叉車的功能，主要是完成貨物的叉取、途中運輸和將貨物卸到目的地。下面介紹叉車的叉卸貨物技術(shù)，叉車裝卸、堆垛操作技術(shù)要點，以及叉車作業(yè)前的準備與使用屬具事項。
　　叉車叉取貨物
　　叉貨程序：叉車叉取貨物的過程，可以概括為八個動作。
　?、亳偨浂?。叉車起步后，根據(jù)貨垛位置，駕駛叉車行駛至貨垛前面停穩(wěn)。
　?、诖怪?a title="門架" target="_blank">門架。叉車停穩(wěn)后，將變速桿放入空檔，將傾斜操縱桿向前推，使門架復(fù)原至垂直位置。
　　③調(diào)整叉高。向后拉升降操縱桿，提升貨叉，使貨叉的叉尖對準貨下間隙或托盤叉孔。
　　④進叉取貨。將變速桿掛入前進一檔，叉車向前緩慢行駛，使貨的叉叉入貨下間隙或耗盤的叉孔。當叉臂接觸貨物時，叉車制動。
　?、菸⑻嶝洸?。向后拉升降操縱桿，使貨叉上升到叉車可以離開運行的高度。
　　 ⑥后傾門架。向后拉傾斜操縱桿，使門架后仰至極限位置。
　　 ⑦退出貨位。將變速桿掛后倒一檔，緩解制動，叉車后退到貨物可以落下的位置。
　　 ⑧調(diào)整叉高。向前推升降操縱桿，下放貨叉至距地面200～300mm的高度。向后啟動，駛向放貨地點。
　　操作要求：a.不管是傾斜門架還是調(diào)整叉高，要求動作連續(xù)，一次成功到位，切勿反復(fù)調(diào)整，以提高作業(yè)效率。進叉取貨時，可通過離合器控制進叉速度。b.當貨叉完全進入貨下間隙或托盤叉孔后，停車制動，變速桿放入空檔，然后完成其他動作。c.叉車載貨行駛時，門架一般應(yīng)在后傾位置。當叉取特殊貨物使門架不能后傾時，也應(yīng)使門架處于垂直位置。否則，應(yīng)采取捆綁等措施，決不允許重載叉車在門架前傾狀態(tài)下行駛。 
　　叉車卸下貨物
　　卸貨程序：叉車卸下貨物的過程，可以概括成八個動作。
　?、亳偨浳弧２孳囻傁蛐敦浀攸c停穩(wěn)，做好卸貨準備。
　?、谡{(diào)整叉高。向后拉升降操縱桿，貨叉起升對準放貨所必須的高度。
　?、圻M車對位。將變速桿置于前進檔，叉車緩慢前進，使貨叉位于待放貨物（托盤）處的上方，停車制動。
　?、艽怪遍T架。向前推傾斜操縱桿，門架前傾，恢復(fù)至垂直位置。有坡度時，允許門架前傾。
　　 ⑤落叉卸貨。向前推升降操縱桿。使貨叉緩慢下降，將貨物（托盤）平穩(wěn)地放在貨垛上，爾后使貨叉稍微離開貨物底部。
　　⑥退車抽叉。將變速桿置于后倒檔，緩解制動，叉車后退至能將貨叉落下的距離。
　?、吆髢A門架。向后拉傾斜操縱桿，門架后傾至極限位置。
　?、嗾{(diào)整叉高。向前推升降操縱桿，下放貨叉至距地面200～30Omm處，叉車離開，駛向取貨地點，開始下一輪取放貨作業(yè)。
　　操作要求：操作操縱桿時，動作要柔和，速度要適當，嚴禁突然起升或下降貨叉，以免貨物散落損壞或傷人。對準貨位時，在貨叉與貨位之間留有適當距離，用以微調(diào)叉車，使其對正貨位，禁止打死方向。垂直門架，一定要在對準貨位以后進行，保證叉車在門架后傾狀態(tài)下移動。落叉卸貨后，抽貨叉時，貨叉高度要適當，禁止拖拉、刮碰貨物。叉取托盤時，貨叉應(yīng)對準托盤的插入孔，水平地插入，盡量避免碰撞。
　　叉車裝卸、堆垛操作技術(shù)要點
