一股興建醫(yī)藥物流中心的熱潮正在江蘇興起。記者從有關(guān)部門獲悉,總投資50億的中國(泰州)醫(yī)藥城物流基地項(xiàng)目日前正式落戶泰州;總投資逾5億元的常州亞邦五洲醫(yī)藥物流配送中心也已開始興建;南京醫(yī)藥也將在雨花臺(tái)區(qū)建立醫(yī)藥物流配送中心。有關(guān)人士指出,采用現(xiàn)代醫(yī)藥物流,不僅可以節(jié)省10%以上的物流成本,壓縮三分之一的藥品庫存,而且對(duì)解決醫(yī)藥流通業(yè)普遍存在的“高銷售額、高費(fèi)用率、低盈利率”現(xiàn)象也有重要作用。
常州亞邦五洲醫(yī)藥有限公司鄧錦亞總經(jīng)理告訴記者,江蘇省目前已提出了要建立2個(gè)百億規(guī)模的醫(yī)藥物流中心的目標(biāo)。2004年,我省醫(yī)藥工業(yè)完成總產(chǎn)值440億元、利稅近79億元、利潤超過44億元,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已經(jīng)連續(xù)4年全國第一。但是,江蘇醫(yī)藥流通業(yè)的發(fā)展態(tài)勢卻與此不相協(xié)調(diào),藥品批發(fā)總額長期徘徊在全國第四、第五位,醫(yī)藥物流環(huán)節(jié)多,成本高,發(fā)展緩慢,且仍以傳統(tǒng)經(jīng)營模式為主體,信息化、現(xiàn)代化管理水平偏低,這些已成為制約江蘇醫(yī)藥流通業(yè)乃至整個(gè)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的重要因素。他認(rèn)為,江蘇蘇南市場其實(shí)已經(jīng)具備建立醫(yī)藥物流中心的要求,但蘇南至今還沒有大的區(qū)域性醫(yī)藥物流配送中心。
業(yè)內(nèi)專家指出,醫(yī)藥物流配送中心可以把許多小的生產(chǎn)、批發(fā)企業(yè)集中在一起,不僅有利于管理,更有利于節(jié)約物流成本。目前,美國三大醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)銷售額就占國內(nèi)市場份額的90%以上,日本五大醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)占國內(nèi)市場的80%,歐盟三大醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)占區(qū)域市場的65%。而在中國,以中國醫(yī)藥集團(tuán)總公司、上海醫(yī)藥股份有限公司和九州通集團(tuán)公司為首的三大批發(fā)商,2004年也僅占國內(nèi)市場份額的20%。在此基礎(chǔ)上,我國藥品經(jīng)營的平均費(fèi)用成本為7.63%,而發(fā)達(dá)國家僅為3%。盡管2004年我國醫(yī)藥流通領(lǐng)域的銷售額達(dá)2500多億元,但其利潤率僅為0.57%。
南京醫(yī)藥股份公司的遲經(jīng)理告訴記者,南京醫(yī)藥去年的銷售額已經(jīng)達(dá)到70億元,但是物流成本過高,如果建立醫(yī)藥物流配送中心,這一成本就會(huì)大大降低。遲經(jīng)理舉例說,以用車為例,如果沒有物流配送中心,那么分散的各個(gè)醫(yī)藥批發(fā)公司就得各需一輛車來配送藥品到各個(gè)藥店、醫(yī)院等;而如果把各個(gè)分散的醫(yī)藥批發(fā)公司都集中在一起,那么配送只需要一輛車子就可以了,這樣的話物流成本至少可以降低10%以上,這就是物流中心的集群效應(yīng)。
亞邦五洲醫(yī)藥物流配送中心范圍可達(dá)蘇南、蘇中全部以及浙江北部地區(qū),一級(jí)配送包括半徑在150公里內(nèi)的所有藥店、醫(yī)院、診所等,可以平價(jià)進(jìn)、平價(jià)出,平抑藥品市場價(jià)格,迎合藥品改革。二級(jí)配送則是500公里之內(nèi)的調(diào)撥銷售,主要對(duì)象是各地的藥品批發(fā)公司。
有關(guān)專家也指出,重視發(fā)展醫(yī)藥現(xiàn)代物流業(yè)是個(gè)好現(xiàn)象也應(yīng)該鼓勵(lì),但并不是每個(gè)地市都要興建一個(gè)全國性的物流中心。首先要明確定位并且合理布局,以避免重復(fù)建設(shè)。對(duì)于銷售額在30億元以上的醫(yī)藥批發(fā)公司,如果想建立現(xiàn)代物流中心,同時(shí)考慮發(fā)展第三方物流,完全有資格建立一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心。如果銷售額僅僅保持3-5億元規(guī)模的企業(yè),則大可不必建立現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心,而應(yīng)該依托第三方物流,這樣才能降低投資風(fēng)險(xiǎn),增加企業(yè)利潤?! ?BR>
作者:劉懷輝/來源:江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào)
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