物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)的復(fù)合型生產(chǎn)服務(wù)業(yè)。近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展，安徽省物流業(yè)取得了長足進步，呈現(xiàn)良好態(tài)勢。1、物流業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大。物流業(yè)增加值持續(xù)快速增長。 2009年，安徽物流業(yè)實現(xiàn)增加值645.4億元，比2000年增長1.8倍，年均增長12.1%。物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為17.7%，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為6.4%，物流業(yè)成為安徽經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量保持較快增長。 2009年，安徽貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量為19.7億噸和6273.8億噸公里，分別比2000年增長1.3倍和1.2倍，年均增長9.8%和9.0%。2、本土物流企業(yè)快速成長。目前，我省已初步形成了多種所有制成分、多種物流模式、不同規(guī)模物流企業(yè)共同發(fā)展的格局?；丈碳瘓F、郵政速遞物流、銅冠物流等一批國有企業(yè)通過重組、改制和轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流發(fā)展。蕪湖安得物流、蕪湖遠(yuǎn)方物流、合肥朝陽物流、合肥光太物流等一大批民營物流企業(yè)異軍突起。省新華發(fā)行集團、省煙草公司、奇瑞集團等企業(yè)內(nèi)部專業(yè)物流規(guī)模和服務(wù)范圍不斷擴大。3、物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完備。交通基礎(chǔ)設(shè)施大幅改善。 2009年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_到2810公里，鐵路通車?yán)锍?878公里，擁有長江、淮河兩大黃金水道和四個一類口岸，通航里程達5596公里，合肥新橋國際機場的開工建設(shè)將極大地提升安徽的航空地位。倉儲設(shè)施建設(shè)步伐加快。近年來重點建設(shè)了糧棉油、冷藏、危險品等一批專業(yè)倉庫。物流園區(qū)、物流中心建設(shè)蓬勃開展。合肥新站物流中心，中外運合肥物流園、蕪湖港物流園、安慶開發(fā)區(qū)物流園、馬鞍山重化物流園等一批物流園區(qū)已經(jīng)初具規(guī)模。蚌埠現(xiàn)代物流園、銅陵橫港物流園、滁州滁總物流園、阜陽物流園等一批物流項目建設(shè)進展順利。信息通訊系統(tǒng)更加完善。 2009年末，全省局部交換機容量1606萬門，移動電話交換機容量4585萬門，固定電話用戶、移動電話用戶、互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶分別達到1267萬戶、2154萬戶和258萬戶，電子商務(wù)、電子口岸等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也取得積極進展。4、物流信息化水平明顯進步。據(jù)對省內(nèi)200多家物流企業(yè)的調(diào)查，建立物流信息系統(tǒng)的企業(yè)占被調(diào)查企業(yè)的68%。條形碼、全球定位系統(tǒng)(GPS)、電子自動訂貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、自動分揀系統(tǒng)(ASS)、射頻識別(RFID)、不停車自動交費系統(tǒng)(ETC)等信息技術(shù)應(yīng)用范圍不斷擴大。區(qū)域物流公共信息平臺建設(shè)取得階段性成果。 2009年5月，安徽物流公共信息平臺完成一期建設(shè)并上線運行，銅陵等地市著手建設(shè)地區(qū)物流公共信息平臺。一些有實力的物流企業(yè)越來越注重信息化手段，自主研發(fā)、應(yīng)用信息系統(tǒng)實現(xiàn)對運輸、倉儲的精細(xì)化管理及與客戶信息的共享、對接。5、物流發(fā)展環(huán)境不斷改善。中部地區(qū)崛起、泛長三角區(qū)域合作、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)等一系列政策出臺，為我省加快物流業(yè)開放和發(fā)展創(chuàng)造了歷史機遇。我省各級政府及全社會的物流意識不斷增強，支持物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策相繼出臺。安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃進入全面實施階段，安徽商貿(mào)物流規(guī)劃編制工作正式啟動，合肥市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移促進服務(wù)業(yè)發(fā)展若干政策中明確提出促進物流業(yè)發(fā)展的政策措施，蕪湖市制定出臺加快物流業(yè)發(fā)展的政策建議，馬鞍山市已出臺現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，銅陵市出臺現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實施方案，我省首部縣級物流規(guī)劃——無為縣物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃即將頒布。物流統(tǒng)計和標(biāo)準(zhǔn)化、人才培養(yǎng)等行業(yè)基礎(chǔ)性工作已經(jīng)啟動。

    在取得長足進步的同時，安徽物流業(yè)也存在一些突出需要解決的矛盾。主要是：物流成本相對較高，安徽物流總費用與生產(chǎn)總值的比值為19%以上，高于全國平均水平1個百分點左右。供需矛盾仍較突出，一方面，制造業(yè)企業(yè)“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運行模式仍然相當(dāng)普遍，物流的社會化不足?，F(xiàn)代物流發(fā)育尚不充分，基于信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代物流要素發(fā)育較為滯后。集運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、物流金融等系統(tǒng)服務(wù)于一體化的功能尚不具備，網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化、專業(yè)化程度不高，與制造業(yè)聯(lián)動不夠深入，業(yè)務(wù)模式同質(zhì)化程度較高，核心競爭力不突出等等。

    面向“十二五”發(fā)展，安徽物流業(yè)應(yīng)緊緊把握皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、科技創(chuàng)新試點省和加快皖北崛起的機遇，充分利用國家和省區(qū)振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃特別是包括現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)振興規(guī)劃帶來的新空間，培育一批具有跨區(qū)域競爭力的大型物流企業(yè)集團，力爭在5年內(nèi)培育100家3A級以上的大中型物流企業(yè)；初步建立起布局合理、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系；物流業(yè)增加值占全省生產(chǎn)總值比重有所提高，力爭在5年內(nèi)提高至8%左右；物流運行效率明顯提高，全社會物流總費用與全省生產(chǎn)總值的比值下降到17%以下，達到或優(yōu)于全國平均水平。這是安徽物流業(yè)發(fā)展的必然走向。