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新華網(wǎng)廣西頻道9月2日電(記者王立芳)在此間舉行的第二屆兩岸產(chǎn)業(yè)共同市場論壇上,與會的兩岸人士提出,臺灣物流業(yè)到廣西開辟新...
新華網(wǎng)廣西頻道9月2日電(記者 王立芳)在此間舉行的第二屆兩岸產(chǎn)業(yè)共同市場論壇上,與會的兩岸人士提出,臺灣物流業(yè)到廣西開辟新市場擁有良好的發(fā)展條件,臺灣物流業(yè)的成熟度高,與廣西物流企業(yè)的互補性強,桂臺企業(yè)攜手共建北部灣物流重鎮(zhèn)正當(dāng)時。
經(jīng)過多年建設(shè),廣西北海、欽州、防城港三大港已構(gòu)成了與東盟的海上通道。因獨特的區(qū)位優(yōu)勢,廣西口岸吐納著西部12個省、區(qū)、市向東盟進出口貨物的主通道。
目前,廣西本地已有一批物流業(yè)中小企業(yè)成長起來。廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳廳長劉樹森指出,雖然廣西物流業(yè)發(fā)展很快,但業(yè)務(wù)拓展能力和資金、技術(shù)、管理等方面的實力有限。
"北部灣經(jīng)濟區(qū)地處北部灣中心位置,背靠大西南,面向東南亞,東臨粵港澳,區(qū)位優(yōu)勢明顯,戰(zhàn)略地位突出,自然資源豐富,開發(fā)潛力大。"臺北市進出口商業(yè)同業(yè)公會常務(wù)理事黃呈琮這次帶來了題為《發(fā)揮地域優(yōu)勢,建構(gòu)北部灣物流重鎮(zhèn)》的論文。他認為,大陸物流業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本、人工成本等方面具有一定的比較優(yōu)勢,而臺灣在物流、運籌管理方面的經(jīng)驗以及資金,可以協(xié)助北部灣在交通、港口和物流建設(shè)等方面的發(fā)展,"兩岸物流業(yè)合作空間大"。
黃呈琮認為,兩岸的物流業(yè)具有良好的合作基礎(chǔ):地域相連,同祖同根,同文同源,經(jīng)濟互補性強;大陸物流市場的龐大空間特別是進出口物流需求孕育著巨大的商機,而臺灣有極具效率的通商口岸和非常成功的運作模式。
此外,有關(guān)人士也指出,廣西是大陸唯一既享受沿海優(yōu)惠政策又享受西部大開發(fā)政策和少數(shù)民族地區(qū)等優(yōu)惠政策的地區(qū),廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)已經(jīng)具有良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施條件、大進大出的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和大陸最富集的優(yōu)惠政策環(huán)境。
劉樹森說,隨著泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作的深入,臺商在廣西設(shè)立第三方物流企業(yè)正當(dāng)時。(完)