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全柴:斬獲輕型車動力獎項

2012-01-13 08:53 性質:轉載 作者:商用汽車新聞網(wǎng) 來源:商用汽車新聞網(wǎng)
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在“2011商用車我信賴的動力評選”中,全柴4D22E在輕型車用動力組別中獲獎。4D22E型柴油機是全柴響應國家節(jié)能減排工作、滿足國Ⅲ標準...

  在“2011商用車我信賴的動力評選”中,全柴4D22E在輕型車用動力組別中獲獎。4D22E型柴油機是全柴響應國家節(jié)能減排工作、滿足國Ⅲ標準、運用領先的柴油機設計技術與理念成功研發(fā)出的新一代綠色環(huán)保動力,適用于輕卡、皮卡、SUV等。
  產(chǎn)品優(yōu)勢明顯
  “4D22E發(fā)動機是全柴與德國ELSBETT公司、上海內燃機研究所聯(lián)合開發(fā),采用先進的電控高壓共軌、廢氣再循環(huán)、增壓中冷、后處理等技術,滿足GB17691-2005中國Ⅲ階段排放標準要求。此款機型是國內率先將電控高壓共軌等技術應用在中小缸徑(100毫米以下)車用柴油機上,填補了國內空白。節(jié)能指標優(yōu)于同類機型國Ⅱ階段10%以上,最低燃油消耗率與同類機型國Ⅱ階段相比降低10%以上,整車百公里油耗僅為8.2升,功率提高30%,經(jīng)濟性、可靠性顯著提高。”安徽全柴動力股份有限公司技術中心產(chǎn)品管理部工程師谷林強告訴《商用汽車新聞》記者。
  據(jù)了解,4D22E發(fā)動機是在原有發(fā)動機的基礎上進行改進,對零部件進行重新設計,并進行了大量對比試驗。“我們采用的薄壁連桿蓋已經(jīng)申請到了實用新型專利。采用薄壁的好處是可以縮小連桿蓋輪廓、降低其質量和振動、提高可靠性。此外,我們還對氣缸蓋的氣道進行了優(yōu)化設計,并請知名公司設計摩擦副。同時,在選擇供應商時,全柴也是按照最高標準來執(zhí)行。”谷林強介紹說:“目前,國內中小缸徑發(fā)動機的企業(yè)競爭激烈。為更好地應對競爭,提升企業(yè)核心產(chǎn)品的競爭力和市場占有率,2011年,全柴加大了研發(fā)投入。”
  自2006年以來,全柴加大科研投入,加快重大項目實施,產(chǎn)品制造能力顯著提升,形成了以高品質鑄造、加工、裝配、試車、新產(chǎn)品實驗與檢測為主的裝配制造體系,能夠滿足4D22E等國Ⅲ產(chǎn)品的批量生產(chǎn)需求。
  市場表現(xiàn)出色
  4D22E發(fā)動機累計產(chǎn)量22068臺,當前市場保有量超過20000臺,市場占有率達到80%。其中,2010年銷售12488臺,銷售額26224.8萬元;2011年的產(chǎn)量約為12000臺,銷售收入約為24470萬元。
  “2011商用車我信賴的動力評選”專家評審會給出的評語是:在“十五”期間,企業(yè)成功完成產(chǎn)品結構的戰(zhàn)略轉型,多缸柴油機與配套底盤同步邁入我國輕型商用車市場。為在“十二五”期間落實國家產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略部署,滿足配套市場的更高要求和挑戰(zhàn),為終端消費者提供低油耗、高可靠性的動力產(chǎn)品,他們自主研發(fā),努力進取,再次凸顯輕型商用車主導動力的優(yōu)勢。
  “全柴已經(jīng)形成了功率段覆蓋20~380馬力、缸徑覆蓋80~126毫米的產(chǎn)品系列。2011年,公司發(fā)動機產(chǎn)量約為38萬臺,銷售收入約20.6億元?!比穹矫姹硎尽?BR>  不斷提升競爭力
  正是由于全柴不斷的產(chǎn)品技術升級、制造能力提升和卓有成效的對外投資,為全柴的發(fā)展打開了嶄新局面,也為全柴與實力企業(yè)進行戰(zhàn)略合作奠定了基礎。
  “在未來發(fā)展中,全柴將繼續(xù)立足柴油機行業(yè),并將企業(yè)打造成技術領先、品質卓越、節(jié)能環(huán)保、服務體系完善、國內一流的發(fā)動機企業(yè)?!比穹矫娼榻B道。(來自《商用汽車新聞網(wǎng)》)

 

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