1. 引言

　　連鎖經(jīng)營(yíng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，由于具有批量進(jìn)貨、集中配送、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一價(jià)格的優(yōu)點(diǎn)，表現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。而發(fā)展連鎖業(yè)，配送中心的建設(shè)是關(guān)鍵。有效的配送管理，可降低運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而提高商品周轉(zhuǎn)率，這樣才能減少因風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，達(dá)到提高利潤(rùn)的目的。引入RFID(Radio Frequency Identification)系統(tǒng)是提高管理效率較佳的解決方案。

    國(guó)內(nèi)一部分大型零售連鎖企業(yè)近年來(lái)建立了比較完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，而且部分實(shí)施了ERP企業(yè)資源管理系統(tǒng)。但在建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理體系方面還存在許多不足，尤其在配送中心管理模式方面，仍停留在人工操作管理階段。落后的配送中心管理模式和設(shè)施，對(duì)于企業(yè)日益增長(zhǎng)的貨物配送需求愈發(fā)難以適應(yīng)。因此，應(yīng)用先進(jìn)的RFID技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)改變配送中心管理模式，實(shí)現(xiàn)配送管理的自動(dòng)化已成為一種趨勢(shì)。

    目前，RFID市場(chǎng)起步不久，RFID模式的應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)還處于探索階段，提供適合國(guó)內(nèi)企業(yè)RFID模式的應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)成為急需解決的問(wèn)題，本文開(kāi)展了基于RFID模式的配送管理體系結(jié)構(gòu)的研究，可以指導(dǎo)RFID物流應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)的建立，不斷完善相關(guān)技術(shù)進(jìn)而推動(dòng)RFID應(yīng)用服務(wù)的研究與應(yīng)用,為企業(yè)的信息化發(fā)展提供有力的服務(wù)和支持。

　　2. 2.RFID概述

    RFID是一項(xiàng)20世紀(jì)90年代開(kāi)始興起的利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它由比米粒還小的感應(yīng)標(biāo)簽和一套讀寫裝置組成。其基本工作原理很簡(jiǎn)單，先是集成電路向讀寫器發(fā)出信號(hào)，讀寫器收到信號(hào)后，產(chǎn)生一定的電場(chǎng)或磁場(chǎng)，該電場(chǎng)或磁場(chǎng)和標(biāo)簽內(nèi)裝置產(chǎn)生相互作用，使標(biāo)簽內(nèi)部產(chǎn)生一定的電流，進(jìn)而形成不同的電壓，產(chǎn)生“0”或“1”來(lái)表示的信號(hào)，這些信號(hào)可被讀卡器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，由集成電路識(shí)別出來(lái)。

    射頻識(shí)別系統(tǒng)至少應(yīng)包括以下兩個(gè)部分，一是讀寫器，二是電子標(biāo)簽(或稱射頻卡、應(yīng)答器等)。另外還應(yīng)包括天線，主機(jī)等。RFID系統(tǒng)在具體的應(yīng)用過(guò)程中，根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境，系統(tǒng)的組成會(huì)有所不同，但從RFID系統(tǒng)的工作原理來(lái)看，系統(tǒng)一般都由信號(hào)發(fā)射機(jī)、信號(hào)接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾部分組成。

　　目前廣泛應(yīng)用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)主要是條碼，IC卡和射頻卡技術(shù)。條碼成本最低，適用于需求量大且數(shù)據(jù)不必更改的場(chǎng)合(如商品包裝)，但它較易磨損，數(shù)據(jù)不能更改，且數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量很小，采集速度和有效率都很有限；IC卡數(shù)據(jù)安全性好，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量很大，但是由于它的觸點(diǎn)暴露在外面，觸點(diǎn)對(duì)腐蝕和污染缺乏抵抗能力，容易損壞；射頻卡（RFID）最大的優(yōu)點(diǎn)就在于非接觸，抗干擾能力很強(qiáng)，不受環(huán)境影響，因此完成識(shí)別工作時(shí)無(wú)須人工干預(yù)，可識(shí)別告訴運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)目標(biāo)，操作快捷方便。射頻識(shí)別技術(shù)與IC卡有著密切的關(guān)系，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在電子數(shù)據(jù)載體（稱應(yīng)答器）之中。然而，應(yīng)答器的能量供應(yīng)以及應(yīng)答器與閱讀器之間數(shù)據(jù)交換不是通過(guò)電流的觸點(diǎn)接通而是通過(guò)磁場(chǎng)或電磁場(chǎng)，這方面采用了無(wú)線電和雷達(dá)技術(shù)。
 
