2007年中國(guó)前35名叉車品牌銷售量排行榜(按照銷售量排名)

　　備注:
　　1、標(biāo)有"A"的企業(yè)表示有部分產(chǎn)品出口,出口比例小于50%。
　　2、標(biāo)有"B"的企業(yè)表示其產(chǎn)品出口比例較大,出口比例接近50%。
　　3、標(biāo)有"C"的企業(yè)表示出口比例超過50%。
　　4、標(biāo)有"D"的企業(yè)表示其產(chǎn)品全部出口。
　　5、標(biāo)有"E"的企業(yè)表示其產(chǎn)品部分來自進(jìn)口。
　　6、標(biāo)有"F"的企業(yè)表示其產(chǎn)品基本全部來自進(jìn)口。　　

　一、安徽叉車集團(tuán)公司(A)  （2006年排名第1）

　二、浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司(A) ?。?006年排名第2）

　三、林德(中國(guó))叉車有限公司(AE)  （2006年排名第3）

　四、臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備(青島)有限公司(A)  （2006年排名第5）
　五、北京現(xiàn)代京城工程機(jī)械有限公司(A)  （2006年排名第6）
　六、大連叉車有限責(zé)任公司(A)  （2006年排名第4）

　七、豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司(E(包括BT))  （2006年排名第8）

　八、安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司(B)  （2006年排名第9）
　九、斗山工程機(jī)械(中國(guó))有限公司(B)  （2006年排名第10）
　十、靖江寶驪叉車有限公司(B)  （2006年排名第7）
　十一、杭州友高精密機(jī)械有限公司(B)  （2006年排名第12）
　十二、江蘇靖江叉車有限公司(A)  （2006年排名第15）
　十三、廈工集團(tuán)廈門叉車總廠(A)  （2006年排名第13）
　十四、小松叉車(上海)有限公司(E) （2006年排名第11）
　十五、浙江美科斯叉車有限公司(C)
　十六、上海力至優(yōu)叉車制造有限公司(AE)  （2006年排名第14）
　十七、上海柳工叉車有限公司(A) （2006年排名第18）
　十八、永恒力叉車（上海）有限公司(AF)  （2006年排名第16）
　十九、上海海斯特叉車制造有限公司(E)  （2006年排名第17）
　二十、意大利歐模叉車（上海）辦事處(AE)?。?006年排名第20）
　二十一、上海龍工叉車有限公司(A)
　二十二、一拖（洛陽）搬運(yùn)機(jī)械有限公司(A)
　二十三、青島克拉克物流機(jī)械設(shè)備有限公司(D)
　二十四、菱重叉車(上海)有限公司(A)
　二十五、上海上力重工企業(yè)集團(tuán)(A)
　二十六、上?，F(xiàn)佑集團(tuán)(D)
　二十七、山東光明機(jī)器制造有限公司(A)
　二十八、錦州萬力叉車有限公司(A)
　二十九、寶雞雙力叉車制造有限公司(A)
　三十、桂林玉柴工程機(jī)械有限公司(A)
　三十一、宜昌金輪叉車有限公司(A)
　三十二、斯德爾(Still)(F)（由東莞偉輪叉車集團(tuán)代理銷售)
　三十三、天津中外建工程機(jī)械有限公司(A)
　三十四、四川成叉機(jī)械有限公司(A)
　三十五、日本神鋼叉車有限公司(F)（由昆山臺(tái)新叉車公司代理銷售）

