其它多數(shù)工業(yè)國(guó)一樣，德國(guó)也為全球化的威脅而苦惱。激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)被指責(zé)為失業(yè)率高和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢的原因。德國(guó)人民的呼聲非常普遍，要求國(guó)家進(jìn)行干預(yù)，以保護(hù)德國(guó)產(chǎn)業(yè)、就業(yè)崗位和生活方式。
     但如果詢問(wèn)彼得科勒(Peter Köler)船長(zhǎng)，他會(huì)告訴你不同的觀點(diǎn)。對(duì)這位65歲的退休海員和港口經(jīng)理來(lái)說(shuō)，全球化是他的國(guó)家長(zhǎng)期來(lái)所遇到的一次最佳機(jī)遇。80米高的集裝箱吊橋有著教堂般龐大的體積，卻可毫不費(fèi)力就把40英尺的鐵箱子舉到空中?？评照驹诘鯓虻募t色支柱之間，驚嘆道：“看看這種力量吧。”

    歐門(mén)(Eurogate)卸貨碼頭是漢堡4個(gè)（很快會(huì)有5個(gè)）集裝箱碼頭之一，而且是漢堡這個(gè)日益繁榮的城市近年來(lái)最成功的事例之一。自2000年起，由于國(guó)際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，這個(gè)歐洲第二大商業(yè)港口的貨運(yùn)量增加了一倍。到2015年，貨運(yùn)量將再翻一倍。

    這里的每一樣?xùn)|西都在不斷變大：集裝箱（從20英尺到40英尺，到現(xiàn)在的45英尺）；輪船（從能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大尺寸Panmax到Post-Panmax，再到Super-Post-Panmax）；當(dāng)然還有中國(guó)制造的集裝箱吊橋。碼頭一直在不斷擴(kuò)張?！叭绻x開(kāi)兩個(gè)星期，我就不認(rèn)識(shí)路了，”科勒船長(zhǎng)開(kāi)玩笑說(shuō)。
    安格拉默克爾(Angela Merkel)周日已開(kāi)始她擔(dān)任總理以來(lái)的首次訪華之行，這不僅僅是重要的外交大事。政界人士和商界代表將共聚一堂，把全球化的兩大贏家聚到一起。
    全球化最受益
    這是個(gè)嚴(yán)守的秘密。盡管德國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，但沒(méi)有其它任何一個(gè)工業(yè)國(guó)如此成功地駕馭了經(jīng)濟(jì)全球化所提供的契機(jī)。
    德國(guó)是個(gè)擁有8000萬(wàn)人口的中等規(guī)模國(guó)家，常常被描繪成憂心忡忡、反對(duì)冒險(xiǎn)并且不喜歡變革，但自2003年超越美國(guó)后，它一直是世界最大的商品出口國(guó)。
    在經(jīng)合組織(OECD)現(xiàn)有比較數(shù)據(jù)最近一年的2004年，德國(guó)企業(yè)出口商品的總價(jià)值略低于1萬(wàn)億美元，幾乎相當(dāng)于英國(guó)、法國(guó)和荷蘭的總和，其貿(mào)易順差是中國(guó)的6倍。
    出口已成為德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。目前，900萬(wàn)個(gè)工作崗位直接依賴出口，并創(chuàng)造了40%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。工程集團(tuán)西門(mén)子(Siemens)首席執(zhí)行官柯菲德(Klaus Kleinfeld)說(shuō)：“每?jī)蓚€(gè)職位中就有一個(gè)是與出口有關(guān)的——如果沒(méi)有出口，德國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)不景氣?！?BR>    但出口只是故事的一半。德國(guó)企業(yè)海外子公司的銷售額達(dá)12億歐元(合15億美元)，已超過(guò)了德國(guó)的出口額。在納入法蘭克福證券交易所Dax-30指數(shù)的成員企業(yè)中，四分之三的營(yíng)業(yè)額來(lái)自國(guó)外。2004年，德國(guó)企業(yè)在德國(guó)以外地區(qū)投資5840億歐元，雇員人數(shù)達(dá)400萬(wàn)人。
    德國(guó)經(jīng)濟(jì)部一位高級(jí)公務(wù)員兼國(guó)際貿(mào)易專家稱：“在所有與之相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)體中，德國(guó)參與國(guó)際勞動(dòng)分工的程度最高。”
    自動(dòng)化技術(shù)電動(dòng)機(jī)制造商費(fèi)斯托(Festo)是這一趨勢(shì)的有力例證。費(fèi)斯托在德國(guó)制造大部分部件，但裝配流程全部在55個(gè)外國(guó)子公司當(dāng)?shù)剡M(jìn)行。首席執(zhí)行官埃伯哈特法伊特(Eberhard Veit)說(shuō)：“增長(zhǎng)出現(xiàn)在國(guó)外，但通過(guò)這一增長(zhǎng)保障了德國(guó)的就業(yè)崗位。我們公司的生存依賴全球化。”
    在西門(mén)子旗下的傳動(dòng)裝置制造廠家弗蘭德(Flender)，80%至85%的產(chǎn)品是在德國(guó)以外生產(chǎn)的，公司的制造工廠遍布全球?！澳睦镉锌蛻簦睦镉行枨?，我們就去哪里，”弗蘭德負(fù)責(zé)人曼弗雷德埃格維瑟(Manfred Egelwisse)說(shuō)。
    成功原因多多
    如此巨大的全球性成功引發(fā)了諸多疑問(wèn)。是什么導(dǎo)致了成功？成功能持續(xù)多久？能令德國(guó)經(jīng)濟(jì)總體受益嗎？而且，在一個(gè)許多人對(duì)全球化感到不安的國(guó)家，如果德國(guó)人感到被排除在利益之外，這會(huì)對(duì)社會(huì)造成什么影響呢？
    一個(gè)解釋在于全球經(jīng)濟(jì)繁榮的性質(zhì)之中。正如摩根士丹利(Morgan Stanley)經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃爾加巴奇(Elga Bartsch)所說(shuō)，“德國(guó)公司已從主要為資本支出的增長(zhǎng)中獲得了超比例的好處?！?/P>

