?。?/SPAN>3）耗費(fèi)。雖說配送中心保障部隊用戶的物資需求以軍事性為最終目標(biāo)，但耗費(fèi)也是需要考慮的一個重要因素，能在保障任務(wù)順利完成的基礎(chǔ)上盡量節(jié)約經(jīng)費(fèi)是最好的結(jié)果。

　　2.AHP法在路徑選擇中的應(yīng)用

　　當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，配送中心就得向參加處突的部隊用戶進(jìn)行物資配送，最合適的配送路徑將大大提高后勤保障的力度，確保配送的精確性和及時性，從而保證部隊的戰(zhàn)斗力。而對配送路徑的選擇，我們可以看成是一個多目標(biāo)決策的問題，于是我們可用層次分析法（AHP）來進(jìn)行路徑的選擇。

　　2.1 AHP簡介

　　層次分析法是美國著名運(yùn)籌學(xué)家薩蒂（T.L.Saaty）作為一種定性和定量相結(jié)合的決策工具提出來的，原名為The Analytic Hierarchy Process，簡稱AHP。它是一種對較為復(fù)雜、較為模糊的問題作出決策的簡易方法，合理地將定性與定量的決策結(jié)合起來，適用于一些難于完全定量分析的問題。其要點(diǎn)是：把一個復(fù)雜問題分解成組成因素，并按支配關(guān)系形成層次結(jié)構(gòu)，然后應(yīng)用兩兩比較法確定決策方案的重要性，這種方法具有要求的信息量很少，決策過程花費(fèi)的時間短等特點(diǎn)。

　　2.2 應(yīng)用AHP法對路徑進(jìn)行選擇

　　假定某地區(qū)發(fā)生突發(fā)事件．一批應(yīng)急物資需要從配送中心運(yùn)往部隊用戶．現(xiàn)有5條備選路徑，但每條路徑花費(fèi)的時間、安全、距離都是不一樣的。要求從這5條路徑中確定一個最佳配送路線。

　　2.2.1建立層次結(jié)構(gòu)模型

　　根據(jù)影響因素建立層次結(jié)構(gòu)模型，如圖1所示。

　　2.2.2構(gòu)造判斷矩陣

　　利用判斷尺度對同一層次的元素進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造比較判斷矩陣。需要指出的是，各項指標(biāo)的評分標(biāo)準(zhǔn)，不能單純地考慮常規(guī)下的歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。兩兩比較須由決策者根據(jù)突發(fā)事件發(fā)生后，一些交通信息和路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行比較。目前在層次分析法的應(yīng)用中，大多數(shù)人都是用的1—9尺度，如表1所示。