近日，參加中國第四次北極科學考察隊的廣西柳工機械股份有限公司技術(shù)專家顏煒，回到柳州。

柳工技術(shù)專家顏煒匯報在北極工作情況

　　顏煒不僅是柳工的杰出代表，工程機械行業(yè)的技術(shù)精英，同時也是工程機械領(lǐng)域連續(xù)為南極北極科考提供技術(shù)服務(wù)的第一人。

“柳工南極北極第一人”
顏煒技術(shù)保障率達100%

    “柳工南極北極第一人”顏煒，在順利完成第25次南極科考后，因其在南極考察期間的優(yōu)秀表現(xiàn)，再次受國家海洋局極地考察研究中心之邀，參加中國北極科考隊第四次北極科學考察。從登頂南極內(nèi)陸冰蓋最高點冰穹Ａ地區(qū)，到北緯88度22分中國船舶(60.39,0.00,0.00%)到達地球最高緯度新紀錄；從南極昆侖站的順利建成，到北極建立新的“長期冰站”，柳工技術(shù)骨干顏煒一步一個腳印，南極之行打下可靠工作基礎(chǔ)，北極之旅發(fā)揚南極精神提供圓滿技術(shù)服務(wù)。

    本次北極考察總航行1.2萬多海里，歷時3個月，是我國歷次北極考察時間最長的一次。此次北極科學考察的主要任務(wù)是在北緯86度55分建立一座新的“長期冰站”，以進行海洋、大氣、海冰的聯(lián)合作業(yè)考察。顏煒在13天的“長期冰站”建設(shè)中，除了要保證每組通訊設(shè)備正常使用外，還需要把科考各組人員、儀器、設(shè)備送到相應(yīng)的工作地點，同時檢查保養(yǎng)冰站上的5輛摩托車、3臺發(fā)電機，這種任務(wù)對于顏煒來說并不復雜，但是當面對北極惡劣的工作環(huán)境時，這一切都復雜了許多，甚至有時還要戴著厚厚的手套進行精密部件的更換就更加是一項高難度的工作。