零碳的概念人們已經(jīng)深入人心，但是就目前來講，大多數(shù)人還只是限于對(duì)零碳城市的了解。事實(shí)上，零碳包含的領(lǐng)域十分寬泛。以下內(nèi)容便是以四川推進(jìn)零碳工作為例來介紹與零碳城市相關(guān)的其他方面。

　　“零碳政府”：政府機(jī)關(guān)是城市的耗能大戶。北京市提出節(jié)能降耗政府先行。把政府機(jī)構(gòu)節(jié)能工程列入政府重點(diǎn)工作之一，對(duì)54戶政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行節(jié)能會(huì)診，選定10戶作為節(jié)能改造試點(diǎn)單位。全市18個(gè)區(qū)縣政府機(jī)關(guān)都進(jìn)入節(jié)能試點(diǎn)。2006年政府節(jié)能8%的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

　　“零碳能源”：燃煤煙塵是成都市另一個(gè)重要的大氣污染源。現(xiàn)今世界各國(guó)都從發(fā)展潮汐能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、核能等非碳能源發(fā)電供熱的渠道來減少城市碳排放。我國(guó)政府已承諾到2020年全國(guó)15%的能源將來自可再生能源，力爭(zhēng)可再生能源的發(fā)電占裝機(jī)總量的30%。成都市也可從發(fā)展生物質(zhì)能源等多方面著手改善能源結(jié)構(gòu)，替代排放溫室氣體較多的燃煤能源。

“零碳交通”：汽車在城市交通中占碳污染的比重很大，有的高達(dá)20%。目前成都市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)150萬(wàn)輛，并以每天800輛速度增加，中心城區(qū)的50萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中，至少有十分之一未達(dá)到國(guó)家機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車輛排氣日益成為影響成都市大氣質(zhì)量的主要因素，降低汽車有害氣體排放成為建設(shè)“零碳成都”的重大目標(biāo)。2006年北京市已要求新上市汽車都要達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)，而一輛達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)的汽車有害物排放量?jī)H是歐二標(biāo)準(zhǔn)汽車的1/7；上海加快研制電動(dòng)汽車已取得突破，這種汽車排放出的全部物質(zhì)只有無污染的水。廣州生產(chǎn)的使用混合燃料的汽車也面臨問世。這些減少城市碳排放的舉措都值得成都市借鑒。

　“零碳建筑”：許多國(guó)家的建筑能耗占城市能耗的40-50%。我國(guó)的建筑設(shè)計(jì)很少考慮能耗問題。特別是大體量的公共建筑成了耗能大戶。當(dāng)然建筑能耗下降不僅要依靠設(shè)計(jì)師的節(jié)能理念的提升，更重要的是應(yīng)盡快制定和頒布強(qiáng)制性的建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，在民用建筑中盡可能減少大面積的落地窗、過薄的墻體，以及采用節(jié)能照明等。上海市在平頂樓房加蓋斜式房頂“平改坡”，大約能節(jié)能5% ，既美觀又節(jié)能，還改善了頂樓居民的保溫難題。成都市在建筑節(jié)能方面有很大潛力，例如在有條件的建筑上安裝太陽(yáng)能一項(xiàng)就可以大幅度地降低能耗和提高環(huán)保水平。

　　“零碳企業(yè)”：現(xiàn)在世界上包括匯豐銀行等越來越多的企業(yè)都選擇“碳排放量為零”的目標(biāo)，企業(yè)從推行節(jié)能措施，使用可再生能源等來減少自身溫室氣體的排放，同時(shí)還通過對(duì)外投資溫室氣體減排項(xiàng)目來抵消剩余的溫室氣體排放。