申 請(qǐng) (專利) 號(hào)：	93200257.9	申 請(qǐng) 日：	1993.01.12
名 稱：	叉車玻璃鋼司機(jī)室
公 開 (公告) 號(hào)：	CN2165062	公開(公告)日：	1994.05.18
主 分 類 號(hào)：	B62D33/06	分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類 號(hào)：	B62D33/06
頒 證 日：	1994.04.08	優(yōu) 先 權(quán)：
申請(qǐng)(專利權(quán))人：	北京市叉車總廠; 國(guó)家建筑材料工業(yè)局玻璃鋼研究設(shè)計(jì)院; 北京市延慶縣合意玻璃鋼廠
地 址：	100055北京市廣安門外蓮花池1號(hào)

摘要：　 
　　本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車輛叉車制造領(lǐng)域，以往的叉車司機(jī)室采用全金屬結(jié)構(gòu)，即以金屬骨架和金屬蒙皮組成，這種司機(jī)室制造規(guī)模投資大、周期長(zhǎng)，而且保溫隔熱效果差，易與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)，本實(shí)用新型是以玻璃鋼蒙皮與異鋼材金屬骨架用粘合劑粘接成一體，并且是內(nèi)蒙皮、外蒙皮包住整體異形鋼材，形成一種整體的復(fù)合結(jié)構(gòu)叉車司機(jī)室，所用模具費(fèi)用大大降低，無(wú)銹蝕，噪音小，密封好，壽命長(zhǎng)，適用于叉車行業(yè)多品種、小批量生產(chǎn)。
主權(quán)項(xiàng)： 　 
　　一種叉車玻璃鋼司機(jī)室，其結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為異形鋼材金屬架（１），其特征在于以玻璃鋼內(nèi)、外蒙皮（３、４）與金屬骨架（１）用粘合劑（５）接成一體，并且是內(nèi)蒙皮（３）、外蒙皮（４）包住整體的異形鋼材（２），形成一種整體的復(fù)合結(jié)構(gòu)叉車玻璃鋼司機(jī)室。