內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的選型

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃叉車的心臟，其動(dòng)力性能、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)叉車的許多重要性能指標(biāo)有著至關(guān)重要的作用。因此，在叉車設(shè)計(jì)中發(fā)動(dòng)機(jī)選型是一個(gè)重大課題。本文就內(nèi)燃叉車中產(chǎn)銷量最大的三噸叉車發(fā)動(dòng)機(jī)選型進(jìn)行了一些粗淺的探討。
　　一．國(guó)際著名叉車制造企業(yè)三噸叉車發(fā)動(dòng)機(jī)選型趨勢(shì)：
　　從近二十幾年內(nèi)燃叉車制造技術(shù)發(fā)展看，八十年代以前國(guó)內(nèi)叉車生產(chǎn)技術(shù)，以當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合行業(yè)院所進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)為主，其水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際水平。進(jìn)入八十年代，國(guó)內(nèi)知名叉車生產(chǎn)廠開始引進(jìn)叉車生產(chǎn)制造技術(shù)，其中主要是日本技術(shù)，如：三菱、TCM等，就引進(jìn)的三噸叉車配套發(fā)動(dòng)機(jī)而言，排氣量約在2.5升左右，如：三菱公司的S4E，TCM的C240，與當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)配套的490B，492G發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量基本一致，但因國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)質(zhì)量水平存在著一定差異，導(dǎo)致叉車技術(shù)水平也有較大差距。進(jìn)入九十年代更多的國(guó)外叉車制造企業(yè)搶灘中國(guó)市場(chǎng)，除技術(shù)引進(jìn)外，主要表現(xiàn)為合資，獨(dú)資形式。使我們更全面地了解了國(guó)際叉車技術(shù)水平的發(fā)展，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)選型的變化。其主要特點(diǎn)是為了提高內(nèi)燃叉車的作業(yè)性能，動(dòng)力性能，可靠性，舒適性，并降低排放污染，而適當(dāng)?shù)靥岣吡税l(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量。其中三噸叉車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量及型號(hào)見下表：

表一單位：

廠商	三菱	TCM	豐田	小松	林德	大宇	三星	克拉克
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	S4S	4JG2	2Z	4D98E	GF3L913G	DB33A	AL30	MDS4S
排氣量	3331	3059	3500	3318	3064	3268	2953	3330

　　由上表可以看出目前國(guó)外著名品牌三噸內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量均在3升左右，而國(guó)內(nèi)三噸叉車仍保持在2.5升左右（主流產(chǎn)品），在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平，質(zhì)量品質(zhì)，可靠性，排放標(biāo)準(zhǔn)等均不如國(guó)外產(chǎn)品的情況下，排氣量還比國(guó)外低20%。可見國(guó)內(nèi)外三噸叉車水平之差距。

• 動(dòng)力性及可靠性：

叉車的動(dòng)力性及可靠性在很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，國(guó)外著名叉車制造企業(yè)提高發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量，除了適應(yīng)用戶對(duì)叉車作業(yè)效率不斷提高要求外，很重要的一方面是為改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件，提高其可靠性及使用壽命（發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率，可靠性及使用壽命在叉車的總體水平中占有重大比例）。在叉車設(shè)計(jì)中，一個(gè)型號(hào)的叉車在其基本噸位相關(guān)參數(shù)確定后，所需的功率是一定的，比如三噸叉車，起升重量為3噸，自重為4.3~4.5噸，行駛速度為每小時(shí)20公里（國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品大致相同），發(fā)動(dòng)機(jī)功率可按兩種方法確定：

按起升工況確定發(fā)動(dòng)機(jī)功率：
公式（一）
其中