　　3. 基于RFID的配送中心物流管理

　　3.1 構(gòu)建RFID模式配送中心物流管理的原則：

    1）收益分析:采用RFID 技術(shù)不僅可以降低勞動(dòng)力成本，還可以解決商品斷貨和損耗這兩大零售業(yè)難題。通過(guò)使用RFID 技術(shù)，沃爾瑪每年可以節(jié)省勞動(dòng)力成本83.5 億美元，同時(shí)可挽回因盜竊而損失的20 多億美元。 

    2）效益分析：由于RFID 標(biāo)簽可以唯一地標(biāo)識(shí)商品，通過(guò)同電腦技術(shù)、網(wǎng)路技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等的結(jié)合，可以在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實(shí)時(shí)掌握商品的動(dòng)態(tài)資訊。應(yīng)用該技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)---獲得預(yù)期的效益，縮短作業(yè)時(shí)間，改善盤點(diǎn)作業(yè)品質(zhì)，增大配送中心的吞吐量，降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)可視化管理，資訊的傳送更加迅速、準(zhǔn)確。

    3）先進(jìn)性分析：RFID 技術(shù)的先進(jìn)性，在于利用無(wú)線電波，非接觸式、遠(yuǎn)距離、動(dòng)態(tài)多目標(biāo)大批量同時(shí)傳送識(shí)別資訊，實(shí)現(xiàn)真正的“一物一碼”，可快速地進(jìn)行物品追蹤和數(shù)據(jù)交換。由于RFID 技術(shù)免除了跟蹤過(guò)程中的人工干預(yù)，在節(jié)省大量人力的同時(shí)可極大地提高工作效率，所以對(duì)物流和供應(yīng)鏈管理具有巨大的吸引力。 

    4）安全性分析：RFID標(biāo)簽與閱讀器之間的通信事實(shí)上可以用各種現(xiàn)存的先進(jìn)技術(shù)來(lái)確保其安全性，并且RFID的應(yīng)用通常是基于多業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在這樣的系統(tǒng)中安全性是通過(guò)多個(gè)層次實(shí)現(xiàn)的。從芯片開(kāi)始，不同層次的安全性就包括在基于非接觸式射頻(RF)系統(tǒng)中；現(xiàn)存的數(shù)據(jù)保護(hù)和反篡改技術(shù)，可以抵抗單通道和其他入侵攻擊，能保護(hù)射頻芯片上的數(shù)據(jù)安全；加密技術(shù)，也被用于射頻芯片中解決目前所有安全性問(wèn)題。
 
　　3.2 基于RFID的配送中心物流管理的體系結(jié)構(gòu)

    配送中心的基本流程：供應(yīng)商將商品送到配送中心后，經(jīng)過(guò)核對(duì)采購(gòu)計(jì)劃、進(jìn)行商品檢驗(yàn)等程序，分別送到貨架的不同位置存放。提出要貨計(jì)劃后，電腦系統(tǒng)將所需商品的存放位置查出，并打印有商店代號(hào)的標(biāo)簽。整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶，零散的商品由工作臺(tái)人員取出后也送到傳送帶上。一般情況下，商店要貨的當(dāng)天就可以將商品送出。

　　配送中心作業(yè)流程：入庫(kù)—檢驗(yàn)—保管—揀選—出庫(kù)—捆包---配送---送貨。

    供貨商送來(lái)的貨物在配送中心中有兩種處理，一種是對(duì)于商店的需求不是特別的明確要隨時(shí)根據(jù)銷售進(jìn)行調(diào)整，比如一些快速消費(fèi)品，這就需要根據(jù)需求進(jìn)行分揀然后在送到商店；另一種是針對(duì)一些銷售情況比較固定的商品，商店的需求一般都是明確的，供應(yīng)商送來(lái)貨物之后，配送中心就會(huì)根據(jù)預(yù)分配訂單的情況由配送管理系統(tǒng)自動(dòng)生成調(diào)撥單，將貨物發(fā)往各商店。

