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國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)大發(fā)展,充電機(jī)要看清市場(chǎng)

2012-05-11 08:32 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:杭州奧蒂 來(lái)源:杭州奧蒂
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在能源危機(jī)和氣候變暖的沖擊下,挖掘新能源來(lái)替代傳統(tǒng)能源也掀開(kāi)了一股國(guó)際熱潮,電動(dòng)車(chē)就是其中之一。采取電能這種可再生能源取代傳...

  在能源危機(jī)和氣候變暖的沖擊下,挖掘新能源來(lái)替代傳統(tǒng)能源也掀開(kāi)了一股國(guó)際熱潮,電動(dòng)車(chē)就是其中之一。采取電能這種可再生能源取代傳統(tǒng)石油,在電動(dòng)汽車(chē)這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)中,中國(guó)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家站在了同一起點(diǎn)上。
    電動(dòng)汽車(chē)最重要的就是汽車(chē)的內(nèi)置電池,這直接決定了汽車(chē)行駛里程。在這方面,我國(guó)開(kāi)發(fā)出了288V 30Ah鋰電動(dòng)力電源,電池包質(zhì)量能量密度約超過(guò)同行的1.5倍以上,電池能量包采用獨(dú)創(chuàng)的內(nèi)連接電池模塊單元設(shè)計(jì)及制造技術(shù),極大地提高了電池組集成水平,達(dá)到了目前國(guó)際最先進(jìn)動(dòng)力電池設(shè)計(jì)技術(shù)水平。
  目前研發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能充電機(jī)、電池管理系統(tǒng)、超級(jí)電容管理系統(tǒng)、城市客車(chē)用混合動(dòng)力系統(tǒng)總成、純電動(dòng)系統(tǒng)總成。制造的動(dòng)力電池,研發(fā)的電動(dòng)空調(diào)等關(guān)鍵部件已經(jīng)配套了省內(nèi)外的整車(chē)企業(yè)。整車(chē)系統(tǒng)集成取得突破并進(jìn)入推薦車(chē)型目錄
    在美國(guó),總統(tǒng)奧巴馬的新能源宣言提出:在2015年美國(guó)實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)新能源車(chē)100萬(wàn)輛。為推進(jìn)這一計(jì)劃,奧巴馬宣布安排24億美元支持電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,其中15億美元用來(lái)支持先進(jìn)動(dòng)力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。這是有史以來(lái)美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)域最大的一筆投資。奧巴馬還表示,購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者將享受最高7500美元的稅收減免優(yōu)惠。
  日本政府也提出過(guò)這樣的言論:“誰(shuí)控制了電池,誰(shuí)就控制了電動(dòng)汽車(chē)”,并組織實(shí)施國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃,投入100多億日元用于先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)研究。同時(shí),日本政府還為電動(dòng)車(chē)提供購(gòu)車(chē)優(yōu)惠,國(guó)土交通省規(guī)定對(duì)電動(dòng)車(chē)免征重量稅和購(gòu)買(mǎi)稅。
  德國(guó)政府提出了“電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃”,打算在2020年前生產(chǎn)至少100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),在技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)兩個(gè)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位。目前全德設(shè)有8個(gè)電動(dòng)汽車(chē)示范區(qū),覆蓋德國(guó)從北到南主要地區(qū)。德國(guó)汽車(chē)界每年研發(fā)投資約200億歐元,其中主要用于電動(dòng)汽車(chē)及其他節(jié)能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。
    國(guó)際各領(lǐng)域都在大力開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的消息對(duì)于充點(diǎn)機(jī)而言,無(wú)非是一場(chǎng)獨(dú)一無(wú)二的市場(chǎng)機(jī)遇,國(guó)內(nèi)各大充電機(jī)企業(yè)要放遠(yuǎn)眼光,抓住機(jī)遇,重點(diǎn)發(fā)展,相信前景光明。

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