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物流企業(yè)過冬應(yīng)挖產(chǎn)業(yè)鏈整合潛力

2008-12-05 08:49 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
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孟斯碩 受累于全球金融危機(jī),中國(guó)物流業(yè)全面“入冬”。國(guó)務(wù)院2日召開內(nèi)貿(mào)工作座談會(huì),對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)面臨的危機(jī)作出全面的分析與判...

  孟斯碩

  受累于全球金融危機(jī),中國(guó)物流業(yè)全面“入冬”。國(guó)務(wù)院2日召開內(nèi)貿(mào)工作座談會(huì),對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)面臨的危機(jī)作出全面的分析與判斷。

  物采聯(lián)提政策建議

  新華社稱,國(guó)務(wù)院副總理王岐山在內(nèi)貿(mào)工作座談會(huì)上指出,要高度重視商業(yè)流通對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的作用,挖掘消費(fèi)潛力,減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),幫助企業(yè)解決融資困難,推動(dòng)企業(yè)兼并重組。

  中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)(下稱“物采聯(lián)”)副會(huì)長(zhǎng)何黎明是參與此次座談會(huì)的代表之一。他告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》,物采聯(lián)對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研后,向國(guó)務(wù)院提出要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、降低物流行業(yè)的稅費(fèi)、加大中西部農(nóng)村物流建設(shè)等幾項(xiàng)建議。

  建議的具體內(nèi)容包括:加快在物流行業(yè)推開增值稅改革的進(jìn)度,適當(dāng)降低營(yíng)業(yè)稅等稅種的稅率;盡量做到中西部地區(qū)每一個(gè)縣擁有一個(gè)物流配送中心,以初步建立當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村物流體系。

  壓港鐵礦石需半年消化

  物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。據(jù)物采聯(lián)統(tǒng)計(jì),第三季度,中國(guó)的內(nèi)貿(mào)物流貨運(yùn)量同比減少了8.5%;7月以來,發(fā)往長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)的貨運(yùn)量減少了40%以上。在東部地區(qū),已有一批小型物流企業(yè)倒閉。

  長(zhǎng)沙巴運(yùn)物流有限公司董事長(zhǎng)張曉寧告訴本報(bào)記者,從10月份以來,整個(gè)行業(yè)的運(yùn)輸量都明顯下滑?!澳壳拔锪鳂I(yè)還只是‘入冬’。由于上半年行業(yè)普遍盈利,所以現(xiàn)在多數(shù)企業(yè)的資金鏈還沒有斷?!睆垥詫幈硎尽?

  中國(guó)遠(yuǎn)洋(9.15,0.04,0.44%,吧)物流有限公司(下稱“中遠(yuǎn)物流”)總經(jīng)理葉偉龍?jiān)谧蛉盏摹暗诹鶎弥袊?guó)物流企業(yè)家論壇”上說:“從運(yùn)輸數(shù)量看,去年中遠(yuǎn)物流的家電運(yùn)輸量平均每月為600萬臺(tái)。而今年11月,數(shù)量已經(jīng)降到50萬臺(tái),不足去年同期的1/10?!?

  他還舉例說,目前國(guó)內(nèi)港口的鐵礦石積壓量為7000萬噸。在經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃啟動(dòng)后,大約需要6個(gè)月時(shí)間才能將這部分鐵礦石完全消化掉。這對(duì)于主營(yíng)業(yè)務(wù)是運(yùn)輸海外鐵礦石的航運(yùn)物流企業(yè)來說,影響非常大。

  抱團(tuán)取暖和各尋出路

  物流企業(yè)一方面希望得到政策扶持,另一方面也在自己探索出路?!氨F(tuán)取暖”成為業(yè)內(nèi)的流行做法。

  “譬如一些同我們合作非常好的制造企業(yè),資金上遇到困難,就會(huì)向我們提出能不能緩期付款。我們資金遇到困難時(shí),也會(huì)向他們提出,請(qǐng)他們提前付款?!睆垥詫幷f,“物流企業(yè)和制造企業(yè)必須互相幫助,才能挺過這個(gè)‘冬天’?!?

  物流業(yè)實(shí)行后付款制度,即物流企業(yè)先按客戶的要求進(jìn)行運(yùn)輸,然后再結(jié)算。目前,很多制造企業(yè)由于資金短缺,無力支付運(yùn)輸費(fèi)用,給物流企業(yè)帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。為了保證自己的資金鏈,張曉寧已決定將客戶分成兩級(jí),準(zhǔn)備淘汰一批信用不是很好的合作企業(yè)。

  華安物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理宋幸福則告訴本報(bào)記者,明年他們會(huì)分出一部分精力從事林木業(yè)運(yùn)輸。他判斷,受國(guó)家政策支持,明年林木業(yè)將有很大的發(fā)展,預(yù)計(jì)會(huì)帶動(dòng)相關(guān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

 

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