（高舉旗幟·科學(xué)發(fā)展）
文化發(fā)展豐富品牌內(nèi)涵

　　新華網(wǎng)北京4月26日電（記者常志鵬、王永霞） 世界著名品牌無不以獨特的文化魅力著稱于世。
　　中國工程機(jī)械企業(yè)在品牌知名度不斷提高的過程中，不斷豐富和發(fā)展著品牌的內(nèi)涵。2007年進(jìn)入世界工程機(jī)械五十強(qiáng)的中國民族品牌企業(yè)有9家。中聯(lián)重科、三一重工、安徽合力等企業(yè)均有自身的文化特色。
　　你有沒有一個百年目標(biāo)
　　對于一個企業(yè)，有多大的目標(biāo)就要付出多大的努力。
　　2008年是安徽叉車集團(tuán)建廠五十周年。新年伊始，安徽叉車就提出了一個大目標(biāo)：堅持自主創(chuàng)新、打造百年合力。
　　安叉人在思考著大問題：“我們國家要從制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)，企業(yè)的改革與發(fā)展就必須把握好兩個關(guān)鍵，一是要不斷建立和完善適應(yīng)市場競爭的體制和機(jī)制。若沒有適應(yīng)市場競爭體制和機(jī)制就掌握不了市場競爭的主動權(quán)，就不能增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢。二是必須要把自主創(chuàng)新作為企業(yè)競爭力的核心，既要有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還要有價格上的優(yōu)勢?！?
　　要提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力不是一句空話，安徽叉車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王健說，我們已經(jīng)把進(jìn)一步建設(shè)研發(fā)中心，引進(jìn)和培養(yǎng)、使用研發(fā)人員以及加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作提上更高的層面。
　　與安叉集團(tuán)同時，三一重工提出了一個千億級目標(biāo)。三一重工公司執(zhí)行總裁易小剛說：“未來幾年，三一要實現(xiàn)這個目標(biāo)就必須跨過多元化的門檻——從建筑機(jī)械向挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械、煤炭機(jī)械、港口機(jī)械等相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展。在海外市場，三一已經(jīng)在美國、印度購置了近2000畝土地，準(zhǔn)備投資建廠，并已經(jīng)陸續(xù)把生產(chǎn)工廠建到了德國和巴西?！?BR>　　湖南三一集團(tuán)有限公司副總裁、黨委副書記何真臨說：“國際跨國公司往往以收購中方企業(yè)或興辦獨資企業(yè)來占領(lǐng)中國市場，同時利用在中國的投資環(huán)境，降低成本，提高針對中國產(chǎn)品的出口競爭力。中國工程機(jī)械行業(yè)要立足世界有長遠(yuǎn)發(fā)展，必須針對上述兩種情況，調(diào)整自己的發(fā)展思路?！?BR>　　在同樣提出創(chuàng)“百年基業(yè)”的浙江杭叉集團(tuán)股份有限公司，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷100多個國家和地區(qū)，其中75％登陸歐美主流市場，出口達(dá)到公司銷量的30％左右，自主品牌出口量不斷上升，目前占到了70％左右。杭叉集團(tuán)董事長戴東輝介紹，公司注重知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，產(chǎn)品商標(biāo)已在70多個國家注冊或申請注冊。
　　用什么方式沉淀失誤 
　　不管擁有什么樣的目標(biāo)，企業(yè)在發(fā)展過程中都會出現(xiàn)各種各樣的失誤。汲取失誤教訓(xùn)，是造就大品牌的前提。
　　在安徽叉車集團(tuán)合力股份有限公司，“滬港退車”是合力新員工入廠教育中每次必講的案例。滬港退車是在1986年，合力利用引進(jìn)技術(shù)制造了一批叉車，其中12望的產(chǎn)品卻遭遇退貨。不得已，他們將停放在上海港的12臺外銷叉車運回公司進(jìn)行分解檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)問題出在零部件上。外協(xié)零部件的質(zhì)量問題成為退貨的導(dǎo)火索。
　　“這個故事在合力員工心中已經(jīng)打下深刻烙印?！卑不蘸狭煞萦邢薰究偨?jīng)理楊安國說，“合力人現(xiàn)在仍要講這件事，是為了讓合力員工記住就是由于質(zhì)量給企業(yè)帶了傷害，提醒員工不要再有類似的失誤?！?
