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　　叉車（Forklift）是一種物料搬運(yùn)機(jī)械，按照國家安全要求,它屬于特種車輛。它所從事的作業(yè)是特種作業(yè)。所謂物料搬運(yùn)設(shè)備主要是指在企業(yè) ( 包括碼頭、料場、礦山和商業(yè)貨倉等 ) 內(nèi)部進(jìn)行物料裝卸、運(yùn)輸、升降、堆垛和儲存的機(jī)械設(shè)備，一般包括工業(yè)車輛（叉車、牽引車等）、重機(jī)械、輸送機(jī)、裝卸機(jī)械、和倉儲設(shè)備等。何謂特種作業(yè)？是指在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故，對操作者本人,尤其是他人或生產(chǎn)設(shè)備的安全有重大危害的作業(yè)。

　　而叉車又稱叉式裝卸車，以貨叉（當(dāng)然還可以配備其非貨叉的搬運(yùn)或者抓取的屬具）作為主要的取物裝置，依靠液壓起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的托取和升降，由輪胎式（極少數(shù)用履帶）運(yùn)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)，叉車依靠駕駛員的操作，能夠自行取貨、卸貨、堆垛和運(yùn)行,無需裝卸工人的輔助勞動。

　　叉車在國民工業(yè)生產(chǎn)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。據(jù)中國叉車網(wǎng)(m.htyl001.com)不完全統(tǒng)計(jì)，全球從事各類搬運(yùn)設(shè)備的制造企業(yè)達(dá)500家以上。目前，全球每年生產(chǎn)和消費(fèi)具備動力的叉車近100萬臺，生產(chǎn)和消費(fèi)手動搬運(yùn)設(shè)備也在幾百萬臺以上。全球叉車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億美元。中國叉車行業(yè)經(jīng)過近20年高速的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到200億以上，從業(yè)人數(shù)20萬左右，中國叉車保有量超過50萬臺。來自CITA(中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會)所獲得的數(shù)據(jù)上看，從2001年至2009年，中國共銷售工業(yè)車輛81.8萬臺，其中出口20.1萬臺，國內(nèi)銷售60.7萬臺，中國工業(yè)車輛行業(yè)以年平均增長超過20%的速度發(fā)展。

　　目前在中國市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行介紹。

　　叉車在物料搬運(yùn)中的作用

　　物流這一概念最早提出源于美國在二戰(zhàn)期間對部隊(duì)后勤的軍需物質(zhì)供應(yīng)體系的研究，由此衍生出后來的統(tǒng)籌學(xué)和物流學(xué)，二戰(zhàn)后，日本研究人員在50年代從美國引入物流技術(shù)，我國是在80年代才從日本引入物流這一新概念。經(jīng)過20多年的發(fā)展，物流逐步引起了政府及各界的關(guān)注和認(rèn)同，企業(yè)競爭的焦點(diǎn)不再僅僅局限于價(jià)格競爭，而適應(yīng)市場需要，快速反應(yīng)，準(zhǔn)確的供貨時間、良好的服務(wù)等等，將成為現(xiàn)代企業(yè)的重要競爭優(yōu)勢。