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　　中國叉車網(wǎng)（m.htyl001.com）在即將送走2012年之際發(fā)布全球工業(yè)車輛行業(yè)10個國際重要的事件，僅供參考。
　　篩選標準和前提為：一、新聞事件發(fā)生在2012年；二、在全球工業(yè)車輛行業(yè)對具有國際影響力的事件；三、影響全球工業(yè)車輛格局的事件。
一 、第十五屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議在日本京都召開
　　第十五屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議2012年10月26日10時20分在日本京都召開。會議開始中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會（CITA）,歐洲物料協(xié)會工業(yè)車輛分會（FEM IT,美國工業(yè)車輛協(xié)會（ITA）,日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會（JIVA）的主席分別就各個國家和地區(qū)的經(jīng)濟形勢和工業(yè)車輛發(fā)展情況作了介紹。今年代表CITA參加聯(lián)盟會議的代表是安徽叉車集團有限責任公司董事長張德進和中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔。
　　本次會議議題包括：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會工作、ISO3691標準制訂情況、關稅、歐盟市場監(jiān)管問題、ISOTC110SC6中的新項目＂可持續(xù)發(fā)展＂等，大家進行了交流。幾個協(xié)會關心最多的還是歐盟市場監(jiān)管問題，CITA提出：歐盟市場監(jiān)管需要在采用標準、執(zhí)行方式、手段上面透明，這方面信息獲得渠道需要更通暢。ITA提出歐盟市場監(jiān)管到底是誰在做？大會要求FEM IT進行更多的工作，將最新進展告知其他協(xié)會，并且在明年的聯(lián)盟會議上進一步明確這些問題。會議最后確定了明年第16屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議的時間和地點為2013年10月24-26日中國海南三亞，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會舉辦。

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二、美國MMH：2011年度全球20強叉車供應商排行榜
重要說明：
　　以下正文由中國叉車網(wǎng)(m.htyl001.com) 翻譯自美國《MMH現(xiàn)代物料搬運》雜志，在譯文中并未做任何修改。
　　在本排行榜中，該雜志社引用的中國數(shù)個叉車制造商數(shù)據(jù)有較大出入，并未真實反映全球工業(yè)車輛的排名。經(jīng)中叉網(wǎng)所獲得的權威數(shù)據(jù)顯示，中國杭叉集團叉車營業(yè)2011年收入為55.5億元（約合8.78億美元），應位列第11位。臺勵福集團2011年收入為10.81億人民幣（約合美元為1.71億），中國龍工叉車2011年收入為9.83億人民幣（約合美元為1.56億），位列17名。柳工叉車2011年收入為5.79億人民幣（約合美元為0.92億），超過德國Hubutex位列第19名。
　　中國還有2名潛在的沖擊全球前20強的企業(yè)，美科斯（2011年收入0.87億美元），大連叉車（2011年收0.86億美元）。預想不久的將來，中國將有不少叉車制造商出現(xiàn)在全球20強中，而不是現(xiàn)在僅有的5個。

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