一輛以柴油機(jī)和電機(jī)共同作為車輛驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的混合動(dòng)力客車,在第五屆中國(guó)-東盟博覽會(huì)上一亮相,便引來(lái)眾多行家、商家的青睞。
這種以單軸并聯(lián)式技術(shù)進(jìn)行城市客車動(dòng)力總成開發(fā)的客車,加速時(shí)以電機(jī)作為動(dòng)力源,輔助發(fā)動(dòng)機(jī)保持強(qiáng)勁的動(dòng)力性;減速時(shí)以電機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行,將制動(dòng)能量回收并轉(zhuǎn)化為電能向蓄電池充電,僅用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就實(shí)現(xiàn)了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速效果,減少了20%的燃油消耗。
這是業(yè)內(nèi)素有“北歐陽(yáng)南卓斌”的卓斌教授以院長(zhǎng)身份領(lǐng)銜玉柴工程研究院研發(fā)的一項(xiàng)創(chuàng)新成果。
正是由于有了像卓斌這樣的一代代科技攻關(guān)人員,玉柴得以在50多年的風(fēng)風(fēng)雨雨中不斷做強(qiáng)做大,從一個(gè)產(chǎn)值200萬(wàn)元的手工業(yè)社,發(fā)展為擁有1.8萬(wàn)員工、33家下屬企業(yè)總資產(chǎn)119億元、年銷售收入超200億元的行業(yè)巨頭,完成了從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。
“中國(guó)制造”,讓玉柴在祖國(guó)的邊陲小城崛起
50年前的1958年,玉柴試制2105型煤氣機(jī),向廣西壯族自治區(qū)成立獻(xiàn)上了厚禮。第二年玉柴經(jīng)過(guò)攻關(guān),成功研制了2105型柴油機(jī),并成為此后20多年該廠的主導(dǎo)產(chǎn)品。玉柴冷加工廠維修中心60多歲的高級(jí)技師曾顯林說(shuō):“我們雖然一直有主導(dǎo)產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng),甚至經(jīng)年暢銷18個(gè)國(guó)家,但是,我們從沒間斷過(guò)創(chuàng)新產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用?!?BR> 不斷的科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新是玉柴發(fā)展壯大的強(qiáng)大動(dòng)力,而創(chuàng)新的背后是玉柴始終不渝對(duì)科技人員和科研機(jī)構(gòu)的重視,也正是得益于玉柴一代代研發(fā)隊(duì)伍孜孜以求的追求,使玉柴創(chuàng)造出我國(guó)內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)個(gè)第一,使玉柴成為中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地。
我們不妨看看改革開放30年來(lái)玉柴創(chuàng)新研發(fā)的主要產(chǎn)品以及產(chǎn)品在社會(huì)的影響力——
——1978年,X6105Q車用柴油機(jī)進(jìn)入車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)和汽車零部件生產(chǎn)行業(yè);
——1986年,6105直噴柴油機(jī)改變國(guó)內(nèi)渦流柴油機(jī)歷史,實(shí)現(xiàn)油耗大幅降低;
——1989年,6105QC柴油機(jī)由于節(jié)能明顯,占據(jù)國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品50%份額;
——1997年,增壓中冷柴油機(jī)提前達(dá)到1999年國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn);
——2000年,高壓噴射中冷技術(shù)達(dá)到2003年國(guó)家節(jié)能和排放標(biāo)準(zhǔn);
——2004年,推出國(guó)3排放產(chǎn)品,比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提前3年實(shí)施,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到75%;
——2006年,國(guó)內(nèi)首臺(tái)推出國(guó)4電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī),率先應(yīng)用SCR排氣后處理技術(shù),首次實(shí)現(xiàn)與歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)同步,成功對(duì)接國(guó)際水平,比國(guó)家強(qiáng)制實(shí)施國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)提前4年;
——2006年,YC4W轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為中國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī),填補(bǔ)了我國(guó)轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的空白;