    工程技術(shù)在德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的份額大于與之相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)體，因而德國(guó)從投資驅(qū)動(dòng)型全球增長(zhǎng)中受益更多。換句話說(shuō)，德國(guó)企業(yè)為增長(zhǎng)更快的經(jīng)濟(jì)體提供了用于建設(shè)工廠、船隊(duì)和基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)器和車輛。
    這筆天降橫財(cái)不僅僅局限于大型公司。德國(guó)主要的全球化贏家始終是中小型企業(yè)——所謂的“Mittelstand”(德語(yǔ)，中小企業(yè))。其中最成功的企業(yè)規(guī)模很小，但專業(yè)化程度高，通常在利基市場(chǎng)上占據(jù)絕大多數(shù)的份額。正如西門(mén)子的柯菲德先生所說(shuō)：“世界上沒(méi)有其它哪個(gè)國(guó)家像德國(guó)那樣擁有如此眾多的專業(yè)企業(yè)。”
    例如，在中國(guó)長(zhǎng)江江底兩條巨型公路隧道的挖掘中，世界最大的隧道掘進(jìn)機(jī)將被用到，而它們現(xiàn)在正由海瑞克公司(Herrenknecht)在上海進(jìn)行組裝。這座總部位于黑森林的公司擁有不到1500名雇員，銷售額卻達(dá)到3.84億歐元，其中92%來(lái)自國(guó)外。
    數(shù)十年積累的技術(shù)訣竅使此類企業(yè)在市場(chǎng)新進(jìn)入者面前成了可怕的對(duì)手，它們常常被稱為“隱形冠軍”。由于專業(yè)化程度高，它們產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的唯一途徑就是全球運(yùn)作。
    總部位于波恩的中小企業(yè)研究所(IfM)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，98%的德國(guó)中小型企業(yè)目前介入了國(guó)際市場(chǎng)，這一比例在10年間上升了15%。曼弗雷德維滕斯坦(Manfred Wittenstein)是德國(guó)機(jī)械和設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDMA)副主席，并管理著以其命名的傳動(dòng)裝置制造企業(yè)維滕斯坦。他表示：“全球化正幫助德國(guó)找出它的優(yōu)勢(shì)所在?！?BR>    德國(guó)公司成功的另一因素是它們失而復(fù)得的競(jìng)爭(zhēng)力。自2000年以來(lái)，由于實(shí)行工資控制、延長(zhǎng)工作時(shí)間以及對(duì)低增值業(yè)務(wù)選擇性離岸外包，德國(guó)的單位勞動(dòng)力成本幾乎沒(méi)有變化。而在整個(gè)歐元區(qū)，單位勞動(dòng)力成本上升了近6%。
    這使得德國(guó)企業(yè)能夠在歐元相對(duì)強(qiáng)勁的不利條件下，擴(kuò)大它們的市場(chǎng)份額。德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局(federal statistical office)的出口業(yè)績(jī)指數(shù)顯示了德國(guó)商品在其它國(guó)家進(jìn)口中所占的份額。該指數(shù)在1995至2000年間呈下降態(tài)勢(shì)，但之后逐年上升。“我會(huì)見(jiàn)意大利與法國(guó)官員時(shí)，他們告訴我，我們的競(jìng)爭(zhēng)力如此強(qiáng)大，簡(jiǎn)直是在斷絕他們的生路，”一名德國(guó)政府高官說(shuō)。
    汽車配件供應(yīng)商德國(guó)大陸(Continental)就實(shí)現(xiàn)了這樣的轉(zhuǎn)變。21世紀(jì)伊始，它曾成為收購(gòu)目標(biāo)，其勞動(dòng)力成本高于亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但自此以后，大部分生產(chǎn)活動(dòng)遷到了低成本國(guó)家，利潤(rùn)一路飆升。僅在過(guò)去3年，股價(jià)就上漲了6倍。
風(fēng)險(xiǎn)不容小覷

