八月銷售季被假期打亂

第一市場(chǎng)和分區(qū)從低水平小幅提高，但反彈將趨于緩慢，因?yàn)?
-經(jīng)濟(jì)刺激經(jīng)費(fèi)將被耗盡
-市場(chǎng)只能吸收存貨和舊卡車
-顧客需要進(jìn)一步恢復(fù)信心，然后開始投資新產(chǎn)品

工業(yè)車輛市場(chǎng)發(fā)展——趨勢(shì)（12個(gè)月累計(jì)）

工業(yè)車輛市場(chǎng) (西歐，單位 千臺(tái))

恢復(fù)期=上次危機(jī)開始之后到再次達(dá)到上次危機(jī)發(fā)生前數(shù)量的時(shí)間  

過(guò)去5-7年的恢復(fù)期

物料運(yùn)輸工業(yè)將繼續(xù)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)率會(huì)低于（實(shí)際？）過(guò)去

歐洲工業(yè)車輛市場(chǎng)已經(jīng)穩(wěn)定，但仍處于低水平
反彈已經(jīng)開始，但速度緩慢。 2010年中之前不會(huì)有實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)。
由于積累的巨額赤字，經(jīng)濟(jì)刺激方案開始緊縮，歐洲將在接下來(lái)的6-9個(gè)月中遭遇困境。
BEIC金磚四國(guó)（俄羅斯除外）是未來(lái)18個(gè)月中可能出現(xiàn)實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)的僅有幾國(guó)。
物料運(yùn)輸工業(yè)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，與從前相比，仍處于較低水平（特別是價(jià)格）。