由廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)、中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)、中國工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中聯(lián)叉車公司、香港巴斯特國際會(huì)展集團(tuán)聯(lián)合主辦，被視為珠三角物流產(chǎn)業(yè)新起點(diǎn)的首屆廣州國際物流裝備與技術(shù)展暨現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)高峰論壇，將于2010年6月18~20日在中國進(jìn)出口商業(yè)交易會(huì)琶洲展館隆重舉行。該展會(huì)以“創(chuàng)新、交流、合作、發(fā)展”為主題，旨在為物流裝備企業(yè)打造零距離的供需見面會(huì)。
　　300家名企集聚廣州
　　據(jù)展會(huì)主辦方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本屆展會(huì)設(shè)有物流裝備、物流信息系統(tǒng)與技術(shù)、物流綜合服務(wù)、陸海空聯(lián)運(yùn)及物流相關(guān)產(chǎn)品五大展區(qū)，是集物流裝備科技、商貿(mào)交流和信息傳播于一體的專業(yè)國際盛會(huì)。現(xiàn)今，此次展會(huì)已經(jīng)得到瑞士卡迪斯、美國普力賽思、國寶鼎虎、精星、南京華德、南京音飛、珠江托盤、力揚(yáng)托盤、深圳寶興、深圳昂林、東日亞洲、北京歐亞互動(dòng)、上海博科、向榮、飛達(dá)、寧波悍力、一汽、日野、東風(fēng)、重汽、江淮、中集、紅巖、安博等近300家中外物流裝備知名企業(yè)的積極參與，展會(huì)面積規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1.5平方米，將吸引來自物流業(yè)、流通業(yè)和食品、飲料、醫(yī)藥、汽車、造紙、煙草、建材、石化、電子等制造業(yè)等專業(yè)買家約4萬人次進(jìn)場參觀。
　　值得關(guān)注的是，主辦方將在展會(huì)舉辦同期舉行現(xiàn)代物流裝備與信息技術(shù)高峰論壇。通過邀請政府官員、專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)人士就國際物流裝備發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢、供應(yīng)鏈管理、如何實(shí)現(xiàn)配送中心快速有效的商品配送服務(wù)、電子商務(wù)環(huán)境下的物流運(yùn)作模式等行業(yè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行解讀，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)思維大碰撞，謀劃物流行業(yè)大發(fā)展。此外，主辦方將通過行業(yè)組織在展會(huì)現(xiàn)場舉辦專業(yè)物流論壇，讓物流裝備企業(yè)與不同行業(yè)買家零距離對接。如廣東省造紙協(xié)會(huì)的“造紙行業(yè)物流論壇”、廣東省石油和化工協(xié)會(huì)的“石化物流論壇”、廣東省食品醫(yī)藥行業(yè)協(xié)會(huì)的“食品醫(yī)藥物流論壇”、廣東省家電商會(huì)的“家電物流論壇”、廣東省日化商會(huì)的“日化物流論壇”、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的“汽車物流論壇”等15項(xiàng)專項(xiàng)活動(dòng)。
　　品牌叉車展同期召開
　　又悉，被譽(yù)為本年度中國叉車行業(yè)規(guī)模最大的專業(yè)盛會(huì)——第六屆廣州國際品牌叉車及配件展，將與廣州物流裝備展同步舉行。
　　據(jù)主辦方介紹，本屆品牌叉車展設(shè)有叉車、叉車配件、叉車加工設(shè)備三大展區(qū)。據(jù)悉，至今已有合力、杭叉、林德、海斯特、三菱、TCM、柳工、廈工、山推、諾力、開普、五十鈴等來自中國、日本、韓國、瑞典、德國等國家和地區(qū)的200家品牌叉車展商確認(rèn)參展。預(yù)計(jì)展出總面積達(dá)1萬平方米，展位達(dá)500個(gè)。據(jù)悉，展會(huì)同期將舉行中叉公司年度銷售工作會(huì)議、物流專用車發(fā)展論壇等專題活動(dòng)。
　　中國物流業(yè)增加值預(yù)達(dá)2.5萬億
　　來自中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的信息顯示，隨著世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，我國經(jīng)濟(jì)將會(huì)保持平穩(wěn)較快增長。據(jù)預(yù)測，2010年社會(huì)物流總額將達(dá)到111萬億元，在2009年基礎(chǔ)上增長15%左右；物流業(yè)增加值將達(dá)到2.5萬億元，在2009年基礎(chǔ)上增長10%左右。
　　對此，廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長馬仁洪表示，今年廣東物流業(yè)發(fā)展萌發(fā)出新的商機(jī)。其一，作為物流需求重要來源的制造業(yè)，其分離外包物流業(yè)務(wù)的行業(yè)已從前幾年的家電、電子、快速消費(fèi)品等向建材、鋼鐵、汽車等上游擴(kuò)展，廣東物流企業(yè)要認(rèn)真研究制造業(yè)物流新變化抓住新商機(jī)。其次，商品流通領(lǐng)域發(fā)展最快的電子商務(wù)業(yè)，其承擔(dān)電子商務(wù)物流服務(wù)的企業(yè)大部分規(guī)模不大，實(shí)力不強(qiáng)，執(zhí)行力度不夠，管理技術(shù)和體制落后，不適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展的需要。這些差距和矛盾，正是物流業(yè)發(fā)展的新商機(jī)。此外，油價(jià)不斷攀升，廣東新建物流設(shè)施取得土地難度加大，企業(yè)發(fā)展資金短缺融資困難，高端管理人才嚴(yán)重不足，人力資源成本持續(xù)上升，運(yùn)輸倉儲(chǔ)等同行間“價(jià)格戰(zhàn)”有增無減，物流行業(yè)經(jīng)營成本持續(xù)上升，平均利潤率進(jìn)一步下降。物流企業(yè)必須升級(jí)轉(zhuǎn)型，尋求新的出路，故增值型服務(wù)和創(chuàng)新型業(yè)務(wù)對廣東物流業(yè)來說也蘊(yùn)含著物流新商機(jī)。
　　馬仁洪指出，近年由公路、鐵路、海港、空港所構(gòu)成的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在廣東基本形成，廣州更是全國唯一一個(gè)具有海港、內(nèi)河、航空、鐵路、公路五種運(yùn)輸中心結(jié)合在一起的城市，這為廣東物流業(yè)升級(jí)換代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。加上去年國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《珠三角發(fā)展規(guī)劃綱要》的頒布，最近《廣東省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《粵港合作框架協(xié)議》的相繼出臺(tái)，以及廣州亞運(yùn)會(huì)今年舉行，都為廣東物流業(yè)整合現(xiàn)有資源，調(diào)整物流企業(yè)結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展步伐，提供了難得的機(jī)遇。本次專業(yè)物流展的舉行，正是應(yīng)對新時(shí)期的行業(yè)需求，通過發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)和專業(yè)組展商的積極作用，讓諸多商機(jī)集中釋放，從而為企業(yè)搭建高端交流合作的平臺(tái)，探索物流業(yè)發(fā)展方向。