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柳工與全球巨頭競(jìng)爭(zhēng) 8年安營(yíng)扎寨80國(guó)

2009-07-28 09:59 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:國(guó)家重大技術(shù)裝備網(wǎng) 來(lái)源:國(guó)家重大技術(shù)裝備網(wǎng)
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7月8日,在廣西柳工集團(tuán)有限公司第一個(gè)海外工廠——印度柳工的開業(yè)慶典上,公司董事長(zhǎng)王曉華點(diǎn)亮了極具印度特色的“神燈”。而50年來(lái),...

  7月8日,在廣西柳工集團(tuán)有限公司第一個(gè)海外工廠——印度柳工的開業(yè)慶典上,公司董事長(zhǎng)王曉華點(diǎn)亮了極具印度特色的“神燈”。而50年來(lái),點(diǎn)亮柳工國(guó)際化道路的那一盞“神燈”,則是公司一貫堅(jiān)持的自主創(chuàng)新。

    “走到群雄中去競(jìng)爭(zhēng)”

    短兵相接全球行業(yè)巨頭

    去年7月,柳工人來(lái)到印度印多爾市,僅用一年時(shí)間就在300畝的荒地和農(nóng)田上建起一座現(xiàn)代化的新工廠,創(chuàng)造了印度工廠建設(shè)的奇跡。

    而不久前,柳工裝載機(jī)在全球最大裝載機(jī)廠商卡特彼勒的“根據(jù)地”——北美市場(chǎng)連獲好評(píng),今年上半年已經(jīng)取得15臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)。

    早在我國(guó)加入WTO的第一年,柳工“掌門人”王曉華就在董事會(huì)上提出了非同尋常的戰(zhàn)略目標(biāo)——“建設(shè)開放的、國(guó)際化的柳工”。這意味著柳工要與全球工程機(jī)械企業(yè)巨頭短兵相接。

    柳工人拿出了1958年創(chuàng)業(yè)時(shí)的艱苦奮斗作風(fēng)和英雄氣概,在海外“征戰(zhàn)八年”,交出了一份漂亮的成績(jī)單:2000年至2008年,柳工海外銷量從40臺(tái)增長(zhǎng)到4284臺(tái),海外銷售收入從320萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2.16億美元。2008年,盡管受到國(guó)際金融危機(jī)的沖擊,柳工海外銷售收入占比依然超過(guò)了15%,其中柳工5噸裝載機(jī)產(chǎn)品在印度市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。

    “世界柳工,源自中國(guó)”。抱負(fù)遠(yuǎn)大的柳工制定了成就世界級(jí)企業(yè)的愿景:2010年銷售收入達(dá)到150億元,15%以上國(guó)外銷售;2020年銷售收入達(dá)到1000億元,1/3以上國(guó)外銷售。

  “民族品牌絕不能丟”

  合作底線須為柳工控股

    開疆拓土的道路布滿荊棘,也充滿誘惑。2002年,一家國(guó)際著名的工程機(jī)械大公司意欲收購(gòu)柳工,條件是柳工放棄自己的品牌。

    “我們歡迎合作,但合作必須有利于柳工自主品牌的發(fā)展,底線必須是柳工控股!”

    幾年來(lái),有數(shù)家跨國(guó)公司向柳工表達(dá)合作意愿,最后都卻步于柳工的鮮明態(tài)度:立志于振興中國(guó)裝備業(yè),民族品牌絕不能丟!

    目前,“柳工牌”已在五大洲的80多個(gè)國(guó)家“安營(yíng)扎寨”,由裝載機(jī)擴(kuò)展到全系列產(chǎn)品。柳工在海外的國(guó)際經(jīng)銷商已發(fā)展到70多家,建設(shè)了8個(gè)零件配件中心,在澳大利亞、美國(guó)、巴西、印度等地區(qū)分別成立了面向國(guó)際區(qū)域的營(yíng)銷公司。在哈薩克斯坦、印度、俄羅斯、澳大利亞、摩洛哥、南非、伊朗、沙特等重點(diǎn)市場(chǎng),柳工已建立了服務(wù)和配件體系。

  “在卡脖子處搞創(chuàng)新”

    關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際水平

    群雄競(jìng)爭(zhēng),需要膽量和氣魄,柳工人的底氣源于50年來(lái)堅(jiān)持不懈的技術(shù)創(chuàng)新。

    2008年9月16日,我國(guó)最大的輪式裝載機(jī)在柳工完成研發(fā)并成功下地,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)10噸以上大型機(jī)的空白。一個(gè)半月后,我國(guó)最小的微型滑移裝載機(jī)也在柳工誕生,打破了近30年來(lái)國(guó)外公司對(duì)該類機(jī)械的技術(shù)壟斷。這讓外人驚嘆。

    對(duì)柳工人來(lái)說(shuō),卻已習(xí)以為常。這背后是柳工擁有我國(guó)工程機(jī)械制造行業(yè)第一家國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。該中心擁有世界最先進(jìn)的傳動(dòng)、液壓試驗(yàn)臺(tái)及各種測(cè)試儀器儀表,還擁有一支包括享受政府特殊津貼專家等在內(nèi),人數(shù)達(dá)500多名的研發(fā)隊(duì)伍。

    “技術(shù)創(chuàng)新要抓住卡脖子的地方,在關(guān)鍵零部件上爭(zhēng)取更大的突破,效益才能上去。”這句話道出了所有柳工人的心聲。

    僅今年上半年,柳工核心零部件領(lǐng)域研發(fā)工作就取得多項(xiàng)突破:液壓件事業(yè)部成功完成了KML22、KVS25川崎閥和B320推土機(jī)油缸試制裝配;5月5日,自主研發(fā)的3噸叉車機(jī)械變速箱裝配成功。

    “通過(guò)自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和提升,力爭(zhēng)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際水平,在各個(gè)零部件領(lǐng)域都形成核心競(jìng)爭(zhēng)力,我們才能保持行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位?!痹诹ぜ夹g(shù)創(chuàng)新大會(huì)上,王曉華這樣勉勵(lì)走向世界的柳工人。

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