全省各市掀起充電站建設(shè)熱，紛紛在“十二五”規(guī)劃中確立目標(biāo)：南京要建30座充電站，蘇州30座，揚(yáng)州30座，徐州29座，常州28座……然而與建設(shè)規(guī)劃的熱情相比，充電站建設(shè)的實(shí)際步伐卻顯滯后。去年我省計(jì)劃建18座電動(dòng)汽車(chē)充電站，但只建成10座；南京計(jì)劃建成5座，但現(xiàn)在第3座還未見(jiàn)動(dòng)靜。
 
　　充電站建設(shè)“雷聲大雨點(diǎn)小”，原因就在于有站無(wú)車(chē)。8月29日，記者來(lái)到位于揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的該市首座大型電動(dòng)汽車(chē)充電站，只見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)3臺(tái)大型直流充電機(jī)、4臺(tái)中型直流充電機(jī)、10個(gè)交流充電樁無(wú)一作業(yè)，遠(yuǎn)沒(méi)有傳統(tǒng)加油站那種車(chē)來(lái)車(chē)往的景象。該充電站投資1500萬(wàn)元，去年4月正式建成，可同時(shí)為17輛車(chē)提供快、慢兩種方式充電。但目前全揚(yáng)州市僅有6輛新能源公交車(chē)能夠使用這里的充電設(shè)備。
 
　　汽車(chē)充電站內(nèi)“車(chē)跡罕至”，正是各地普遍面臨的尷尬。占地面積400平方米的南京夫子廟充電站，只為景區(qū)內(nèi)的電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)充電；邁皋橋充電站的顧客，也只有三輛“游1”公交車(chē)；而蘇北某市充電站今年3月建成以來(lái)，尚未有一名消費(fèi)者。
 
　　電池貴充電煩，“標(biāo)準(zhǔn)”不接軌
 
　　電動(dòng)汽車(chē)具有節(jié)能、低噪、環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，但當(dāng)下還很難走進(jìn)日常生活?！百I(mǎi)一臺(tái)普通的空調(diào)公交車(chē)只要40多萬(wàn)元，電動(dòng)汽車(chē)的一組電池就是50萬(wàn)?！蹦暇┭鸥甙褪繖C(jī)務(wù)部卜助理說(shuō)，去年開(kāi)始“游1”路啟用純電動(dòng)公交車(chē)，每輛價(jià)格高達(dá)160萬(wàn)元，而且電池都有充電周期，周期到了就必須更換。揚(yáng)州首座充電站建成時(shí)，曾經(jīng)有3輛純電動(dòng)公交車(chē)參與試運(yùn)營(yíng)，但現(xiàn)在已全部停運(yùn)。因?yàn)楣卉?chē)一天要跑250公里，但純電動(dòng)公交車(chē)充一次電最多只能走80公里左右，遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)營(yíng)要求。而讓邁皋橋充電站工作人員郁悶的是，由于充電站的國(guó)家接口標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，電動(dòng)汽車(chē)要用類(lèi)似手機(jī)萬(wàn)能接口的設(shè)備插到充電樁才能“配上對(duì)”，充滿電需要2-3個(gè)小時(shí)，讓充電站幾成“停車(chē)場(chǎng)”。
 
　　“新能源汽車(chē)肯定是發(fā)展方向，而在當(dāng)下，到底是先建站還是先發(fā)展車(chē)，這是個(gè)很難回答的問(wèn)題。相關(guān)城市只能先將充電站逐步有序地建起來(lái)，進(jìn)而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)保有量的提升?！蔽沂∫患艺谘邪l(fā)新能源汽車(chē)的合資車(chē)企負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。