根據(jù)亞洲開發(fā)銀行的統(tǒng)計(jì)，2003年的SARS給中國經(jīng)濟(jì)帶來了176億美元的經(jīng)濟(jì)損失。其中與物流相關(guān)的成本有兩類，一類是由防止SARS而引發(fā)的物流活動(dòng)成本，另一類是因?yàn)镾ARS影響正常生產(chǎn)、經(jīng)營和消費(fèi)活動(dòng)而產(chǎn)生的物流成本，具體包括四項(xiàng)：
 　?。?）醫(yī)院、學(xué)校、車站、機(jī)場、碼頭、工廠、商店、機(jī)關(guān)、部隊(duì)以及居民家庭等花在SARS防治物資的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝及管理上的成本；
 　?。?）在運(yùn)輸途中對人員和車輛及設(shè)備進(jìn)行重復(fù)、多余的檢查、檢測、消毒產(chǎn)生的成本；
 　?。?）由于過度預(yù)防造成后期庫存的預(yù)防物資如消毒用品、藥品的積壓、變質(zhì)、浪費(fèi)，以及臨時(shí)性預(yù)防設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)、處理等費(fèi)用；
 　?。?）由于預(yù)防SARS造成的交貨期延誤或者取消運(yùn)輸發(fā)貨等造成的成本。

 　　以上四項(xiàng)合計(jì)至少應(yīng)該在30億美元。這就是SARS期間中國處理危機(jī)物流的巨大成本！中國每年處理類似應(yīng)急事件時(shí)所花的物流成本不知有多少，并且我們也不知道到底應(yīng)該花多少！所以，探討一下應(yīng)急物流（emergency logistics）的問題十分有意義