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內(nèi)燃叉車09年增8% 電動叉車走向成熟

2010-05-28 09:20 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:新浪汽車綜合 來源:新浪汽車綜合
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據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)叉車市場去年下半年的銷售勢頭延續(xù)至2010年,分析認(rèn)為今年全年增長幅度會超過15%,預(yù)計全年銷量可以輕松地超過13...
  據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)叉車市場去年下半年的銷售勢頭延續(xù)至2010年,分析認(rèn)為今年全年增長幅度會超過15%,預(yù)計全年銷量可以輕松地超過13萬臺,內(nèi)燃叉車仍占據(jù)銷售總的絕對比重。在內(nèi)燃叉車市場紅紅火火的背景下,各大重工企業(yè)卻以將目光投向更遠(yuǎn),電動叉車已成為叉車未來市場的主力。

  內(nèi)燃叉車09年增8%,仍具較大增長潛力

  09年的金融危機(jī)給國內(nèi)眾多叉車制造企業(yè)帶來極大影響,隨著國家4萬億投資的帶動,叉車市場于9月開始回暖,隨后國內(nèi)市場出現(xiàn)大幅增長。對于當(dāng)時的情形,威瑪重工市場部劉經(jīng)理依然有著深刻的印象:“作為剛進(jìn)入中國的一個世界品牌,威瑪在海外的市場由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響增長緩慢,而中國市場在政府扶持政策出臺后表現(xiàn)非常好,我們中國公司的業(yè)績提升極為明顯。”

  記者隨后又在威瑪重工總經(jīng)理潘總處了解到,威瑪重工去年在中國增幅超過一倍。在說到對中國叉車市場及未來發(fā)展時,威瑪潘總表示:“中國市場是威瑪重工非常重視的新興市場之一,我們投入了大量資源去開拓中國市場。從以往的經(jīng)驗看,中國市場的用戶依然對內(nèi)燃叉車情有獨(dú)鐘,威瑪通過德國制造的領(lǐng)悟和傳承已經(jīng)建立起完善的產(chǎn)品系列,未來還將繼續(xù)加強(qiáng)對內(nèi)燃叉車的新品研發(fā)。我們認(rèn)為在未來的至少5年中,內(nèi)燃叉車依然是中國市場 的主打產(chǎn)品?!?

  無獨(dú)有偶,國內(nèi)其他幾大叉車巨頭也紛紛對未來幾年的內(nèi)燃叉車市場充滿信心。合力叉車稱:“社會物流總額、工業(yè)生產(chǎn)對叉車的需求影響顯著。從各個制造業(yè)及基礎(chǔ)工業(yè)的產(chǎn)能利用率看,目前的產(chǎn)能利用率還不高,未來工業(yè)生產(chǎn)還有很大空間,工業(yè)物流總額增長勢頭將繼續(xù)保持,未來叉車需求增長空間依然存在。而由于企業(yè)成本和環(huán)境的原因,內(nèi)燃叉車仍是合力公司的主要發(fā)展產(chǎn)品?!?

  低碳環(huán)保成趨勢,電動叉車走向成熟

  業(yè)界普遍認(rèn)為,中國叉車需求總量在近兩年還會有比較高速的增長,主要的帶動力量還是來自于內(nèi)燃叉車,這是由中國全球制造工廠的地位在短期內(nèi)不會改變造成的。但在低碳環(huán)保的大勢背景下,叉車行業(yè)動力的升級在所難免,而電動叉車是未來最清晰、技術(shù)相對成熟的發(fā)展方向。

  在國內(nèi)市場中,內(nèi)燃叉車的占有率極高,但反觀歐、美、日全球三大市場的,電動叉車所占比例可達(dá)70%。這種截然相反的情況說明,我國電動叉車市場還有很大的發(fā)展空間。杭叉集團(tuán)董事長趙禮敏曾公開表示:“目前,杭叉的電動叉車比例還不算高,但國外的增長很快,這是一個潛在增長點(diǎn),我們也在逐年調(diào)整?!睋?jù)悉,杭叉已建立自己專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊,其中技術(shù)人員與設(shè)計人員近500人,每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)保證在銷售收入的4%左右,可見杭叉對新品研發(fā)的積極態(tài)度。

  另一重工巨頭柳工集團(tuán)旗下叉車事業(yè)部副總經(jīng)理陳列也表態(tài)說:“柳工從北美請專家,與柳工一起開發(fā)并推出電動叉車。目前,電動叉車這塊業(yè)務(wù)主要針對歐美市場,客戶的定位主要是實(shí)力較強(qiáng)的大客戶,比如港口碼頭、大型物流公司等。”

  德國威瑪重工也同樣積極推進(jìn)電動叉車的生產(chǎn),并取得了可喜的成果。據(jù)了解,威瑪重工在2010年將完成1-3.5噸電動叉車的設(shè)計,生產(chǎn)和銷售,并在超大載荷內(nèi)燃叉車方面及其他重型機(jī)械產(chǎn)品拓展進(jìn)行探索和設(shè)計。這些新產(chǎn)品將更有利于威瑪將中國市場做細(xì)做精。

  危機(jī)的煙云尚未散盡,國內(nèi)企業(yè)在穩(wěn)首江山的同時,對新的領(lǐng)域進(jìn)行探索,這種勇氣和精神值得提倡。但由于我國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優(yōu)勢突出以及出口退稅導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)出口沖動等理由,預(yù)計未來中國叉車出口仍將保持較快增速,2010年前復(fù)合增長率不低于30%。而未來3年,國內(nèi)叉車銷量年增速有望保持在20%以上,對海外市場的依賴度將進(jìn)一步加大,國內(nèi)企業(yè)還需警惕。

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