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面對國際金融危機,叉車集團搶抓機遇,著力實施“做精中間拓展兩端”發(fā)展戰(zhàn)略。中間就是新型內(nèi)燃叉車,鞏固企業(yè)傳統(tǒng)1T-10T內(nèi)燃工業(yè)車輛...
面對國際金融危機,
叉車集團搶抓機遇,著力實施“做精中間拓展兩端”發(fā)展戰(zhàn)略。中間就是新型
內(nèi)燃叉車,鞏固企業(yè)傳統(tǒng)1T-10T內(nèi)燃工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,注重環(huán)保、可靠、舒適和新穎;兩端,一是電動及倉儲類產(chǎn)品,適應(yīng)低碳經(jīng)濟發(fā)展需要,提高電動及倉儲車輛占比和出口比例,二是重型
港口機械、大噸位產(chǎn)品的比例,提高產(chǎn)品附加值和盈利能力。現(xiàn)已取得了良好的業(yè)績,上半年同比增幅80%以上。
同時,積極投入人力、物力和財力研制叉車
屬具。一方面積極國內(nèi)外開拓市場,擴大屬具產(chǎn)能,現(xiàn)已形成側(cè)移類、旋轉(zhuǎn)類、通用夾類、特殊類等四大類型,近400個系列品種。另一方面加強對自主創(chuàng)新的屬具產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)進行保護。外掛側(cè)移器、整體側(cè)移器和紙卷夾已取得國家知識產(chǎn)權(quán)局專利證書;軟包夾和傾翻架的專利申請,已得到國家知識產(chǎn)權(quán)局受理(今年10月底可取得證書);推出器、單雙托盤叉和側(cè)移調(diào)距叉等屬具的專利申請正在辦理之中。
目前,
叉車屬具已經(jīng)成為叉車集團拓展零部件產(chǎn)業(yè)的又一經(jīng)濟增長點。