　　叉車的最大起重量指貨物重心與載貨中心處于同一鉛垂線時，叉車所能裝卸貨物的最大重量。載荷中心是指貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離。一般情況下，叉車的載荷中心為400～600mm。當貨物重心在載荷中心范圍內(nèi)時，叉車能按額定起重量進行正常的裝卸作業(yè)。當貨物重心超出載荷中心范圍時，即有可能破壞叉車的縱向穩(wěn)定性，叉車就不能按額定起重量進行裝卸作業(yè)，并有可能發(fā)生事故。為此駕駛員必須按所駕駛的叉車使用說明書要求的載荷中心裝載。若其貨物重心超出載荷重心范圍時，將相應(yīng)減少一定的裝載量，以確保駕駛操作安全。
　　叉車常在車間、貨場或倉庫內(nèi)作短距離的往返搬運作業(yè)。而這些場所的道路都比較狹窄、彎曲，在狹路上車輛側(cè)向空間很小，貨物超寬會影響通過能力，并增加了與其他物體撞擦、碰刮的機會而發(fā)生事故。運行中必須與左右兩側(cè)的障礙物保持一種最小的側(cè)向安全間距，才能不發(fā)生碰刮。車速越快、車的穩(wěn)定性越差，擺動幅度也越大，對最小安全間距的要求也越大，叉車至障礙物的最短距離也應(yīng)增長。當在彎曲道上行駛時，車輛會產(chǎn)生離心力，其離心力與車速成正比。當其達到一定限度時，就容易發(fā)生叉車橫向傾覆。因而，轉(zhuǎn)彎時車速一定要慢。另外，叉取貨物是靠其屬具來支承或夾取的，不予捆扎，往往靠貨物的自重定位。此時車速快，車的穩(wěn)定性差，擺動幅度大，貨物的穩(wěn)定性不良，容易產(chǎn)生貨物傾覆的危險。 
　　叉車的發(fā)動機一般縱向安裝在叉車的后部，且平衡重式叉車的尾部都裝有平衡重塊。因此，在空載情況下，縱向穩(wěn)定好。但裝載后，由于載荷重心位于車輪支承輪廓之外，因此縱向傾覆的可能就大。叉車在實際作業(yè)中，使用不同的工作屬具和操作方法，對其縱向穩(wěn)定性也不同。例如：叉車處于縱向斜坡上使用吊鉤作業(yè)，當起重門架前傾且貨物上升到叉車的最大起升高度時，叉車的縱向穩(wěn)定性下降很多，此時叉車最可能發(fā)生縱向傾覆。叉車在斜坡上急轉(zhuǎn)彎時，若貨物舉升過高，車速過快，在離心力作用下，很可能發(fā)生橫向傾覆。叉車行駛的穩(wěn)定性又是安全操作中一個至關(guān)重要的問題，因此在實際工作中，除必須盡量降低轉(zhuǎn)彎時的車速之外，還須盡可能選擇坡道平緩、轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛，且適當降低貨物重心，以提高叉車的穩(wěn)定性。在駕駛作業(yè)時，應(yīng)嚴格按照操作規(guī)程和安全規(guī)程操作，正確處理作業(yè)中的各種情況，以確保叉車的安全作業(yè)。
　　熟悉與了解叉車的作業(yè)情況、作業(yè)范圍對于正確地選用與使用叉車是有所幫助的。叉車相對于其他裝卸搬運設(shè)備來講，如橋式起重機、龍門起重機等，具有外形尺寸小，能自行裝載和卸載、帶載運行、運行通道小、回轉(zhuǎn)空間小等特點。實際作業(yè)時叉車還能減少裝卸人員l～2人，裝卸搬運時從不接觸人員，與能直接裝卸的角度看，安全性是高的，由于叉車能自行裝卸、運行、堆垛作業(yè)，裝卸搬運效率較高，裝卸量也大，而且作業(yè)時裝卸搬運占地面積小，庫房面積的利用率高；同時叉車最大的特點是能與其它裝卸搬運機械配合作業(yè)，所以使用叉車跨越車間廠房以及進行裝卸搬運堆垛，特別是在流水作業(yè)線上使用叉車進行定量定時的裝卸搬運，是其它裝卸搬運機械所不能相比的。
