人民網(wǎng)安徽頻道訊   從技術引進到完全自主技術創(chuàng)新，從基礎研究到全鏈條研發(fā)支撐體系，一直以來安徽合力叉車不斷加強自主創(chuàng)新體系和創(chuàng)新文化建設，堅持不懈開展技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了一個又一個的跨越。

    目前，“合力”擁有國內(nèi)外同行業(yè)最完整的產(chǎn)品系列，形成內(nèi)燃叉車、電動和倉儲叉車、重裝叉車、工程機械、特種車輛和零部件等6大系列產(chǎn)品。 22個噸位級、500多個品種、1700多種型號的產(chǎn)品全部具有完全自主知識產(chǎn)權。

    2006年“合力”被科技部認定為國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)，2007年被再次認定為高新技術企業(yè)， 2008年被省委、省政府授予“安徽省創(chuàng)新型企業(yè)獎”，2009年被科技部、國資委、總工會認定為國家級創(chuàng)新型企業(yè)。

    自主創(chuàng)新給力，“合力”跨越式發(fā)展。從2006年開始，“合力”連續(xù)四年進入全球叉車制造業(yè)十強。2009年，在遭受國際金融危機嚴重沖擊的大背景下，“合力”主導產(chǎn)品叉車整機產(chǎn)銷量38000多臺，國內(nèi)銷售同比增長約20%，國內(nèi)市場占有率增長4%左右，牢牢占有三分之一以上的國內(nèi)市場份額。2010年1-10月、叉車產(chǎn)銷同比增長60%以上，預計到今年年底產(chǎn)銷突破57000臺，再創(chuàng)新高。

    從技術引進到完全自主技術創(chuàng)新

    “合力”的自主創(chuàng)新，走的是從“引進消化吸收再創(chuàng)新”到“完全自主創(chuàng)新”之路。上個世紀80年代，我國叉車的技術水平落后于國際先進水平約30年。此時，只有引進學習“洋”技術，才能盡快縮小差距。為此，1985年“合力”投入100萬美元從日本一家著名叉車制造商引進了1-10噸叉車制造技術。

    如何更好地消化吸收？以“打造自主品牌”為目標的“合力”對技術引進有其獨特的理解：一是高起點引進吸收，不僅要掌握整機組裝技術和試驗技術，還要把握核心零部件的制造技術；二是對企業(yè)進行脫胎換骨的內(nèi)涵技術改造，以引進技術10倍的技改投入，高標準地選用制造設備，以更好地消化引進技術；三是在“合力”內(nèi)部開辟“特區(qū)”，試行“一廠兩制”?！昂狭Α迸c日本知名公司組建了兩個小規(guī)模的合資公司，這兩個公司成了“合力”的兩個研修基地，通過平時的實地溝通或管理層人員的定期輪換，既學到了先進的管理經(jīng)驗，也通過其了解到了國際工業(yè)車輛的最新技術和發(fā)展趨勢。

    通過高起點的技術引進和行之有效的消化吸收機制，“合力”構建了自己開展自主創(chuàng)新的技術基礎。90年代開始，“合力”開展全方位的自主創(chuàng)新，先后研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權的H2000型系列叉車和先進的G系列環(huán)保型叉車，迅速打開歐美市場，大幅度縮小了與國際先進水平的差距，提升了國際競爭力。經(jīng)過20多年的努力和發(fā)展，從2008年開始，“合力”已經(jīng)成功超越了當初從其引進技術的日本叉車公司。

    從基礎研究到全鏈條研發(fā)支撐體系

    為提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，“合力”積極加強研發(fā)支撐體系建設，通過強化產(chǎn)品技術開發(fā)能力，構建基礎研究能力和提高外部資源利用能力，努力使“合力”的研發(fā)能力達到國際一流企業(yè)水平。

    “合力”技術中心是1995年初由國家四部委聯(lián)合認定的首批國家級企業(yè)技術中心之一。技術中心不斷加強組織機構建設和完善自身職能，逐步建成了12個職能研究所、1個專業(yè)室和1個中試基地，以全面適應專業(yè)化研究開發(fā)的需要。這些研究機構構建了包括前端公共技術及基礎技術支持平臺、產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺、后向服務平臺的比較完整的矩陣產(chǎn)品研發(fā)體系。技術中心專業(yè)從事研究開發(fā)人員650多人，其技術研發(fā)能力代表了國內(nèi)同行業(yè)的最高水平。

