近期,由中國(guó)工業(yè)報(bào)主辦的工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專題研討會(huì)在京舉行??萍疾空叻ㄒ?guī)司、工程機(jī)械行業(yè)骨干企業(yè)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、...
近期,由中國(guó)工業(yè)報(bào)主辦的工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟
專題研討會(huì)在京舉行??萍疾空叻ㄒ?guī)司、工程機(jī)械行業(yè)骨干企業(yè)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、部分專業(yè)媒體圍繞著制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)、研發(fā)平臺(tái)和共享機(jī)制、工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟如何構(gòu)建、目前急需解決的難點(diǎn)和熱點(diǎn)進(jìn)行了卓有成效的討論。各方就建立以企業(yè)為主體、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟達(dá)成基本共識(shí)。
目前背景下,工程機(jī)械企業(yè)在攻克技術(shù)瓶頸方面做了哪些努力?現(xiàn)狀如何?出路在哪里?應(yīng)該從什么環(huán)節(jié)入手、采用什么方式才能迅速有效地實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新?本報(bào)將于本周起,啟動(dòng)一組系列述評(píng),集中關(guān)注上述問題。
近年來,中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)出高速、強(qiáng)健的發(fā)展勢(shì)頭。本土企業(yè)在自主創(chuàng)新領(lǐng)域的投入及探索,值得肯定和期待。
目前中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)初步具備了較強(qiáng)的研發(fā)能力和制造能力,具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和物質(zhì)基礎(chǔ),從過去的引進(jìn)、消化、吸收為主,轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的集成創(chuàng)新、自主創(chuàng)新為主,并開始向原始創(chuàng)新邁進(jìn)。
根據(jù)
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2008年我國(guó)工程機(jī)械全年總體銷售額已經(jīng)達(dá)到2790億元,同比增長(zhǎng)25%;其中出口134億美元,同比增長(zhǎng)56%;25種主要機(jī)型的銷量共計(jì)85萬臺(tái),銷售額和出口額排名世界第三位。業(yè)內(nèi)專家紛紛表示,在遭遇國(guó)際金融危機(jī)的大背景下,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)能夠取得如此成績(jī)實(shí)屬不易,而這給我們的最大啟示是,中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的成功之路是自主創(chuàng)新之路。
絕地反擊
其實(shí),我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展之路并不平坦。我國(guó)進(jìn)入工程機(jī)械領(lǐng)域的歷史并不短,但隨著上世紀(jì)90年代外資
品牌大舉“入侵”中國(guó)市場(chǎng),由于技術(shù)落后和傳統(tǒng)體制對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的不適應(yīng),整個(gè)行業(yè)一度陷入被動(dòng)挨打的困境。
挖掘機(jī)被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”,是應(yīng)用最廣泛、技術(shù)含量最高、利潤(rùn)相對(duì)較豐厚的產(chǎn)品??墒?,外資品牌一度在該市場(chǎng)占有90%以上的絕對(duì)壟斷地位。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)外資品牌格外依賴,一些進(jìn)口
二手挖掘機(jī)的
公司生意都異?;鸨?。這是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)時(shí)岌岌可危的一個(gè)縮影。但是,面對(duì)跨國(guó)巨頭的激烈競(jìng)爭(zhēng),我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)并沒有知難而退。
其實(shí),認(rèn)清了你死我活的市場(chǎng)鐵律后,本土企業(yè)反倒可以放手一搏,并釋放出極大的活力。近年來,一些企業(yè)開始了“敢死隊(duì)”式的自主研發(fā),本土品牌逐漸得到市場(chǎng)認(rèn)可,并在一些領(lǐng)域成功地將外資品牌擠出國(guó)門,把中國(guó)制造的工程機(jī)械送入了世界100多個(gè)國(guó)家。
目前,在國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng),本土品牌占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。隨著
柳工、
龍工、
廈工等一批企業(yè)的壯大,我國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年保持世界裝載機(jī)產(chǎn)銷量榜首,只是在一些高端市場(chǎng),還需要進(jìn)一步努力;汽車起重機(jī)市場(chǎng)經(jīng)過幾年的較量,
徐工、
中聯(lián)等本土品牌已基本控制了局面,徐工自主研發(fā)的400噸產(chǎn)品已在國(guó)際市場(chǎng)多有收獲;在
叉車方面,
安徽合力和
杭州叉車兩家,占有近70%的市場(chǎng)份額;在混凝土機(jī)械領(lǐng)域,
三一和中聯(lián)兩家企業(yè)同樣占據(jù)了七成市場(chǎng),并多次刷新泵送高度的世界紀(jì)錄;即使是挖掘機(jī)市場(chǎng),柳工和三一的產(chǎn)品也在逐步收復(fù)失地,市場(chǎng)占有率顯著提高,以
玉柴重工
山河智能為代表的小型挖掘機(jī)企業(yè)更是全面占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
八仙過海