——2007年,推出國(guó)內(nèi)首臺(tái)達(dá)標(biāo)國(guó)5柴油機(jī),處于國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)領(lǐng)先地位。
玉柴在技術(shù)創(chuàng)新上的累累碩果,與其擁有一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和一流的研發(fā)設(shè)備分不開。50多年來(lái),玉柴推行卓越班組的模式,確立了集團(tuán)上下創(chuàng)建創(chuàng)新學(xué)習(xí)型班組的目標(biāo),促進(jìn)了全員、全方位、全過(guò)程的創(chuàng)新活動(dòng)。“卓越班組”在各個(gè)時(shí)期的名稱有所不同,但是鼓勵(lì)永續(xù)創(chuàng)新卻從沒改變。
玉柴工程研究院院長(zhǎng)卓斌說(shuō),倡導(dǎo)自主創(chuàng)新,堅(jiān)持發(fā)展民族品牌,給技術(shù)人才搭建了一個(gè)施展所學(xué)知識(shí)的平臺(tái),既滿足了知識(shí)分子內(nèi)心深處的產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的思想,又帶來(lái)很強(qiáng)的成就感。這是玉柴最吸引人的地方。玉柴強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新性,使很多工作都是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的;同時(shí)又強(qiáng)調(diào)實(shí)用性,使創(chuàng)新成果很快就能轉(zhuǎn)化成商品。
研發(fā)機(jī)構(gòu)玉柴工程研究院擁有科研人員360人,其中博士18人,碩士56人,高級(jí)工程師28人,享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家3人,具有跨國(guó)企業(yè)背景和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后科研工作站,其試驗(yàn)室是行業(yè)首家通過(guò)認(rèn)定的“國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室”,是行業(yè)規(guī)模最大、設(shè)施最完善、技術(shù)最先進(jìn)的試驗(yàn)室之一。試驗(yàn)室產(chǎn)品的研發(fā),構(gòu)筑了功率覆蓋寬、適用范圍廣的大系列多品種產(chǎn)品平臺(tái),市場(chǎng)占有率一直保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
玉柴工程研究院依靠其雄厚的研發(fā)實(shí)力,獲得“863”國(guó)家高科技前沿研究課題重型商用車柴油機(jī)開發(fā)課題、重型商用車CNG發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開發(fā)、轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)等3項(xiàng)課題。2007年新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)集成系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)施項(xiàng)目(YCEDP)項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委、科技部高度關(guān)注并支持,確立了玉柴在國(guó)內(nèi)重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)和轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的技術(shù)主導(dǎo)地位。
在世界能源供應(yīng)日趨緊張、燃油價(jià)格不斷攀升、環(huán)境問(wèn)題愈加突出的今天,玉柴把工程研究院變成“玉柴的特區(qū)”,對(duì)技術(shù)人員實(shí)行持股制,激發(fā)他們的創(chuàng)業(yè)激情,不斷研發(fā)出自主創(chuàng)新的產(chǎn)品,這對(duì)玉柴的發(fā)展起到更強(qiáng)勁的推動(dòng)力作用。玉柴集團(tuán)公司董事局主席晏平告訴記者:“受制于人,永遠(yuǎn)做不大。要用自主的技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng),敲開國(guó)際大門,就要在研發(fā)體制和機(jī)制上來(lái)個(gè)徹底創(chuàng)新。”
“中國(guó)創(chuàng)造”,讓玉柴機(jī)器走出國(guó)門走向世界
玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)從1964年起就出口越南、新加坡等國(guó),出口歷史長(zhǎng)達(dá)44年;然而,出口量占總銷量比例僅為5%,國(guó)際市場(chǎng)上沒有做大。
2004年,玉柴調(diào)整過(guò)戰(zhàn)略,尋求與國(guó)內(nèi)整車廠合作聯(lián)手拓展海外市場(chǎng),但這種配套出口方式受制于供方。因此,國(guó)際市場(chǎng)的營(yíng)銷學(xué)這一課玉柴還得“補(bǔ)一補(bǔ)”。
玉柴認(rèn)為,在國(guó)內(nèi),市場(chǎng)運(yùn)作和營(yíng)銷創(chuàng)新是玉柴形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。從最早的“為用戶提供產(chǎn)品”到后來(lái)的“為用戶服務(wù)”理念,玉柴一直是創(chuàng)新、超前的。玉柴最早在全國(guó)遍設(shè)服務(wù)站,通過(guò)縮短服務(wù)半徑和量化管理、加強(qiáng)回訪等舉措,提高服務(wù)質(zhì)量,使玉柴產(chǎn)品迅速遍布全國(guó)。