    技術中心中試基地具有完整的試制試驗能力，擁有整機及零部件性能測試、可靠性驗證等各類試驗臺100多臺套，并配備了大量先進的檢測設備和儀器，擁有國內(nèi)一流的工程機械試驗場和世界叉車企業(yè)唯一的工業(yè)車輛室內(nèi)標準試驗場。建成了“基于PDM的4C集成技術產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)”平臺、協(xié)同信息管理系統(tǒng)平臺以及以環(huán)保排放控制、新型傳動、電磁兼容、人機工程及消失模鑄造為主要方向的環(huán)保叉車研發(fā)平臺，為產(chǎn)品自主研發(fā)提供了強有力的軟硬件保障。2009年，“合力”第二次申報國家級企業(yè)技術中心重裝創(chuàng)新能力建設項目獲得了國家發(fā)改委高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃項目的支持。目前重裝創(chuàng)新能力建設工作正在按計劃進行中。另外，公司投入1億多元新建的新研發(fā)中心大樓和試驗檢測中心即將全面竣工，建成后，我公司的技術開發(fā)能力將得到進一步提升。

    為縮小與國際一流產(chǎn)品的技術差距，取得更多的原始性創(chuàng)新成果，“合力”與合肥工業(yè)大學聯(lián)合籌建了安徽省工業(yè)車輛重點實驗室，開展整個行業(yè)面臨的重大課題如振動、噪音、傳動技術、節(jié)能技術等基礎性關鍵技術、共性技術的研究。

    此外，“合力”積極尋求外部資源支持，與國內(nèi)外高校及科研機構開展了多層次、深入的產(chǎn)學研合作。分別與清華大學、中國科學技術大學、合肥工業(yè)大學、同濟大學、中科院智能所等高校和科研院所開展了人才培養(yǎng)、項目研究、組建產(chǎn)學研聯(lián)盟、共建重點實驗室和成立科技開發(fā)公司等方面的合作。

    近年來，“合力”持續(xù)加大研發(fā)投入， 2007-2009年，3年累計研發(fā)投入達5.3億元，占產(chǎn)品銷售收入的5%以上。充足的研發(fā)經(jīng)費有力保障了“合力”技術創(chuàng)新工作的持續(xù)進步和發(fā)展。

    以市場為先導創(chuàng)新機制體制

    “合力”積極推進和完善適應市場競爭的體制和機制創(chuàng)新。在“合力”內(nèi)部建立了科學化、規(guī)范化的管理制度，推進產(chǎn)權多元化改革，實現(xiàn)了公司資本的有效整合和高效運作，逐步建立了適應社會主義市場經(jīng)濟規(guī)律的運行機制，保證了企業(yè)自主創(chuàng)新工作的順利進行。

    一是建立市場需求為導向的技術創(chuàng)新原則。技術創(chuàng)新要與市場緊密結合，脫離市場的企業(yè)技術創(chuàng)新工作很難持續(xù)。“合力”建立了完整的研發(fā)管理制度，確保投放市場的都是用戶需求的技術精品。通過科研創(chuàng)新和市場的聯(lián)動，“合力”搶得了快速發(fā)展的先機。

    二是建立以市場效益為檢驗準則的創(chuàng)新激勵機制。建立新產(chǎn)品、新技術效益提獎制，科技人員勞動報酬與科研成果直接掛鉤。公司每年把新產(chǎn)品1%～3%的銷售收入提成作為企業(yè)科技人員的薪酬；建立科技進步獎勵基金制度，公司每年對科技人員獲得的科研成果進行評價，并對成果進行特別獎勵。

    三是建立符合市場規(guī)律的用人機制。公司每年組織對員工進行崗位評聘，以業(yè)務水平、創(chuàng)新成果和工作態(tài)度等為主要依據(jù)，實行“能者上、庸者下”的動態(tài)管理，在內(nèi)部形成人才良性競爭和合理流動；對優(yōu)秀人才給予提高福利待遇、送外進行高層次學歷教育等，營造一種“鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗、獎勵先進”的創(chuàng)新文化氛圍，保障企業(yè)技術創(chuàng)新工作具有持久的原動力。