現(xiàn)在,你一定已經(jīng)看到了太多的腳輪、萬向輪這樣的信息和字眼,估計(jì)已經(jīng)有點(diǎn)暈頭轉(zhuǎn)向了吧。
沒關(guān)系,下面,我們從頭講起,介紹一些腳輪的基礎(chǔ)知識(shí),相信你會(huì)越來越清楚的!這些其實(shí)就是介紹一下常用的專有名詞,讓你知道,每個(gè)名詞是什么意思。
一、裝置高度
腳輪的裝置高度是指與腳輪底板與輪子遙遠(yuǎn)最大的垂直距離。 指從地面到設(shè)備裝置位置之間的垂直距離。
二、腳輪的構(gòu)造
用于裝置在設(shè)備下面令其自由移動(dòng)。腳輪主要分為兩大類: 由單輪裝在支架上而成。
?。凉潭_輪
只能沿直線移動(dòng)。 固定支架配上單輪。
?。禄顒?dòng)腳輪
能隨意向任何方向行駛。 360 度轉(zhuǎn)向的支架配上單輪。
三、支架轉(zhuǎn)向中心距
指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。
四、行駛負(fù)荷
腳輪在移動(dòng)時(shí)承重能力。也稱動(dòng)負(fù)荷。腳輪的動(dòng)負(fù)荷因執(zhí)行的規(guī)范及工廠的試驗(yàn)方式不同而有所差別。也因輪子的資料不同而不同。關(guān)鍵在支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。
五、沖擊負(fù)荷
當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動(dòng)時(shí)腳輪的瞬間承重能力。
六、轉(zhuǎn)動(dòng)半徑
適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作 360 度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。 指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離。
七、靜態(tài)負(fù)荷
靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的 2 倍。 腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷(動(dòng)承載) 5 6 倍。
八、行駛靈活性
平穩(wěn)地面上,影響腳輪行駛靈活性的因素有:支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力。但在不平的地面上,軟質(zhì)的輪子省力。但在不平的地面上,軟質(zhì)的輪子能更好地維護(hù)設(shè)備并避震。
九、轉(zhuǎn)向
轉(zhuǎn)動(dòng)半徑過短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度,硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)。過大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。
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