“僅以叉車這一分支產(chǎn)業(yè)為例,行業(yè)前十名的競爭已經(jīng)很激烈,空間十分狹小,可以說已經(jīng)進(jìn)入了同質(zhì)化競爭的時代。”山東光明機(jī)器制造有限公司新聞發(fā)言人宋井坤告訴記者,其他企業(yè)再想進(jìn)入這個產(chǎn)業(yè)壓力是可想而知的,產(chǎn)業(yè)的新一輪洗牌在所難免。
宋井坤所從事的機(jī)械行業(yè),目前所在的環(huán)境可謂和當(dāng)前國家的政策相吻合。工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)存在很多落后產(chǎn)能,各地方政府在此行業(yè)中重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重,記者了解到,即將出臺的“十二五”規(guī)劃將著力推進(jìn)企業(yè)的重組并購,把優(yōu)勢資源集中到優(yōu)勢企業(yè),提高資源利用效率,減少消耗,將是工程機(jī)械行業(yè)的“十二五”工作重點。
記者在采訪中得知,無論是行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),例如,徐工、三一、柳工等大型企業(yè),還是諸如各省市的地方諸侯,都在積極地尋找并購對象。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者,在布局國內(nèi)市場的同時,行業(yè)龍頭企業(yè)開始走上國際化日程,展開了以技術(shù)獲取型和市場獲取型為主的海外并購。從此前的中聯(lián)重科收購意大利CIFA,到目前的三一開始品牌輸出,“中國樣本”已經(jīng)成為機(jī)械工程行業(yè)的一個亮點。
多家企業(yè)發(fā)力并購
“雖然市場上已經(jīng)有了徐工與兵器集團(tuán)重組的傳聞,但是實際情況我們也不了解?!毙旃ぜ瘓F(tuán)宣傳部的負(fù)責(zé)人在接受記者電話采訪時表示,國家即將出臺的“十二五”規(guī)劃鼓勵行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)做強做大,徐工也一直遵循這樣的發(fā)展戰(zhàn)略。
上述負(fù)責(zé)人告訴記者,此前徐工就與上汽集團(tuán)達(dá)成合作意向,雙方同意以彭浦機(jī)器廠有限公司為基礎(chǔ)共同發(fā)展以推土機(jī)為主產(chǎn)品的工程機(jī)械主機(jī)業(yè)務(wù)。
中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文在接受媒體采訪時表示,“規(guī)劃”將鼓勵行業(yè)重組并購,以市場競爭機(jī)制淘汰落后,控制低水平重復(fù)建設(shè)項目的用地和工程建設(shè)項目的審批。到“十二五”末我國工程機(jī)械百強企業(yè)的銷售規(guī)模要達(dá)到全行業(yè)的85%以上,力爭將有競爭力和創(chuàng)新能力強的大型企業(yè)培養(yǎng)成為航母型的國際知名公司。
除了徐工外,作為行業(yè)領(lǐng)軍的柳工今年上半年曾宣稱,并購已經(jīng)成為柳工的戰(zhàn)略重點,未來將著力在并購市場做文章。
而軍工企業(yè)改制而來的山東光明機(jī)器制造有限公司,作為國家起重搬運機(jī)械定點生產(chǎn)企業(yè),宋井坤告訴記者,光明一直在國家的產(chǎn)業(yè)政策下尋找發(fā)展良機(jī),從生產(chǎn)軍工設(shè)備到農(nóng)機(jī)產(chǎn)品再到威肯叉車,可謂一步一個腳印。
“叉車領(lǐng)域的洗牌也正是機(jī)械行業(yè)的縮影。在此前金融危機(jī)的影響下,國際國內(nèi)的機(jī)械產(chǎn)業(yè)都受到了影響。在未來的發(fā)展中,除了走兼并重組的路子外,企業(yè)更加應(yīng)該注重技術(shù)的創(chuàng)新和服務(wù)?!彼尉ふf。
品牌輸出成亮點
正如宋井坤所說,受到金融危機(jī)影響和國內(nèi)市場的良好市場前景,國際機(jī)械巨頭特雷克斯、卡特彼勒、赫斯默等,近年來諸多外企紛紛在國內(nèi)布局。
而與此同時,國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也看中市場低點,紛紛進(jìn)行抄底,并伴隨以品牌輸出為重點的“中國樣本”,在國際市場上紛紛開花結(jié)果。
業(yè)內(nèi)人士表示,機(jī)械行業(yè)的國際之路可以分為兩類,一是如同中聯(lián)、徐工那樣通過并購國外知名企業(yè)或研發(fā)機(jī)構(gòu),實現(xiàn)“借船出海”;二是如同三一重工的直接對外投資,逐步實現(xiàn)產(chǎn)品和品牌的本土化。
此前的中聯(lián)重科收購意大利CIFA實施國際化戰(zhàn)略,引發(fā)全球工程機(jī)械行業(yè)的全面整合與洗牌,被稱為跨國并購的“中國樣本”。
“國際化的歸宿是品牌國際化,國際化是利用國際資源提升國際化的三一,具體說就是用三一的優(yōu)勢資源,比如說企業(yè)品牌、制造能力、人力資本的優(yōu)勢到異國他鄉(xiāng)整合他們的資源為我所用,提升國際化三一?!?月10日,在由《環(huán)球時報》主辦的“2010中國企業(yè)海外拓展峰會”上,三一集團(tuán)副總裁何真臨表示。
三一集團(tuán)宣傳部門負(fù)責(zé)人也對記者證實了這些言論。他告訴記者,近年來,三一的主要工作就是將三一打造成具有國際品牌的大企業(yè)。
目前威肯叉車已經(jīng)出口美國、加拿大、韓國等30多個國家和地區(qū)。
作為光明機(jī)器的拳頭產(chǎn)品,威肯叉車在推向市場之初,即在行業(yè)內(nèi)率先推出質(zhì)保一年服務(wù)承諾,之后又推出“五個一星級服務(wù)”,即“主要部件質(zhì)量保證期1年、服務(wù)響應(yīng)時間不超過1天、產(chǎn)品售出一周內(nèi)回訪用戶至少1次、產(chǎn)品售出一年內(nèi)走訪用戶至少1次、售出產(chǎn)品1生跟蹤維修保養(yǎng)服務(wù)”。
業(yè)內(nèi)人士建議,中國裝備制造業(yè)與海外結(jié)盟應(yīng)有明確的目的性,應(yīng)充分考慮企業(yè)的資金、技術(shù)等自身能力,不能一窩蜂,同時并購應(yīng)以獲取核心技術(shù)為目標(biāo),而不是產(chǎn)能的收購,更不是所謂的資本運營,結(jié)盟效應(yīng)宜冷察慎行。
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