　　采訪中，合力股份有限公司董事長張德進(jìn)特意告訴記者，因為有那次事件，后來合力的變速箱檢測增加了多項檢測，也增加了多臺設(shè)備。
　　而在三一集團(tuán)，差不多同樣的一件事，采取了完全另外的方式也是為了讓人記住——
　　2007年在德國慕尼黑舉辦的工程機(jī)械展上，三一集團(tuán)向全世界客戶、經(jīng)銷商和媒體展示了其臂長達(dá)66米的混凝土泵車，力求刷新吉尼斯紀(jì)錄。沒想到泵車在工作中出現(xiàn)了故障——臂架突然斷裂，砸壞了駕駛室……這無疑是一次“高調(diào)兒”的失誤。
　　日后，三一集團(tuán)卻把重新修復(fù)的泵車在全世界著名城市和港口巡展，來加深對三一泵車的印象。易小剛說，三一人經(jīng)常提到的是，混凝土泵車輸送高度世界紀(jì)錄是中國技術(shù)制造出來的，是中國創(chuàng)造并保持的。
　　2002年，在香港國際金融大樓施工現(xiàn)場，三一混凝土泵將混凝土送上了406米的施工面，打破了國外老牌企業(yè)創(chuàng)造的３０８米的世界紀(jì)錄……2007年，三一超高壓混凝土輸送泵在上海環(huán)球金融中心以492米的單泵垂直泵送高度再次刷新世界紀(jì)錄。
　　在三一的文化中，“寬容失誤”是更好的創(chuàng)造。
　　有多少細(xì)節(jié)可以感動
　　文化因個性而凸顯張力。所有的文化特色都離不開細(xì)節(jié)。
　　“我們一直為我們當(dāng)年的引進(jìn)創(chuàng)新驕傲?！卑不詹孳嚰瘓F(tuán)合力股份有限公司總經(jīng)理楊安國在介紹引進(jìn)創(chuàng)新時說到了一個細(xì)節(jié)——
　　10年前，安叉從世界叉車制造十大巨頭之一的日本一家公司，引進(jìn)具有國際先進(jìn)水平的１噸至10噸內(nèi)燃平衡重式叉車制造技術(shù)。按照簽約規(guī)定，合力派出由技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干組成的代表組，東渡日本學(xué)習(xí)先進(jìn)的制造技術(shù)。日方把學(xué)習(xí)人員帶到了代表世界一流生產(chǎn)水平和生產(chǎn)能力的總裝線和設(shè)計場所，就是這樣短短幾天的參觀學(xué)習(xí)，合力員工把設(shè)計轉(zhuǎn)變成了先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)能力。
　　這是一個決定合力技術(shù)創(chuàng)新的細(xì)節(jié)。
　　而在山河智能機(jī)械股份有限公司，上上下下，都對董事長何清華稱呼為“何老師”。這個稱謂不僅在日常生活中，甚至在公司的內(nèi)部出版物和公司的紅頭文件上也這樣表達(dá)……記者問及原因，身兼高校教授的何清華說：“我在學(xué)校那邊是老師，現(xiàn)在雖然教學(xué)科研和經(jīng)營都參與，但已經(jīng)習(xí)慣了老師的叫法兒，這樣可以更好地與企業(yè)員工打交道……”
　　何清華認(rèn)為，中國創(chuàng)新文化的歷史積淀先天不足，加上西方“后工業(yè)時代”影響，導(dǎo)致人們心態(tài)浮躁、急功近利。這些負(fù)面影響對尚處于工業(yè)化的中國來說，對企業(yè)創(chuàng)新和培養(yǎng)創(chuàng)新人才更為不利。
　　中國工程機(jī)械協(xié)會綜合部主任王金星說，以“何老師”稱謂為代表，山河智能擁有了許多樸實的校園氛圍，也凝聚了很多專心研究的科研人才。這樣，山河智能才更有條件關(guān)注工程機(jī)械領(lǐng)域里最前沿的科技創(chuàng)新。