今年上半年，主要工程機械產(chǎn)品的銷量同比下降趨勢正在逐漸減緩，復(fù)蘇的態(tài)勢比較明顯。受此影響，國內(nèi)叉車市場也開始呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)暖的趨勢。國際眾多叉車生產(chǎn)商嗅到了商機，紛紛在華建立生產(chǎn)基地，轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)市場。領(lǐng)跑國際機械制造業(yè)多年的威瑪叉車也沒有錯過這一良機，抓準(zhǔn)機遇率先入主中國。威瑪叉車進入中國后，向業(yè)內(nèi)展示了強大的技術(shù)優(yōu)勢，在競爭激烈的叉車市場中淬火鍛造了一塊行業(yè)金牌。

　　研發(fā)，市場競爭的優(yōu)勢

　　威瑪叉車在市場上的表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是這種表現(xiàn)背后的產(chǎn)品研發(fā)力度更值得關(guān)注。威瑪目前所生產(chǎn)的1-10噸內(nèi)燃叉車、1-3.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、液化石油氣叉車、前移式叉車等多種產(chǎn)品，均應(yīng)用了德國最專業(yè)的機械力學(xué)設(shè)計。

　　為了使叉車在應(yīng)對超重作業(yè)更得心應(yīng)手，威瑪在車身的力學(xué)設(shè)計中注重了三點：首先，增加了車身的自重；其次，采用了躍式設(shè)計，使整車的重心后移；再次，平齊門架復(fù)合滾輪設(shè)計充分減小前懸，使裝卸貨物力臂減小，進一步提高了高貨位裝卸的安全性。這樣一來，叉車在超載作業(yè)時，穩(wěn)定性和安全性明顯提高，超載能力得到明顯加強，較普通叉車更適合連續(xù)超重作業(yè)。

　　在進入中國后，威瑪叉車將其德國力學(xué)設(shè)計的優(yōu)勢推到了極致，應(yīng)用到了從總裝流水線、整機性能檢測線，到部件加工中心、部件涂裝線、叉車部件試驗臺每一個環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品在市場競爭中處于優(yōu)勢地位。

　　創(chuàng)新，領(lǐng)跑行業(yè)的動力

　　作為全球領(lǐng)先的叉車廠商，威瑪深入市場洞察，力圖通過先進技術(shù)的進一步創(chuàng)新，建立更豐富且優(yōu)質(zhì)化的產(chǎn)品線。特別是很多叉車存在水箱水溫、傳動油溫、液壓油溫等熱平衡技術(shù)問題，造成車身溫度過高，降低了一些零部件的使用壽命。威瑪針對這種情況，依靠德國技術(shù)研發(fā)團隊，對整車熱平衡技術(shù)進行了創(chuàng)新式改造。

為了降低整車的溫度，威瑪技術(shù)研發(fā)團隊主要從以下五方面做出了針對性改進：

　　1. 充分拉開了消音器與水箱之間距離，有效減小了消音器對水箱的熱輻射，降低了整機的熱平衡溫度，從而消除了消音器熱輻射造成的水箱水室和油室開鍋現(xiàn)象；

　　2. 配重排風(fēng)口加大，有效提高了總排風(fēng)量，使水箱的散熱效果得到很好改善，延長整車的使用壽命；

　　3. 采用了最新式全銅管帶式水箱，總散熱面積較普通管片式水箱增加近60%，散熱效果（銅的導(dǎo)熱系數(shù)）明顯大于普通鋁制水箱；

　　4. 采取發(fā)動機第四缸集成排氣管，消除了普通叉車因排氣管與電瓶距離過近造成的對電瓶熱輻射，燙傷等問題，有效的保護了電瓶，延長了電瓶的使用壽命，減小了使用成本；

　　5. 全車液壓系統(tǒng)經(jīng)過精確計算和科學(xué)設(shè)計，杜絕了因各種液壓系統(tǒng)節(jié)流，管徑不一致造成的熱消耗，降低了液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度。

　　通過以上五點改進，威瑪叉車的熱平衡設(shè)計日臻完善，有效降低了整車的熱平衡溫度，大大減少了因溫度過高造成的各種管路漏油、發(fā)動機開鍋、油封熱熔、冷卻油管爆裂、電器損傷等各種故障，進一步增強了產(chǎn)品的競爭力。

　　對于機械制造業(yè)，特別是叉車行業(yè)而言，技術(shù)的先進性和創(chuàng)新力度顯得尤為重要，這也是眾多生產(chǎn)廠商一直亟待解決的問題。威瑪叉車在深入市場了解客戶需求后，依靠其德國技術(shù)團隊，重視技術(shù)層面的研發(fā)和創(chuàng)新，在行業(yè)內(nèi)塑造了金牌形象。隨著國內(nèi)物流業(yè)的振興，市場對叉車的需求進一步加大，威瑪將繼續(xù)領(lǐng)跑中國機械制造業(yè)。