堅持走自主制造之路，合力人醞釀已久。早在上世紀(jì)90年代末，決策者們就意識到叉車核心零部件對于整機(jī)發(fā)展的重要性。 “一來，掌握零部件設(shè)計和制造技術(shù)有助于提升整機(jī)制造水平；二來，零部件可以作為獨立于整機(jī)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展，其產(chǎn)值不低于整機(jī)產(chǎn)值。 ”楊安國向記者分析說。

　　基于以上認(rèn)識，合力將零部件作為公司的核心產(chǎn)業(yè)之一，依托資本市場和自有資金，大力投資發(fā)展先進(jìn)變速箱、鑄件、油缸、變矩器、轉(zhuǎn)向橋、屬具等核心零部件，建成了合力鑄造中心、安慶車橋基地、蚌埠油缸基地、合力配套產(chǎn)業(yè)園等國內(nèi)乃至全球最大的專業(yè)化零部件制造基地。

　　生產(chǎn)制造能力在大幅提升。如今，合力擁有多家專業(yè)化的零部件制造基地，其配套領(lǐng)域不僅覆蓋國內(nèi)市場，而且遠(yuǎn)銷歐美市場。發(fā)展規(guī)劃部副部長毛獻(xiàn)偉介紹，合力已具備年產(chǎn)叉車整機(jī)10萬臺、鑄件20萬噸、油缸60萬根、轉(zhuǎn)向橋10萬臺套及相應(yīng)的下料、金加工、涂裝、裝配和試驗檢測能力，尤其在傳動系統(tǒng)、液力系統(tǒng)和工作裝置系統(tǒng)等方面具有核心競爭優(yōu)勢，合力也由此成為全國規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、綜合實力和經(jīng)濟(jì)效益最好的工業(yè)車輛研發(fā)、制造與出口基地。今年上半年，合力的整機(jī)和關(guān)鍵部件產(chǎn)品均創(chuàng)歷史新高。

　　“眼下，除發(fā)動機(jī)以外，核心零部件全都在自己的掌控之中。 ”楊安國自豪地告訴記者，零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為合力的支柱產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)向橋、油缸、變矩器、鑄件等零部件在行業(yè)內(nèi)具有廣泛的配套率，出口歐美市場比例也不斷增加，與整機(jī)產(chǎn)業(yè)形成相互支持、互為補(bǔ)益的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在全球工業(yè)車輛行業(yè)內(nèi)獨樹一幟。

　　從整機(jī)到零部件，從內(nèi)燃車輛到電動車輛，從中小噸位到重裝車輛，從引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品到自主設(shè)計制造G系列產(chǎn)品，合力人自主制造的步伐一刻都未停歇。 堅持自主品牌，瞄準(zhǔn)國際一流

　　品牌是企業(yè)的生命，轉(zhuǎn)型從這里邁步。

　　楊安國對記者說，未來五年，合力想躋身世界工業(yè)車輛行業(yè)前五，需要依賴四項指標(biāo)——不低于120億元的總銷售收入和整機(jī)不低于12萬臺的產(chǎn)銷能力、國際化自主品牌、世界型企業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)，以及與之匹配的人力資源，而難點恰在后三項。

　　9月21日，在合力橋箱事業(yè)部，機(jī)器聲轟鳴，員工在忙碌，“創(chuàng)造高質(zhì)量、奉獻(xiàn)高質(zhì)量、享受高質(zhì)量”的橫幅醒目地高懸著，這里是合力生產(chǎn)核心零部件的地方。幾塊豎立著的管理看板吸引了記者的目光，每塊管理看板都細(xì)致地分門別類，列出工作計劃、管理細(xì)則、5S點檢、OPL教育等各項。 “管理看板是公司抓精益生產(chǎn)的體現(xiàn)。 ”箱體二班班長王建說，比如始于2009年的OPL教育，每天每個班組都要花十分鐘上“一點課”，課堂老師由每個班組成員輪流擔(dān)任，分享工作經(jīng)驗、日常心得，員工的思考創(chuàng)造能力和實踐能力均得以提升。

　　質(zhì)量彰顯實力，品牌凝聚內(nèi)涵。他們強(qiáng)力推進(jìn)精益生產(chǎn)方式，從質(zhì)量和服務(wù)上維護(hù)“HE－LI”品牌聲譽。去年，合力將精益生產(chǎn)與工藝優(yōu)化、班組建設(shè)、人才育成相結(jié)合，由點到面向縱深推進(jìn)，全年共完成精益改善提案近4000條，試點部門綜合生產(chǎn)效率提高10%-30%。

　　品牌是軟實力，具有持久生命力和競爭力，合力一直將之視為有力武器。十年前，合力國內(nèi)注冊商標(biāo)僅兩件，國際注冊商標(biāo)僅兩件。而截至今年6月，“HELI”商標(biāo)在國內(nèi)注冊43件，在美國、英國等77個國家和地區(qū)注冊成功76件。

　　金融危機(jī)來襲時，合力以提升品牌影響力來應(yīng)對。在商務(wù)談判中，堅持自主品牌經(jīng)營，堅持以HELI品牌銷售，并以此為契機(jī)調(diào)整了非合力品牌銷售的代理商，擴(kuò)大品牌在海外的知名度。在從“出口創(chuàng)匯”向“出口創(chuàng)牌”的轉(zhuǎn)變中，品牌戰(zhàn)略積極引領(lǐng)著合力轉(zhuǎn)型，提高市場占有率，促進(jìn)銷售，良性循環(huán)，一舉多得。

　　“塑品牌非一日之功。 ”楊安國說，目前“合力”是中國叉車市場自主創(chuàng)新第一品牌，“HELI”是中國馳名商標(biāo)，也是中國工業(yè)車輛行業(yè)唯一獲此殊榮的品牌。從馳名中國到馳名世界，打造全球性自主品牌已經(jīng)成為每個合力人孜孜以求的目標(biāo)。