節(jié)能型電動(dòng)車輛伺服控制系統(tǒng)項(xiàng)目,我司已成功研發(fā)完成。該項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)公司檢測(cè)中心檢測(cè)符合要求后送到第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)SGS全面測(cè)試，產(chǎn)品的使用功能完全達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)的要求。此項(xiàng)目產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)浙江省工業(yè)新產(chǎn)品鑒定并驗(yàn)收合格。
   節(jié)能型電動(dòng)車輛伺服控制系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電動(dòng)叉車再生能量吸收控制的研究以及相關(guān)軟件的設(shè)置，使伺服控制器不論在能耗方面，還是控制方面，以及尾氣排放方面都優(yōu)于其他直流和內(nèi)燃叉車，更加節(jié)能，高效。該系統(tǒng)以DSP數(shù)字信號(hào)處理器為控制核心，可通過(guò)數(shù)字控制排除溫度誤差以及模擬電路的非線性誤差和調(diào)整誤差等因素的影響 ,從而大大提高電動(dòng)叉車的全數(shù)字化交流調(diào)速系統(tǒng)的性能。使用交流系統(tǒng)在同樣的蓄電池容量下可以比直流電機(jī)的使用時(shí)間延長(zhǎng)2個(gè)小時(shí)，有效地提高了生產(chǎn)效率。
    現(xiàn)“杭州市裝備制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域首臺(tái)（套）及關(guān)鍵部件產(chǎn)品認(rèn)定—節(jié)能環(huán)保型電動(dòng)車輛伺服控制系統(tǒng)”2012年6月期間研發(fā)投入完成。根據(jù)《杭州市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)（工業(yè)和信息化專項(xiàng)）發(fā)展資金管理辦法》（杭政辦函〔2011〕201號(hào)），奧蒂成為杭州市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)（工業(yè)和信息化專項(xiàng)）發(fā)展資金項(xiàng)目擬資助企業(yè)，這無(wú)疑為奧蒂的進(jìn)一步發(fā)展注入了一股新鮮血液。