　　叉車還能作為牽引車輛及牽引平板車向流水線上的輸送設(shè)備輸入與輸出貨物。如果叉車裝置上多種屬具，還能裝卸搬運多種特種形狀的貨物。
　　使用叉車進行裝卸搬運作業(yè)也存在一些局限性和缺點:如當裝卸搬運貨物的距離太長或搬運距離超過15Om時，顯然是不經(jīng)濟的，叉車裝卸搬運作業(yè)時門架會發(fā)生抖動聲；叉車運行線路的路面有一定的平整要求。
　　選用叉車時可按運行通道和路面要求，即平路面或無法避免的爐渣、廢金屬的路面，宜使用實芯輪胎的叉車為好；路面不平整應(yīng)選用充氣輪胎叉車。在堆垛作業(yè)或有效利用貨場、倉庫空間的場合時，宜選用大起升高度的高門架或多級門架的叉車。在低門框或低空間高度的庫內(nèi)作業(yè)和進入集裝箱內(nèi)作業(yè)時，可選用低門架（低起升高度）叉車或帶全自由起升貨叉的叉車進行作業(yè)。
　　叉車作業(yè)中．在規(guī)定的負荷重心，貨叉最大負載不得超過額定起重量。若貨物重心改變（如貨物重心升高），其裝載量應(yīng)相應(yīng)減少。根據(jù)貨物大小調(diào)整叉間距離，使貨物重量均勻分配在兩叉之間。不得用貨叉來撥起埋入物，必要時先計算撥取力。貨叉插入貨堆時，貨叉架應(yīng)前傾；貨物裝入貨叉后，貨叉架應(yīng)后傾，使貨物緊靠叉壁，然后才允許行駛。升降貨叉架時，一般應(yīng)在垂直位置下進行。進行裝卸時，必須使用手剎車制動，使叉耳穩(wěn)定。叉架下嚴禁站人，更不得在貨叉上乘人起升。貨物起升、降落時，速度不能過快。貨叉前后傾至極限位置或升至最大高度時，必須迅速地將操縱手柄置于中間靜止位置，在操縱一個手柄時，注意不使另一個手柄移動。貨物升降時，一般應(yīng)在門架垂直位置時進行，載貨運行時，貨叉應(yīng)離地面300mm左右，不得緊急制動和急轉(zhuǎn)彎。載貨叉車不得在大坡度路面上長時間停車，也不允許快速下行，必要時應(yīng)倒退下行。搬運大體積貨物時，如果貨物擋住駕駛員視線，叉車應(yīng)低速倒退行駛。嚴禁停車后讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)而無人看管，更不允許將貨物吊于空中，而駕駛員離開駕駛位置。叉車中途停車、發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，應(yīng)后傾收回門架，當發(fā)動機停車后應(yīng)使滑架下落，并前傾使貨叉著地。在作業(yè)過程中，若發(fā)現(xiàn)可疑的噪聲或不正常的現(xiàn)象，必須迅速停車檢查，及時采取措施加以排除，不得“帶病”作業(yè)。叉車停車后應(yīng)拉緊手剎制動，換檔桿置于空檔，發(fā)動機熄火之前需怠速運轉(zhuǎn)2～3min；低溫時放冷卻水，檢查各部緊固，清洗車內(nèi)外污物，排除漏油、漏水現(xiàn)象。