中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（m.htyl001.com）新聞中心，2009年10月29日，由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)分會(huì)、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司等主辦的“世界工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟會(huì)議主席論壇”在上海新國(guó)際展覽中心二樓會(huì)議室隆重召開(kāi)。會(huì)議分別由工業(yè)車(chē)輛分會(huì)常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)張潔女士及漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司總經(jīng)理符禹先生主持。出席本次會(huì)議的由美國(guó)工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)、歐洲物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)、日本產(chǎn)業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)主席、中國(guó)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)及合力、杭叉、大連叉車(chē)、林德、如意、諾力等成員理事成員單位代表共百余人與會(huì)。中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)作為叉車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)媒體及成員理事單位，全程參與了本次會(huì)議并對(duì)會(huì)議進(jìn)行了全程跟蹤報(bào)道。

　　上午，中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展研究院教授、國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)宋立在會(huì)上做了“當(dāng)前我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與政策展望”的報(bào)告。宋所長(zhǎng)用PPT圖表形式在會(huì)上為參會(huì)嘉賓做了詳細(xì)的行業(yè)分析與介紹。主要圍繞：當(dāng)前我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)基本態(tài)勢(shì)、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)面臨的主要問(wèn)題、復(fù)蘇后我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)展望、下一步宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策選擇等四個(gè)大主題展開(kāi)深入的講解。

　　來(lái)自美國(guó)工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)主席Stan Simpson先生就“美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)分析”與參會(huì)代表進(jìn)行了交流。

　　歐洲物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)主席Gordon Riske先生用圖文并茂的形式簡(jiǎn)明扼要地講述了“歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)分析”?！皻W洲工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)已經(jīng)穩(wěn)定，但仍處于低水平。反彈已經(jīng)開(kāi)始，但速度緩慢。2010年之前不會(huì)有實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)。由于積累的巨額赤字，經(jīng)濟(jì)刺激方案開(kāi)始緊縮，歐洲將在接下來(lái)的6—9個(gè)月中遭遇困境。BRIC金磚四國(guó)（俄羅斯除外）是未來(lái)18個(gè)月中可能出現(xiàn)實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)的僅有幾國(guó)。物料運(yùn)輸工業(yè)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，與之前相比，仍處于較低水平（特別是價(jià)格）。” Gordon Riske先生總結(jié)到。

　　隨后，來(lái)自日本工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)主席Susumu Isoda先生就“日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)分析”在會(huì)上做了簡(jiǎn)單介紹。

　　工業(yè)車(chē)輛分會(huì)理事長(zhǎng)陸大明先生對(duì)中國(guó)工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)分析做了詳細(xì)的報(bào)告。中國(guó)市場(chǎng)在金融危機(jī)影響下，從2008年7月開(kāi)始下滑，在2009年1月到達(dá)谷底，2—3月回升明顯，4—8月逐漸向上。雖然相比去年同期整體還是下降了18.5%，但是，我們看到市場(chǎng)的趨勢(shì)在逐漸回暖。物流業(yè)雖然是中國(guó)十大振興行業(yè)之一，但是工業(yè)車(chē)輛相對(duì)工程機(jī)械來(lái)說(shuō)直接參與、受益的企業(yè)較少，行業(yè)恢復(fù)速度也相對(duì)較慢一些。國(guó)內(nèi)外企業(yè)紛紛看好中國(guó)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，利潤(rùn)下滑是普通現(xiàn)象。中國(guó)國(guó)內(nèi)的社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比例為18.1%，遠(yuǎn)高出發(fā)達(dá)國(guó)家約10%的比例，說(shuō)明我國(guó)的物流效率仍有待提高，叉車(chē)等現(xiàn)代物流發(fā)展必需的搬運(yùn)裝備仍有較大需求，中國(guó)市場(chǎng)相比發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)未來(lái)會(huì)有更大的市場(chǎng)需求。

　　下午的議題主要圍繞“中國(guó)工業(yè)車(chē)輛發(fā)展論壇”進(jìn)行，會(huì)議由工業(yè)車(chē)輛分會(huì)高山女士主持。