縱觀整個(gè)工程機(jī)械行業(yè),企業(yè)的自主創(chuàng)新方式主要分為三種:一是依靠企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)力量自主研發(fā);二是通過產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合實(shí)現(xiàn)技術(shù)提升;三是通過收購兼并、消化吸收,走向國(guó)際市場(chǎng)。
山河智能是自主研發(fā)的代表。何清華,中南大學(xué)博士生導(dǎo)師、機(jī)電學(xué)科帶頭人。53歲這一年,他做了一個(gè)大膽的決定———下海創(chuàng)業(yè)。憑50萬元借款和租來的舊廠房,何清華帶著七八個(gè)研發(fā)人員,以液壓靜力壓樁機(jī)起家。由于原創(chuàng)性強(qiáng),產(chǎn)品一問世就贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。不過,身兼教授與董事長(zhǎng)的何清華,并未因此停止創(chuàng)新的腳步,山河智能又進(jìn)入了挖掘機(jī)領(lǐng)域。在沒有任何技術(shù)引進(jìn)的情況下,該公司通過創(chuàng)新成功將小型挖掘機(jī)系列產(chǎn)品打入質(zhì)量要求苛刻的
歐洲市場(chǎng)。
徐工集團(tuán)作為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭,在產(chǎn)學(xué)研結(jié)合方面最為完善。目前,徐工集團(tuán)以其技術(shù)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的國(guó)家級(jí)技術(shù)中心為主體,以江蘇徐州工程機(jī)械研究院為實(shí)施載體,并聯(lián)合國(guó)內(nèi)高等院校及科研機(jī)構(gòu),以“三高一大(高端市場(chǎng)、高科技含量、高可靠性,以及
大力發(fā)展關(guān)鍵零部件等共性技術(shù))”為創(chuàng)新戰(zhàn)略,形成了我國(guó)最完備的工程機(jī)械自主創(chuàng)新體系。經(jīng)過近二十年的發(fā)展,徐工集團(tuán)已經(jīng)成為我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域產(chǎn)品系列最全、品種最多、最具競(jìng)爭(zhēng)力和整體優(yōu)勢(shì)的大集團(tuán),12大系列產(chǎn)品市場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。2008年該集團(tuán)總收入達(dá)到408億元,在世界工程機(jī)械市場(chǎng)排名第15位,并計(jì)劃2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入1000億元,進(jìn)入世界工程機(jī)械前五的目標(biāo)。
中聯(lián)重科因?yàn)榻鼛啄暝趪?guó)內(nèi)外市場(chǎng)的幾筆大交易而聲名遠(yuǎn)揚(yáng),并在國(guó)際化的道路上走在了其他工程機(jī)械企業(yè)的前面。自2008年收購
意大利賽法之后,該公司已經(jīng)成為世界產(chǎn)能最大的混凝土機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)。中聯(lián)重科對(duì)技術(shù)和業(yè)務(wù)的拓展側(cè)重于整合收購。公司董事長(zhǎng)詹純新把中聯(lián)的各個(gè)產(chǎn)品門類劃分成各大事業(yè)部,實(shí)施“借船出?!睉?zhàn)略,要給每個(gè)事業(yè)部都尋找到一個(gè)最佳的海外合作者,最后形成一支“聯(lián)合艦隊(duì)”。
走向世界
其實(shí),我國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)更多的是將上述三種方式結(jié)合實(shí)施,以企業(yè)自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)出發(fā),圍繞著如何解決制約我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的瓶頸,走出了一條條各具特色的自主創(chuàng)新之路。
在
柳工,“生產(chǎn)一代、研制一代、儲(chǔ)備一代”的研究開發(fā)模式,使其成功推出了中國(guó)第三代裝載機(jī)產(chǎn)品的佼佼者———G系列輪式裝載機(jī)、填補(bǔ)世界空白的高原型裝載機(jī),以及6~10噸的大型輪式裝載機(jī)。近年來,柳工保持著每年持續(xù)推出新產(chǎn)品近20個(gè)的紀(jì)錄。與此同時(shí),在大中型挖掘機(jī)領(lǐng)域,柳工臥薪嘗膽,近兩年無論從核心技術(shù)上,還是銷售網(wǎng)絡(luò)上都取得較大突破。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升,在挖掘機(jī)這片中國(guó)工程機(jī)械最后的失地上,柳工豎起一面民族品牌的大旗。
同樣,
山推的發(fā)展之路,也是堅(jiān)持創(chuàng)新之路。作為一個(gè)有著濃厚國(guó)企底蘊(yùn)的公司,山推始終堅(jiān)持以新思想、新觀念、新思維為先導(dǎo),不斷在體制機(jī)制、技術(shù)水平、國(guó)際化、可持續(xù)發(fā)展等多方面進(jìn)行探索創(chuàng)新,從而走出一條獨(dú)具特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前山推已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)最具專業(yè)化的推土機(jī)生產(chǎn)企業(yè),該公司的產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)六年占據(jù)市場(chǎng)榜首,我國(guó)出口的推土機(jī)近八成來自山推。同時(shí),山推一直將關(guān)鍵零部件的開發(fā)生產(chǎn)作為一個(gè)重要發(fā)展方向,其履帶底盤、液力變矩器和變速箱的開發(fā)制造均為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,產(chǎn)品不僅應(yīng)用于國(guó)內(nèi)也應(yīng)用于國(guó)際主機(jī)廠家。
我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)走到今天,這樣的事例不勝枚舉。雖然與歐、美、日、韓等工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)依然存在差距,但隨著我國(guó)企業(yè)的一次次探索和努力,我們有理由相信,中國(guó)制造的工程機(jī)械產(chǎn)品將會(huì)在世界市場(chǎng)上發(fā)出更加耀眼的光芒。