通過(guò)“補(bǔ)課”,玉柴認(rèn)為,對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)的營(yíng)銷一定要完成從“賣產(chǎn)品”到“賣服務(wù)”,再到“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的轉(zhuǎn)變。最高目標(biāo)就是幫用戶賺到錢,實(shí)現(xiàn)多方共贏。
2007年,玉柴重新調(diào)整了國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略:采用“辦事處+商務(wù)代表”的市場(chǎng)營(yíng)銷模式,從商務(wù)、產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)等各方面,對(duì)每個(gè)國(guó)家、每個(gè)客戶都形成可操作的工作方案,廣泛開展“一國(guó)一案”、“一戶一策”的海外銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
玉柴在海外50個(gè)國(guó)家注冊(cè)了商標(biāo),在國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中首家獲得了國(guó)家質(zhì)檢總局頒發(fā)的產(chǎn)品“出口免驗(yàn)證書”,取得了走向國(guó)際市場(chǎng)的金牌通行證。營(yíng)銷手段的創(chuàng)新,使玉柴在柴油機(jī)出口取得了歷史性突破的同時(shí),玉柴挖掘機(jī)也遠(yuǎn)銷歐美、大洋洲等5大洲約30多個(gè)國(guó)家和地區(qū),國(guó)外代理商達(dá)到60多個(gè)。
然而,玉柴并沒有滿足已有的國(guó)際市場(chǎng)份額。2008年,玉柴提出了“打造世界知名品牌,成就大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)”的國(guó)際戰(zhàn)略定位。朝著這一方向,玉柴計(jì)劃到2010年,把海外辦事處增加到20家,海外商務(wù)代表達(dá)到80人以上,海外經(jīng)銷商增加到80家。
產(chǎn)品打到那里,服務(wù)就到那里。中美洲一個(gè)國(guó)家從中國(guó)眾多的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家中,看中了節(jié)能環(huán)保的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī),采購(gòu)了2萬(wàn)臺(tái)改造其高能耗的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴的服務(wù)隊(duì)伍立即開拔進(jìn)場(chǎng),讓這個(gè)國(guó)家體驗(yàn)到了玉柴的“金牌服務(wù)”。
今年,玉柴的柴油機(jī)已在東南亞、中東、中美洲等海外市場(chǎng)獲得高度認(rèn)同;小型工程機(jī)械牢牢站穩(wěn)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),以其優(yōu)異表現(xiàn)獲得較高評(píng)價(jià)。
與此同時(shí),玉柴提出了玉柴國(guó)際化發(fā)展的目標(biāo):2008年實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出口5萬(wàn)臺(tái),2009年達(dá)7.5萬(wàn)臺(tái),2010年達(dá)10萬(wàn)臺(tái),占玉柴總銷量的35%。在2010年前,玉柴將以亞洲、非洲、拉美地區(qū)和東歐為目標(biāo)市場(chǎng),重點(diǎn)突破東南亞,爭(zhēng)取在兩三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)出口量占全年銷量和銷售額的10%至20%;2010至2015年,將有計(jì)劃地進(jìn)入北美、西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)年出口量達(dá)30萬(wàn)臺(tái),占年度總銷量的30%。
“國(guó)際化是玉柴開拓市場(chǎng)空間、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、爭(zhēng)取技術(shù)優(yōu)勢(shì)、突破貿(mào)易壁壘、成就充滿國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型跨國(guó)集團(tuán)的必然選擇,是玉柴實(shí)現(xiàn)從‘中國(guó)制造’向‘中國(guó)創(chuàng)造’轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志。”玉柴集團(tuán)公司董事局主席晏平這樣說(shuō)。
有這樣雄才大略的愿景,玉柴必將實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的美麗轉(zhuǎn)身。
2024-02-07 16:55
2024-02-07 16:51
2024-02-07 16:44
2024-02-07 11:18
2024-02-07 10:43
2024-02-07 10:32
2024-02-07 10:29
2024-02-07 10:26
2024-02-07 10:17
2024-02-07 10:15