　　第一種情況處理方案：

    1）收貨 

    貨物在供應(yīng)商發(fā)貨時(shí)就配置了容器電子標(biāo)簽，該電子標(biāo)簽中記錄了零配件的名稱、數(shù)量、特征、發(fā)送地、到貨地、送貨單號(hào)、訂單明細(xì)等。當(dāng)送貨車輛到達(dá)駛?cè)胩炀€場(chǎng)域時(shí)，固定讀寫器批量讀取容器的標(biāo)簽，取得容器中的全部貨物信息，并傳入管理系統(tǒng)，同時(shí)打印出實(shí)際到貨單。

    司機(jī)將送貨單交至工作人員處，工作人員核對(duì)送貨單與收貨通知單(根據(jù)系統(tǒng)提前已導(dǎo)入的預(yù)入庫(kù)貨物基本信息打印,包括貨物名稱,數(shù)量,尺碼,預(yù)計(jì)入庫(kù)時(shí)間,貨物RFID信息,送貨卡車的信息等)。在核對(duì)完之后將收貨通知單交給倉(cāng)管員，倉(cāng)管員安排卸貨和驗(yàn)收，同時(shí)在倉(cāng)庫(kù)卸貨平臺(tái)上粘貼電子標(biāo)簽。倉(cāng)管員根據(jù)系統(tǒng)提供的實(shí)際到貨單進(jìn)行貨物驗(yàn)收。驗(yàn)收完畢后，在待檢區(qū)貨位標(biāo)簽上寫入貨物品種及相應(yīng)的實(shí)際數(shù)量，并將其傳入管理系統(tǒng)，系統(tǒng)將待檢區(qū)電子標(biāo)簽EPC碼與其貨物實(shí)際到貨單相關(guān)聯(lián)。

    2）存儲(chǔ)

    貨物在入庫(kù)時(shí)被放置在托盤上運(yùn)送，叉車將裝有貨物的托盤運(yùn)至庫(kù)門附近時(shí)，閱讀器可以批量讀出托盤及其上的貨物的RFID信息。在貨物進(jìn)入理貨區(qū)之后，倉(cāng)管員掃描貨物條形碼，并判斷產(chǎn)品是進(jìn)入平倉(cāng)還是上貨架。如果進(jìn)入貨架，貨物通過(guò)傳送帶送入到具體的貨位上(貨物傳輸帶上方已安裝閱讀器，當(dāng)貨物通過(guò)傳輸帶時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)閱讀器快速獲取貨物的信息，即時(shí)傳入傳輸?shù)絎MS系統(tǒng)，由系統(tǒng)根據(jù)貨位信息安排入庫(kù)位置。在每個(gè)庫(kù)位上設(shè)置有專門的升降設(shè)備自動(dòng)幫助存放貨物)。如進(jìn)入平倉(cāng)，由叉車直接送入具體庫(kù)位，此時(shí)在庫(kù)位標(biāo)簽上記錄貨物的名稱、數(shù)量、規(guī)格、計(jì)量單位等。在同一批次的貨物掃描完之后，倉(cāng)管員將掃描器所掃描的信息以文本的形式上傳到RFID系統(tǒng)中。RFID系統(tǒng)根據(jù)掃描器所掃描的信息、RFID閱讀器獲得的EPC碼以及從企業(yè)系統(tǒng)中導(dǎo)入的信息，建立入庫(kù)單號(hào)、EPC碼、訂單號(hào)以及入庫(kù)時(shí)間的關(guān)聯(lián)。 