　　2007年,中國(guó)叉車全行業(yè)生產(chǎn)和銷售突破15萬臺(tái)(包括牽引車)，較去年增長(zhǎng)近40%，其中出口叉車估計(jì)約為4.8萬臺(tái)，較去年增長(zhǎng)超過70%，出口量占全年銷售量的30%以上。
　　前10名占全國(guó)總銷售量的80%以上。
　　前20名占全國(guó)總銷售量的90%以上。
　　前35名占全國(guó)總銷售量的95以上%。
　　前7名叉車制造商年銷售量超過5000臺(tái)，前10名叉車制造商年銷售量超過4000臺(tái)，前26名叉車制造商年銷售量超過1000臺(tái)。前35名叉車品牌在2007年叉車銷售量超過300臺(tái)。
　　安徽叉車集團(tuán)、杭叉股份、林德中國(guó)依舊名列前三甲。排在第一和第二的安徽叉車集團(tuán)和杭叉車股份公司年銷售量超過37000臺(tái)并接近4萬臺(tái)，可以肯定的說這兩家中叉公司的排頭兵將在本年度(2008年）雙雙突破4萬臺(tái)大關(guān)。
　　林德依然穩(wěn)據(jù)進(jìn)口品牌龍頭老大的位置，我們預(yù)計(jì)在本年度(2008年)，該公司在中國(guó)的生產(chǎn)量應(yīng)該會(huì)突破萬臺(tái)大關(guān)。如果加上歐模和STILL這兩個(gè)品牌，全球叉車行業(yè)排名第二的德國(guó)凱傲集團(tuán)，在2007年度，其叉車產(chǎn)品在中國(guó)年制造和銷售量已經(jīng)突破萬臺(tái)(包括出口)。
　　豐田在中國(guó)一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，在導(dǎo)入瑞典BT產(chǎn)品后，也牢據(jù)進(jìn)口品牌第二的位置。
　　值得注意的是，2006年排名第五的青島臺(tái)勵(lì)福叉車公司和第六的北京現(xiàn)代京城公司，在2007年排名中均上升一位，分別位列第四和第五。擅長(zhǎng)生產(chǎn)大噸位的大連叉車公司則降至第六名，該公司的名次下降并不影響其在2007年實(shí)際的銷售增長(zhǎng)。與此同時(shí)，由于去年斗山把在韓國(guó)的部分叉車生產(chǎn)線搬至中國(guó)煙臺(tái)工廠，因此；該兩公司在07年的排名有所提升。江蘇靖江叉車有限公司由去年的15名越升至今年12名，增長(zhǎng)幅度令人注目。
　　專以出口為主要業(yè)務(wù)的青島克拉克物流機(jī)械設(shè)備有限公司和上海現(xiàn)佑集團(tuán)首次突破一千臺(tái)大關(guān)。進(jìn)口品牌中力至優(yōu)、永恒力、海斯特和三菱增長(zhǎng)迅速，年銷售量均突破千臺(tái)，其中永恒力增長(zhǎng)幅度更大,小松叉車并接近二千臺(tái)，預(yù)計(jì)本年度肯定有所突破。
　　在這個(gè)排名中，國(guó)內(nèi)的浙江美科斯叉車制造有限公司2006年底進(jìn)入叉車行業(yè)，經(jīng)過一年多的發(fā)展，其國(guó)內(nèi)外銷售突破1500臺(tái)，所開發(fā)的叉車產(chǎn)品型號(hào)多達(dá)100多個(gè)，這在中國(guó)叉車歷史上，實(shí)屬罕見。國(guó)產(chǎn)品牌中，柳工、龍工、一拖也分別突破千臺(tái)，其中柳工較上一個(gè)年度(2006）增長(zhǎng)幅度較大。
　　當(dāng)然，在中國(guó)叉車市場(chǎng)，依然有幾個(gè)進(jìn)口的品牌需要值得關(guān)注，諸如分別由國(guó)內(nèi)代理商所銷售的德國(guó)高端叉車品牌STILL叉車和在全球排名靠后的日本神鋼叉車，在中國(guó)的銷量表現(xiàn)也不可小視。當(dāng)然，其同門兄弟日產(chǎn)叉車在中國(guó)表現(xiàn)依舊平平。安徽TCM叉車有限公司在2007年度的銷售量計(jì)入安徽叉車集團(tuán)公司，該年度不做單獨(dú)排名。
　　中國(guó)叉車網(wǎng)(m.htyl001.com)還需要說明的是，在這個(gè)銷售排行榜中，依然沒有將國(guó)內(nèi)幾家大型號(hào)的小型搬運(yùn)車輛制造商（諸如如意、諾力、虎力、中力、鼎力等近10家）列如。原因在于，這些制造商大多向歐美出口手動(dòng)搬運(yùn)車輛，縱然他們也在生產(chǎn)為數(shù)不少的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛。同時(shí)，也沒有將生產(chǎn)附加值很高的集裝箱港口叉車的上海科尼和卡爾瑪列入，另一個(gè)原因在于他們的銷售量合在一起不超過兩百臺(tái)，特此說明。
　　再次重申，這個(gè)排行榜，是以機(jī)動(dòng)叉車的銷售數(shù)量作為基準(zhǔn)，并不代表該公司在中國(guó)物料搬運(yùn)行業(yè)的實(shí)際實(shí)力的排名。
　　中國(guó)叉車網(wǎng)(m.htyl001.com)通過各種途徑獲得這個(gè)數(shù)據(jù)并加以排名，我們無疑可以看出這比前年（2006年）度有較迅猛的變化。而這個(gè)重大的變化，也預(yù)示著中國(guó)越來越成為全球重要的叉車制造和銷售基地。
　　中國(guó)叉車網(wǎng)(m.htyl001.com)歷來尋求準(zhǔn)確而公正的全國(guó)叉車品牌銷量排名，以此真實(shí)地體現(xiàn)中國(guó)叉車市場(chǎng)情況，并希望業(yè)內(nèi)人士提供幫助和建設(shè)性的意見。

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