近日,在貴陽小河區(qū)一鳴寬城國際施工現(xiàn)場,山河智能SWDM25A旋挖鉆機順利完成三根試樁成孔,成功實現(xiàn)2米大樁徑,52.3米深入巖,再創(chuàng)復雜地質(zhì)入巖成孔新紀錄。繼蘭新高鐵后,山河智能旋挖鉆再次向高難度地質(zhì)挑戰(zhàn),并以高穩(wěn)定性的綜合表現(xiàn)和實力,獲得客戶方高度認可。
首戰(zhàn)貴州 挑戰(zhàn)復雜多變地質(zhì)
小河一鳴寬城國際項目(以下簡稱小河一鳴)位于貴陽市小河經(jīng)濟開發(fā)區(qū),為貴陽小孟裝備制造工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一,占地面積為264180.11平方米,總投資達30億元,主要為住宅、商業(yè)、公建配套及市政用房。該項目正在實施土地的一期開發(fā),進行地勘參數(shù)實驗。
貴陽地處中國西南邊陲,處云貴高原地帶,地質(zhì)構(gòu)造復雜,巖土單元繁多。小河一鳴項目工程技術(shù)標準高,工期緊任務重,環(huán)保要求高。該地段粘土、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、中風泥質(zhì)粉砂巖、砂巖等地質(zhì)情況錯綜復雜,技術(shù)難度較大,樁基礎(chǔ)施工量大,惡劣的地質(zhì)條件成為樁基礎(chǔ)施工中最大的難題。
小河一鳴項目負責方已從事基礎(chǔ)建設(shè)多年,采用旋挖從事樁基礎(chǔ)施工卻是頭一次。由于貴陽復雜多變的地質(zhì)條件,對施工設(shè)備要求極高,一直不敢輕易嘗試。通過機械作業(yè)提升施工效率,創(chuàng)造更大的效益,這是項目方最直接的目的。此次首次引入旋挖施工,小河一鳴項目負責人表示,“我們比較慎重,也有顧慮,怕設(shè)備打不進石頭”。
完美試樁創(chuàng)入巖新紀錄
作為樁基礎(chǔ)施工中最主要的設(shè)備,小河一鳴負責方對旋挖鉆機品質(zhì)的首次選擇極為謹慎,對設(shè)備的入巖能力、鉆具損耗、成孔效率及整機穩(wěn)定性能等都有著極高要求。在經(jīng)過反復現(xiàn)場考察和對比眾多國外知名品牌后,山河智能旋挖鉆機憑借綜合實力優(yōu)勢和售后服務成為最后的贏家,成為項目樁基礎(chǔ)施工中的唯一旋挖設(shè)備品牌。而此前,項目負責方已與國內(nèi)某品牌混凝土設(shè)備有著多年的合作歷史。
為了完善樁施工設(shè)計,小河一鳴在施工現(xiàn)場敲定施工地質(zhì)條件最復雜區(qū)域進行先期試樁,并給出了2M樁徑、52.3M樁深的要求?!皩τ?5的旋挖來講,這個要求并不低”,負責人坦言。據(jù)項目地質(zhì)檢測報告顯示,三個試樁成孔地段地質(zhì)復雜多變,自3米以下即為巖石層,并隨深度增加硬度遞增。經(jīng)研究地質(zhì)報告,并結(jié)合設(shè)備和屬具情況,山河智能采用二次擴徑成孔施工方法順利完成試樁。首次應對貴陽高難度地質(zhì)條件,在連續(xù)三次成孔試樁過程中,山河智能旋挖鉆表現(xiàn)出高穩(wěn)定的綜合性能,高效率成孔,最快成孔速度達20小時/孔,成功攻克地質(zhì)難關(guān),并一舉創(chuàng)下了25型旋挖鉆復雜地形入巖新紀錄----成孔樁徑2米,樁深52.3米。(粘土層3米,強風化23米,中風化26.3米,單軸抗壓強度16----35MPa)
技術(shù)作后盾 服務為保障
應對貴陽復雜多變的地質(zhì)狀況,山河智能旋挖穩(wěn)定實現(xiàn)2米大樁徑,52.3米深入巖,再次以優(yōu)異的整體性能創(chuàng)下復雜地形入巖新紀錄。實際上,山河智能旋挖應對各種復雜硬巖的技術(shù)已經(jīng)比較成熟。2010年5月,山河智能旋挖在新疆蘭新高鐵建設(shè)中展示真正的入巖成孔。在蘭新鐵路第二雙線高鐵新疆烏拉泊部隊中橋段工地,山河智能SWDM25-S旋挖鉆機成功鉆進深度20多米微風化巖石層,成為中國旋挖鉆機真正入巖成孔施工典范。
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