上半年逐月向好
7月19日,柳工集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉華在接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)透露了一組財(cái)務(wù)數(shù)據(jù):1-6月,柳工集團(tuán)銷售收入為53.1567億元,同比下降14.1%;整機(jī)銷量19673臺(tái),同比下降18.3%。
王曉華說(shuō):“雖然今年上半年業(yè)績(jī)?nèi)匀煌认陆担且呀?jīng)逐月向好。”
在王曉華看來(lái),金融危機(jī)給柳工搶占市場(chǎng)份額提供了良機(jī)。他提供了一組“漂亮的數(shù)據(jù)”:截至6月30日,柳工累計(jì)出口整機(jī)1604臺(tái),整機(jī)和配件出口金額為4.27億元人民幣。其中裝載機(jī)占中國(guó)出口市場(chǎng)份額同比上升6.8個(gè)百分點(diǎn),銷售收入出口第一,銷售量第二;挖掘機(jī)出口市場(chǎng)份額提升了10個(gè)百分點(diǎn),銷售額出口第一,銷售量出口第三;壓路機(jī)占中國(guó)出口市場(chǎng)份額大幅上升了12.6%,一舉從2008年的出口第三躍居第一。
工程機(jī)械是一個(gè)與固定資產(chǎn)投資緊密相關(guān)的行業(yè),主要需求為房地產(chǎn)、公路和鐵路等基建、冶金采礦以及出口。由于4萬(wàn)億投資主要投向基建行業(yè),工程機(jī)械是政策投資拉動(dòng)最為明顯的行業(yè)。
王曉華告訴中國(guó)證券報(bào)記者,金融危機(jī)對(duì)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)影響仍在持續(xù),下半年將會(huì)趨好。預(yù)計(jì)中國(guó)整個(gè)行業(yè)全年下降15%以上,不過(guò)全年全球工程機(jī)械市場(chǎng)下降幅度將達(dá)到30%左右。
“應(yīng)對(duì)危機(jī),我們首先從縮減開(kāi)支、削減庫(kù)存做起,?,F(xiàn)金流,保市場(chǎng)占有率。我的想法就是,力爭(zhēng)讓企業(yè)強(qiáng)身健體,爭(zhēng)取在內(nèi)部管理控制上上一個(gè)檔次。”王曉華說(shuō)。
技術(shù)創(chuàng)新是根本
柳工是由研發(fā)輪式裝載機(jī)起步的,1966年10月1日試制成功了中國(guó)第一臺(tái)通過(guò)專家鑒定的輪式裝載機(jī)Z435,從此開(kāi)啟中國(guó)裝載機(jī)歷史新紀(jì)元。柳工也曾在歐美跨國(guó)巨頭擬收購(gòu)企業(yè)名單之列,但柳工始終明確表態(tài):合作可以,但柳工必須控股,柳工品牌獨(dú)立發(fā)展。
據(jù)介紹,在與卡特彼勒8年的技術(shù)合作中,柳工先后派出了300名技術(shù)人員赴美學(xué)習(xí)和培訓(xùn),把引進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到公司新系列產(chǎn)品上。
柳工還先后與美國(guó)凱斯合資生產(chǎn)挖掘裝載機(jī),與德國(guó)ZF合資生產(chǎn)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋,柳州采埃孚合資公司產(chǎn)品已成為國(guó)內(nèi)高端工程機(jī)械產(chǎn)品和出口產(chǎn)品的首選配置;2004年在澳大利亞成立第一個(gè)海外子公司,以澳大利亞作為產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試、提升的基地;陸續(xù)引進(jìn)了日本東芝液壓閥技術(shù)、美國(guó)康明斯柴油機(jī)等關(guān)鍵部件進(jìn)行國(guó)際配套。
柳工副總裁楊一川告訴記者:“柳工已經(jīng)突破了技術(shù)上的恐懼,在閥、橋、變速箱等關(guān)鍵零部件上,我們以博采眾長(zhǎng)的方法形成了自己的創(chuàng)新技術(shù)?!?
