申 請(qǐng) (專利) 號(hào)：	87200229	申 請(qǐng) 日：	1987.01.16
名 稱：	叉車門(mén)架
公 開(kāi) (公告) 號(hào)：	CN87200229	公開(kāi)(公告)日：	1988.01.13
主 分 類 號(hào)：	B66F9/08	分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類 號(hào)：	B66F9/08
頒 證 日：		優(yōu) 先 權(quán)：
申請(qǐng)(專利權(quán))人：	上海鐵路分局北郊站
地 址：	上海市鐵路分局北郊站

摘要：　 
　　一種新型的叉車門(mén)架，具有上導(dǎo)輪和導(dǎo)輪導(dǎo)軌，當(dāng)門(mén)架升降作業(yè)時(shí)，上導(dǎo)輪、側(cè)導(dǎo)輪與導(dǎo)輪導(dǎo)軌的側(cè)面和頂面相接觸，使門(mén)架磨耗減小，受力結(jié)構(gòu)更趨合理。該門(mén)架上導(dǎo)輪組裝采用對(duì)合結(jié)構(gòu)，因而拆裝維修方便，在外道軌的一個(gè)內(nèi)側(cè)面上裝有磨耗片，側(cè)導(dǎo)輪組裝時(shí)具有調(diào)整墊片，可以調(diào)整和補(bǔ)償內(nèi)、外門(mén)架之間的縱向和側(cè)向間隙，使門(mén)架工作更加穩(wěn)定，其上、下導(dǎo)輪軸均帶有潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
主權(quán)項(xiàng)： 　 
　　一種叉車門(mén)架，包括內(nèi)門(mén)架（１）、外門(mén)架（２）、下導(dǎo)輪（３）和（４）以及側(cè)導(dǎo)輪（５）和（７），本實(shí)用新型的特征是：在所述的外門(mén)架（２）的上端有一對(duì)上導(dǎo)輪（１８），側(cè)導(dǎo)輪（７）位于外門(mén)架（２）的外道軌（１４）的頂面Ｆ上，側(cè)導(dǎo)輪軸（３４）與外道軌頂面Ｆ之間具有調(diào)整墊片（６），外門(mén)架（２）的外道軌（１４）的一個(gè)內(nèi)側(cè)面Ｂ的上端有一塊磨耗片（８），在內(nèi)門(mén)架（１）的內(nèi)道軌（１２）的頂面Ａ上有一條導(dǎo)輪導(dǎo)軌（１３），位于外門(mén)架（２）上端的上導(dǎo)輪（１８）以及位于內(nèi)門(mén)架（１）下端的下導(dǎo)輪（３）和（４）的中心軸（２８）及（３７）均具有注油孔以及注油嘴（２５）。