零碳的概念人們已經(jīng)深入人心,但是就目前來講,大多數(shù)人還只是限于對(duì)零碳城市的了解。事實(shí)上,零碳包含的領(lǐng)域十分寬泛。以下內(nèi)容便是以四川推進(jìn)零碳工作為例來介紹與零碳城市相關(guān)的其他方面。
“零碳政府”:政府機(jī)關(guān)是城市的耗能大戶。北京市提出節(jié)能降耗政府先行。把政府機(jī)構(gòu)節(jié)能工程列入政府重點(diǎn)工作之一,對(duì)54戶政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行節(jié)能會(huì)診,選定10戶作為節(jié)能改造試點(diǎn)單位。全市18個(gè)區(qū)縣政府機(jī)關(guān)都進(jìn)入節(jié)能試點(diǎn)。2006年政府節(jié)能8%的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
“零碳能源”:燃煤煙塵是成都市另一個(gè)重要的大氣污染源。現(xiàn)今世界各國(guó)都從發(fā)展潮汐能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、核能等非碳能源發(fā)電供熱的渠道來減少城市碳排放。我國(guó)政府已承諾到2020年全國(guó)15%的能源將來自可再生能源,力爭(zhēng)可再生能源的發(fā)電占裝機(jī)總量的30%。成都市也可從發(fā)展生物質(zhì)能源等多方面著手改善能源結(jié)構(gòu),替代排放溫室氣體較多的燃煤能源。
“零碳交通”:汽車在城市交通中占碳污染的比重很大,有的高達(dá)20%。目前成都市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)150萬(wàn)輛,并以每天800輛速度增加,中心城區(qū)的50萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中,至少有十分之一未達(dá)到國(guó)家機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),機(jī)動(dòng)車輛排氣日益成為影響成都市大氣質(zhì)量的主要因素,降低汽車有害氣體排放成為建設(shè)“零碳成都”的重大目標(biāo)。2006年北京市已要求新上市汽車都要達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn),而一輛達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)的汽車有害物排放量?jī)H是歐二標(biāo)準(zhǔn)汽車的1/7;上海加快研制電動(dòng)汽車已取得突破,這種汽車排放出的全部物質(zhì)只有無污染的水。廣州生產(chǎn)的使用混合燃料的汽車也面臨問世。這些減少城市碳排放的舉措都值得成都市借鑒。
“零碳企業(yè)”:現(xiàn)在世界上包括匯豐銀行等越來越多的企業(yè)都選擇“碳排放量為零”的目標(biāo),企業(yè)從推行節(jié)能措施,使用可再生能源等來減少自身溫室氣體的排放,同時(shí)還通過對(duì)外投資溫室氣體減排項(xiàng)目來抵消剩余的溫室氣體排放。
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