2011年4月2日，廈工第26次南極越冬科考人員陳遠(yuǎn)嶸凱旋歸廈，他是福建省首個(gè)南極越冬機(jī)械師。
　　孤立無援的“白色沙漠”，低至零下30多攝氏度的氣溫，強(qiáng)達(dá)30多米每秒的大風(fēng)，長達(dá)50多天見不到太陽的極夜，空間天氣信號中斷……在南極度過540天的冰雪生活后，昨日16時(shí)，廈工第26次南極越冬科考人員陳遠(yuǎn)嶸凱旋歸廈，他不僅是廈門市、也是福建省首個(gè)南極越冬機(jī)械師。在廈門機(jī)場，陳遠(yuǎn)嶸接受記者獨(dú)家專訪，講述科考隊(duì)員們在南極中山站越冬期間，工作、生活中鮮為人知的經(jīng)歷和許多極地趣聞。
　　最寒冷：氣溫最低零下30多度
　　陳遠(yuǎn)嶸身上還穿著南極科考的隊(duì)服，個(gè)頭高高瘦瘦的他，臉上十分黝黑。他告訴記者，南極環(huán)境惡劣，在去之前，他們還專程參加了野外試驗(yàn)。
　　“越冬期間，刮了99天的大風(fēng)，大雪共下了140天?！标愡h(yuǎn)嶸說，中山站最冷的時(shí)候氣溫達(dá)到－37.5℃，室內(nèi)溫度一般為15－20度，“溫度相差50多度，對皮膚的損傷特別大”。
　　陳遠(yuǎn)嶸說，刮風(fēng)時(shí)，最大風(fēng)速34.3米/秒，出門要戴風(fēng)鏡，人在戶外站都站不穩(wěn)。由于紫外線很強(qiáng)，他們出門前還要全副武裝，抹上潤膚霜、唇膏、防曬霜。
　　大風(fēng)雪讓中山站站區(qū)形成了多處雪壩，給工作、生活帶來了很多不便，“從宿舍去食堂，一個(gè)兩米多高的雪壩擋住了去路，吃飯前要先爬雪壩”。
　　最難熬：58個(gè)晝夜不見太陽
　　在中山站，陳遠(yuǎn)嶸經(jīng)歷了長達(dá)58天的南極極夜，“都是夜晚，見不到太陽”。加上風(fēng)又特別大，越冬隊(duì)員們最擔(dān)心的就是火災(zāi)，還有就是門被大風(fēng)吹開，雪灌進(jìn)室內(nèi)。
　　這個(gè)時(shí)候出門相當(dāng)危險(xiǎn)，什么都看不見，很容易迷路?！霸?jīng)有一個(gè)來自日本的越冬隊(duì)員，出門喂狗，迷路走不回來，尸體一年后才被發(fā)現(xiàn)。這次，我們有一個(gè)隊(duì)員，陷在雪坑里，短短的兩百米路，一直爬，爬了一個(gè)多小時(shí)才爬出來?！?
　　最艱辛：修理一條履帶要花五天
　　陳遠(yuǎn)嶸1993年進(jìn)入廈工，目前，廈工在長城站有3臺設(shè)備，中山站有3臺設(shè)備，雪龍船上還有2臺，他在中山站的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)設(shè)備的維修和保養(yǎng)，以及協(xié)助科考人員野外考察等。
　　設(shè)備在南極的使用頻率非常高，經(jīng)常是人休息了設(shè)備還在運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)故障要及時(shí)排除，“天氣很冷，維修時(shí)帶手套不好操作，等修好后手差不多快凍僵了”。
　　有一次，陳遠(yuǎn)嶸維修一輛雪地車，只是一條很輕的履帶壞了，由于吊車不能使用，他得鉆進(jìn)車子下面更換修理，“我用了5天，才把雪地車修理好，正常的話只要半天就可以完成?！?
　　讓陳遠(yuǎn)嶸自豪的是，一臺1990年帶去南極的廈工裝載機(jī)，10年了仍然是科考隊(duì)員的好幫手，“這說明我們廈工的產(chǎn)品過得硬?！?BR>　　最意外：水里有企鵝糞便不能喝
　　“南極冰雪茫茫，你肯定不會(huì)想到，在南極還會(huì)喝水難。”陳遠(yuǎn)嶸說，由于站點(diǎn)離海邊近，水有點(diǎn)咸，最哭笑不得的是，水里還常常有企鵝糞便，不能喝。
　　為此，科考隊(duì)員們不得不帶上機(jī)械，前往4公里遠(yuǎn)的山上取水，“一次取七八百公斤水，用25升的桶裝滿，然后把水從山上運(yùn)下來”。
　　中山站一年補(bǔ)給一次，其實(shí)，“雪龍”號送到南極的蔬菜、水果數(shù)量不少，但因?yàn)楸４鏃l件不夠，一些水分足的蔬菜、水果早早地就會(huì)壞掉。
　　蘋果保存時(shí)間最長，但時(shí)間久了水分也全流失了。陳遠(yuǎn)嶸說，到了越冬后期，水果、蔬菜就成了奢侈品，“為了防止出現(xiàn)骨質(zhì)疏松等情況，我們一天吃2片維生素和鈣片”。