    3）揀選

    揀選系統(tǒng)能夠到配送中心管理系統(tǒng)的服務(wù)器上下載配送單并將之轉(zhuǎn)換為揀貨單，再以電子方式傳到各組件上。工作人員通過(guò)手持閱讀器讀取庫(kù)區(qū)貨位標(biāo)簽，取得當(dāng)前貨物名稱和實(shí)際數(shù)量等信息。根據(jù)揀貨單的信息核對(duì)后，揀選出所需貨物并移出存儲(chǔ)區(qū)，而后利用讀寫器實(shí)時(shí)更新庫(kù)位電子標(biāo)簽信息。最后將現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集傳入配送中心管理系統(tǒng)，并立即更新揀貨信息，管理人員便可以根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示掌握揀貨現(xiàn)場(chǎng)的各種狀況。

    4）分選

    配送中心分揀區(qū)安裝識(shí)別系統(tǒng)，在進(jìn)行貨物分流的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)核出庫(kù)。

    5）配送

    進(jìn)入配裝區(qū)后，工作人員根據(jù)各分銷點(diǎn)的配裝作業(yè)單進(jìn)行配裝。每種貨物分別用容器進(jìn)行封裝，此時(shí)在容器上粘貼電子標(biāo)簽。貨物配裝完畢后，在容器標(biāo)簽上寫入貨物名稱，數(shù)量，配裝時(shí)間等相關(guān)信息，在車輛標(biāo)簽上寫入所儲(chǔ)貨物的各名稱和數(shù)量。車輛電子標(biāo)簽EPC與貨物EPC相關(guān)聯(lián)。當(dāng)貨物離開(kāi)配貨中心時(shí)，通道口的解讀器在讀取標(biāo)簽上的信息后，將其傳送到處理系統(tǒng)自動(dòng)生成發(fā)貨清單。        
              
    在運(yùn)輸管理中，運(yùn)輸線的一些檢查點(diǎn)上安裝了RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置，當(dāng)貼有RFID標(biāo)簽的車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，接收裝置便可接收到RFID標(biāo)簽信息，并連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運(yùn)輸調(diào)度中心，送入數(shù)據(jù)庫(kù)中，從而可以準(zhǔn)確預(yù)知貨物到達(dá)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控，確保貨物能夠準(zhǔn)時(shí)，完好地送到客戶手中。

　　第二種情況處理方案：

    配送中心將預(yù)分配信息與收貨信息輸入到配送管理系統(tǒng)中，配送管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成調(diào)撥信息發(fā)送給各個(gè)商店。

    首先配送中心根據(jù)各個(gè)商店的銷售情況制定的預(yù)分配訂單，主要針對(duì)一些銷售情況比較固定的商品，建立預(yù)分配訂單；其次再對(duì)供貨商送來(lái)的貨物進(jìn)行收貨，包括驗(yàn)收貨物數(shù)量、種類與訂單的內(nèi)容是否一致，將實(shí)收貨物情況記錄到配送中心的庫(kù)存記錄中；然后根據(jù)預(yù)分配訂單的情況，再根據(jù)實(shí)收貨物情況生成調(diào)撥單，配送中心就會(huì)根據(jù)調(diào)撥單為每個(gè)商店發(fā)送貨物。

　　此種情況在RFID的應(yīng)用點(diǎn)上與第一種情況是一致的。處理方式也雷同，不再贅述。
 
　　4. 小結(jié)

    配送中心實(shí)質(zhì)是集貨中心、分貨中心和流通加工中心為一體的現(xiàn)代化的物流基地。隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)和客戶需求的不斷提升，配送中心管理也面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。本文根據(jù)配送中心物流業(yè)務(wù)信息化的需求，構(gòu)建了一種基于RFID配送中心物流管理的體系結(jié)構(gòu)，詳細(xì)闡明了其結(jié)構(gòu)和功能技術(shù)，為RFID配送服務(wù)的研究與應(yīng)用做出了初步的探索。但如何能使模式推廣使用，從根本上解決配送中心物流管理的共性問(wèn)題，仍然需要全社會(huì)共同研究和探討，另外，我國(guó)RFID系統(tǒng)在物流行業(yè)各領(lǐng)域的應(yīng)用還有待進(jìn)一步的完善。