——林德全新電動站駕前移式叉車R14 SP/R16 SP/R18 SP 

　　現(xiàn)今世界金融危機的影響尚未消除，環(huán)顧市場多數(shù)公司都采取緊縮的策略來渡過難關(guān)，但作為物料搬運行業(yè)的領(lǐng)頭羊，林德另辟蹊徑，著眼未來，推出全新電動站駕前移式叉車BR 1123系列的R14 SP/R16 SP/R18 SP。這是林德物料搬運集團經(jīng)過3年的潛心研發(fā)為物料搬運領(lǐng)域帶來的安全、高效和良好人機工效的又一力作。

　　以人為本，安全第一

　　叉車作為特種工業(yè)車輛，其安全性是所有企業(yè)關(guān)注的焦點。國內(nèi)外因為叉車操作不當(dāng)或設(shè)計不合理而造成人員傷亡的事故也屢見不鮮。林德的所有產(chǎn)品都將操作人員的安全放在產(chǎn)品設(shè)計的首位，新款電動站駕前移式叉車也不例外。

　　設(shè)計人員創(chuàng)新性地將45度站駕姿勢應(yīng)用在新產(chǎn)品的設(shè)計上，顛覆了傳統(tǒng)站駕前移式叉車的駕駛概念。司機駕駛傳統(tǒng)的站駕叉車為了獲得全面的視野，往往是面向貨叉方向或者和貨叉方向平行站立駕駛，需要頻繁在兩種姿勢中來回切換，或者需要扭轉(zhuǎn)腰部看清背后的情況。而獨創(chuàng)的林德45度站姿讓司機無論是在前進或是后退行駛過程中均具有良好的視野。司機只需要輕輕扭動脖子，周圍的情況一覽無余，幾乎不存在盲區(qū)，大大地提高叉車行駛和堆垛過程中的安全系數(shù)。

　　叉車的護頂架立柱放置在司機身后，當(dāng)司機在狹窄空間內(nèi)作業(yè)時，頸部和背部不會受到貨架或突出貨物的威脅，有效地保護司機的安全；司機也可以倚靠在立柱軟墊上，降低作業(yè)的疲勞程度；護頂架立柱的后置進一步改善了作業(yè)過程中的視野。

　　在駕駛過程中，司機以45度的姿勢放松地站立在寬敞的駕駛室內(nèi)，右手肘部始終處于車體的保護范圍內(nèi)，防止車輛拐彎或會車過程中擦傷肘部的傷害事故；左腳自然地踏在腳踏開關(guān)上，避免左腳外露造成的意外碰撞。

　　林德在技術(shù)創(chuàng)新的同時，同樣也符合最新的行業(yè)規(guī)范，該款產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配備就符合《工業(yè)車輛安全要求與驗證》ISO3691標(biāo)準(zhǔn)，保護司機在操作工業(yè)車輛時不會受到意外傷害：林德站駕前移式叉車配備的站板安全開關(guān)確保司機不在駕駛室內(nèi)時，叉車的行駛和所有液壓功能被禁用，防止誤碰手柄造成的意外傷害。

　　與其他林德產(chǎn)品類似，該款產(chǎn)品上也配備了五套獨立制動系統(tǒng)：

　　1. 電流再生制動

　　2. 駐車制動

　　3. 緊急制動

　　4. 緊急隔離開關(guān)制動

　　5. Hold-on brake系統(tǒng)

　　林德電流再生制動取代了傳統(tǒng)產(chǎn)品的機械制動，電子控制的制動系統(tǒng)，能夠迅速反應(yīng)，并且電機在磁場作用下迅速減速后制動，沒有任何磨損。電機在磁場作用下產(chǎn)生的電流被儲存起來供下一次輸出使用，延長了電池的使用時間。該車配備的新款的“Hold-on brake”系統(tǒng)是當(dāng)司機釋放加速手柄后，系統(tǒng)檢測到無加速信號后自動啟動電機轉(zhuǎn)軸上的剎車，確保司機進行貨物堆垛時，車輛始終穩(wěn)定于原地；當(dāng)司機再次撥動加速手柄時，系統(tǒng)自動釋放剎車。

　　林德還在一些細微之處保護著司機的安全，如門架與司機操作平臺之間的有機玻璃保護屏、防滑的站板軟墊、護頂架的弧形切口和位于駕駛室內(nèi)帶塑料保護套的電池鎖扣，無處不體現(xiàn)著研發(fā)人員“以人為本”的安全設(shè)計理念。

　　創(chuàng)新設(shè)計，性能卓越

　　有了安全的保障，叉車的卓越性能才能被司機發(fā)揮到極致。經(jīng)過對用戶使用習(xí)慣的仔細分析，林德發(fā)現(xiàn)當(dāng)叉車靠近貨物時，車輛需要同時具備行駛和門架動作的功能，而市面上的產(chǎn)品沒有一款能夠滿足這個基本要求，司機往往就“自我創(chuàng)新”地用肘部控制行駛手柄，用手指控制門架動作手柄，這樣的操作方式一方面存在很大的風(fēng)險，另一方面操作姿勢不舒服，長時間容易形成疲勞。為此，林德創(chuàng)新設(shè)計了同步行駛提升系統(tǒng)，即司機可以用一手就能舒適地完成車輛行駛和門架動作的同步控制，為高效物料搬運提供可能。得益于林德載荷控制（Linde Load Control/LLC）和林德電子助力轉(zhuǎn)向（Linde Rheological Steering/LRS），司機只需要使用指尖的力量就可以完成貨物的搬運，可謂“四兩撥千斤”。該車配備了交流動力系統(tǒng)，14kW的交流驅(qū)動電機為車輛提供10.5 km/h的行駛速度，不到6秒就能達到最大行駛速度；6.5 kW的交流液壓電機為日常堆垛提供快速的響應(yīng)，門架的提升、下降、前移和回收均有不俗表現(xiàn)。叉車的各性能參數(shù)可以根據(jù)用戶需要進行調(diào)節(jié)。與座駕前移式叉車一樣，它標(biāo)配貨叉架傾斜功能，叉取重物時門架晃動小，司機無須等待就可以進行下一步操作，大大提高作業(yè)效率。

　　人機一體，完美功效

　　有了安全保障和卓越的設(shè)計作為前提，人機能否和諧融合是一款產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵，因為人才是最重要的因素。林德在物料搬運領(lǐng)域一直以人機工效見長，45度的駕駛概念便是林德全新系列電動站駕前移式叉車的核心。它打破司機對叉車作為物料搬運工具的傳統(tǒng)觀念，帶給其全新的駕乘體驗: