工程機(jī)械行業(yè)很多產(chǎn)品兼具資本、技術(shù)、工藝和勞動(dòng)密集性特征，并且需要一定的工業(yè)基礎(chǔ)相配合，中國(guó)目前的發(fā)展階段恰好在這幾個(gè)方面都具有優(yōu)勢(shì)，條件得天獨(dú)厚。這也是國(guó)外巨頭紛紛在國(guó)內(nèi)投資，合資設(shè)廠的原因，工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)歷了從歐美，向韓日轉(zhuǎn)移后的下一站將是中國(guó)大陸。
　　一季度恢復(fù)性增長(zhǎng)
　　“十五”計(jì)劃的開(kāi)局給工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)了2001年到2003年三年的“井噴”行情，以產(chǎn)定銷(xiāo)的火爆銷(xiāo)售形勢(shì)使企業(yè)紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，然而2004年二季度開(kāi)始的宏觀調(diào)控又將整個(gè)行業(yè)置于絕境，需求下降、產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)使此后的日子分外難過(guò)。在最為絕望的2005年下半年，轉(zhuǎn)機(jī)正在逐漸的顯現(xiàn)。很少人會(huì)預(yù)料到，2006年一季度工程機(jī)械會(huì)有這么漂亮的一個(gè)開(kāi)局：1～4月，工程機(jī)械行業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)36.4%，為機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值增速最快的行業(yè)。1～3月，主要產(chǎn)品裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)銷(xiāo)量的增速分別為19％、35.9％、100.7％、15.2％。雖然同2004年一季度頂峰時(shí)期銷(xiāo)量略有差距，但是2006年全年行業(yè)復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)已經(jīng)基本確立，主要公司的效益也明顯轉(zhuǎn)好。
　　內(nèi)外需求一齊拉動(dòng)
　　“十一五”規(guī)劃的開(kāi)啟，給工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)了新一輪的增長(zhǎng)機(jī)遇。一直制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通和資源兩大問(wèn)題將成為未來(lái)幾年政府投資的主導(dǎo)方向，而這兩個(gè)方面的投資主要涉及鐵路、高速公路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)、港口、水利、電網(wǎng)等方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及對(duì)煤、鐵、有色金屬等礦產(chǎn)的開(kāi)發(fā)，對(duì)工程機(jī)械需求的拉動(dòng)較大。這些投資中很多是經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展所必須的基礎(chǔ)性投資，受宏觀調(diào)控的影響較小。并且，隨著中產(chǎn)階級(jí)和老齡人口比例的增加，對(duì)住房的需求會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈，再考慮到城鎮(zhèn)化進(jìn)程，生產(chǎn)機(jī)械化程度的提高等方面的需求，未來(lái)工程機(jī)械在國(guó)內(nèi)還有較大發(fā)展空間。
　　在全球經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的大背景下，國(guó)外的工程機(jī)械行業(yè)也在經(jīng)歷一輪黃金發(fā)展周期，國(guó)際市場(chǎng)需求將成為重要一環(huán)。從2002年到2005年，全球50強(qiáng)的工程機(jī)械制造商的銷(xiāo)售總額在555億美元的基礎(chǔ)上連年增長(zhǎng)，4年間增幅達(dá)78%，其中，05年增幅為13.5%。并且，拉動(dòng)此輪的并不局限于傳統(tǒng)的歐、美、亞洲幾個(gè)地區(qū)的需求，南美、東南亞、南亞、非洲等地區(qū)成為新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)，這些發(fā)展中國(guó)家崛起過(guò)程中的基建投資將為工程機(jī)械產(chǎn)品帶來(lái)更為廣闊的市場(chǎng)空間。從2004年宏觀調(diào)控以來(lái)，為消化過(guò)剩產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始將目光投向國(guó)外。我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品由于價(jià)格相對(duì)便宜，逐漸在國(guó)際市場(chǎng)打開(kāi)銷(xiāo)路。2004年工程機(jī)械出口同比增長(zhǎng)115.96％；2005年出口增長(zhǎng)64.43％；今年一季度增長(zhǎng)37.63％。隨著企業(yè)在國(guó)外銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)體系的建立和完善，出口的規(guī)模還會(huì)不斷增長(zhǎng)。
　　下半年增速將趨于合理
　　溫和的宏觀調(diào)控政策對(duì)工程機(jī)械行業(yè)不會(huì)有較大影響，不過(guò)行業(yè)在一季度的恢復(fù)性增長(zhǎng)后，下半年增速將趨于合理。近期央行的利率和準(zhǔn)備金率調(diào)整不禁使人們回想起2004年二季度的宏觀調(diào)控，那次調(diào)控終結(jié)了工程機(jī)械的“井噴”行情。不過(guò)，本次調(diào)控所面臨的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)同2004年有較大不同，2004年一季度，固定資產(chǎn)投資完成額累計(jì)增速為47.8％，而今年只有29.8％，經(jīng)濟(jì)過(guò)熱形勢(shì)沒(méi)有當(dāng)時(shí)嚴(yán)重。從政策的力度看也相對(duì)較小，貸款利率提高只有27個(gè)基點(diǎn)，準(zhǔn)備金率提高也只有50個(gè)基點(diǎn)。并且，經(jīng)歷了上次調(diào)控的洗禮之后，國(guó)內(nèi)企業(yè)，尤其是龍頭企業(yè)普遍調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代，并積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，抗宏觀調(diào)控能力顯著增強(qiáng)。
　　具有國(guó)際比較優(yōu)勢(shì)
　　工程機(jī)械行業(yè)是我國(guó)具有國(guó)際比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，投資于其中有潛力的龍頭公司將在未來(lái)獲得可觀的回報(bào)。工程機(jī)械行業(yè)很多產(chǎn)品兼具資本、技術(shù)、工藝和勞動(dòng)密集性特征，并且需要一定的工業(yè)基礎(chǔ)相配合，中國(guó)目前的發(fā)展階段恰好在這幾個(gè)方面都具有優(yōu)勢(shì)，條件得天獨(dú)厚。這也是國(guó)外巨頭紛紛在國(guó)內(nèi)投資，合資設(shè)廠的原因，工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)歷了從歐美，向韓日轉(zhuǎn)移后的下一站將是中國(guó)大陸。
　　不過(guò)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)能基本處于過(guò)剩狀態(tài)，產(chǎn)品低價(jià)低端競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，企業(yè)生存環(huán)境相當(dāng)惡劣。所幸的是，除了裝載機(jī)、路面機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，群雄逐鹿，挖掘機(jī)外資獨(dú)占之外，其他主要子行業(yè)基本都有較強(qiáng)實(shí)力的行業(yè)龍頭，比如混凝土機(jī)械里的三一、中聯(lián)，叉車(chē)里合力、杭叉，汽車(chē)起重機(jī)里徐工、中聯(lián)浦沅，以及推土機(jī)里的山推等。細(xì)分行業(yè)里的優(yōu)勢(shì)為龍頭企業(yè)成長(zhǎng)壯大提供了土壤，當(dāng)成長(zhǎng)到一定規(guī)模之后，收購(gòu)行業(yè)內(nèi)的其他公司整頓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序，如合力并購(gòu)寶叉；或橫向收購(gòu)將產(chǎn)品擴(kuò)展到其他領(lǐng)域，如中聯(lián)并購(gòu)浦沅，都是必然的選擇。未來(lái)的工程機(jī)械行業(yè)格局絕不會(huì)是目前的群雄割據(jù)的局面，最終將形成幾家綜合的航母級(jí)的巨頭，在規(guī)模、技術(shù)水平和實(shí)力上足以同卡特皮勒、小松等巨頭相抗衡。而在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，技術(shù)的進(jìn)步或許并不是最主要的因素，資本和企業(yè)家精神將起到至關(guān)重要的作用。我們相當(dāng)看好工程機(jī)械里的幾個(gè)細(xì)分龍頭企業(yè)：G合力、G三一、G柳工、中聯(lián)重科、G山推等。