兼并重組延伸產(chǎn)品鏈
最近兩年柳工高速擴(kuò)張。
去年2月22日,柳工以8957萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)蚌埠市振沖安利工程機(jī)械有限公司100%股權(quán)。今年3月30日,安徽柳工蚌埠起重機(jī)研發(fā)制造基地已經(jīng)正式開(kāi)工。去年4月,柳工發(fā)行了8億元6年期可轉(zhuǎn)債募資,主要用于技術(shù)改造,收購(gòu)大股東柳工集團(tuán)所持的附件公司股權(quán)及福利廠產(chǎn)權(quán),并將進(jìn)一步拓展海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。2008年10月2日,柳工叉車陽(yáng)和基地正式投產(chǎn)。
“我們產(chǎn)品線原來(lái)只是裝載機(jī),現(xiàn)在已擴(kuò)張到12個(gè)產(chǎn)品。包括叉車、起重機(jī)、路面機(jī)、挖掘機(jī)等,在擴(kuò)張產(chǎn)品線上搶先了一步。”楊一川說(shuō)。
楊一川認(rèn)為,從2002年開(kāi)始柳工做挖掘機(jī),就是靠裝載機(jī)的現(xiàn)金流支撐。現(xiàn)在,挖掘機(jī)已經(jīng)成為了公司的主業(yè)之一。展望未來(lái),叉車、起重機(jī)是比較大的行業(yè),而且目前只有一兩家企業(yè)控制著這兩個(gè)行業(yè),“我們覺(jué)得還是有很大的空間去做?!?
柳工有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,兼并重組作為關(guān)鍵點(diǎn),始終是柳工做大做強(qiáng)的重點(diǎn),也是公司未來(lái)的發(fā)展方向。公司的兼并重組有兩個(gè)方向:一是供應(yīng)鏈方向,即收購(gòu)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè),如液壓、電控系統(tǒng)等;二是產(chǎn)品鏈方向,向煤炭機(jī)械、樁工機(jī)械和混凝土機(jī)械產(chǎn)品延伸,這些都是毛利率較高的產(chǎn)品。另外,柳工也在國(guó)際上尋找合作伙伴,類似高空消防車和重噸位自卸車等特種專用車都在公司考慮范圍中。
“我們將非常穩(wěn)妥積極地進(jìn)行謀劃,爭(zhēng)取在工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)獲取最尖端的技術(shù),在那里設(shè)立研發(fā)中心,力爭(zhēng)站在巨人的肩膀上再進(jìn)一步。”楊一川說(shuō)。
柳工的凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度很高,但資本金絕對(duì)值并不高。未來(lái),柳工還將進(jìn)一步壯大企業(yè)資本金。
海外目標(biāo)收入占三成
王曉華提出,到2009年,柳工要實(shí)現(xiàn)出口2.7億美元,出口在銷售收入中的比例超過(guò)15%。目前,在印度、摩洛哥等市場(chǎng),柳工裝載機(jī)的市場(chǎng)占有率已超過(guò)卡特彼勒。
2003年以來(lái),柳工先后在重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)建立了十多個(gè)辦事處和分公司,如澳洲柳工公司、印度柳工公司、北美柳工公司,其中2008年在印度建廠投資2億元,占地面積265畝;同時(shí)在全球發(fā)展了40多家國(guó)際經(jīng)銷商,建成8個(gè)零件中心,銷售地區(qū)由傳統(tǒng)的非洲擴(kuò)展到五大洲80多個(gè)國(guó)家和地區(qū),銷售產(chǎn)品由裝載機(jī)擴(kuò)展到柳工全系列產(chǎn)品。
楊一川認(rèn)為,所謂的國(guó)際化應(yīng)該是運(yùn)用全球資源,進(jìn)行全球管理,盡而實(shí)現(xiàn)全球制造。公司有關(guān)人士介紹,今明兩年,柳工在國(guó)內(nèi)外都在考慮并購(gòu)整合項(xiàng)目,有些項(xiàng)目進(jìn)程會(huì)比較快。尤其是以烏茲別克和波蘭為代表的東歐地區(qū),將是柳工進(jìn)行戰(zhàn)略拓展的重點(diǎn)。
柳工的目標(biāo)是:到2012年,銷售收入超過(guò)300億元,公司進(jìn)入全球行業(yè)前15名;到2020年,進(jìn)入全球行業(yè)前5名,海外銷售收入占比三分之一。
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