　　然而，成為“出口世界冠軍”(Exportweltmeister)對(duì)德國(guó)而言并非毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)?！拔覀兊某晒ν耆且赃\(yùn)行良好的市場(chǎng)為基礎(chǔ)建立起來(lái)的，”德國(guó)工業(yè)聯(lián)邦聯(lián)合會(huì)(BDI)負(fù)責(zé)國(guó) adCode = 際事務(wù)的干事甘特•沙爾(Gunter Schall)說(shuō)，“最輕微的市場(chǎng)扭曲也可能導(dǎo)致毀滅性后果?！?

　　比如多哈回合貿(mào)易談判未能達(dá)成協(xié)議，目前亞洲的排外性雙邊貿(mào)易協(xié)議激增，
能源和原材料價(jià)格飛漲，貿(mào)易政策扭曲原材料價(jià)格，國(guó)際運(yùn)輸線路存在瓶頸，貿(mào)易保護(hù)主義興起，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)缺失，國(guó)際經(jīng)濟(jì)周期放緩等，所有這些都是現(xiàn)存的或潛在的威脅。
　　然而，最嚴(yán)重的威脅在于成功的德國(guó)企業(yè)界和更廣泛的德國(guó)經(jīng)濟(jì)互相脫節(jié)。即使是在當(dāng)前的復(fù)蘇中，按美國(guó)或英國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍很緩慢。盡管企業(yè)利潤(rùn)飛速增長(zhǎng)，失業(yè)率仍在9%以上高居不下。在低技術(shù)工人中，長(zhǎng)期失業(yè)現(xiàn)象已十分普遍。
　　“你可以辨證地看這個(gè)問(wèn)題，”商界資助的德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所(DIW)負(fù)責(zé)人邁克爾•許特(Michael Hüther)表示，“我們?cè)谏唐烦隹诜矫媸鞘澜绻谲?，但?dāng)說(shuō)起低素質(zhì)工人，我們依舊是歐洲的失業(yè)冠軍。這就是改革結(jié)果的兩面性?！?/P>

　　服務(wù)業(yè)創(chuàng)造就業(yè)的速度趕不上工業(yè)崗位流失的速度。無(wú)力的消費(fèi)支出和疲軟的建筑業(yè)活動(dòng)給經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造成了不利影響，并成為削弱歐洲經(jīng)濟(jì)的一大因素。雖然自2000年以來(lái)企業(yè)投資已有反彈，但調(diào)查顯示，投資首選仍是海外而不是國(guó)內(nèi)。
　　“全球化令德國(guó)企業(yè)受益匪淺，但并未使德國(guó)經(jīng)濟(jì)普遍受惠，”羅蘭•貝格(Roland Berger)表示。他創(chuàng)立了以他自己名字命名的咨詢公司。
　　從有利方面看，最近勞動(dòng)力市場(chǎng)進(jìn)行了改革，此外企業(yè)和工會(huì)之間普遍簽署了靈活的工資和工作時(shí)間協(xié)議，已使德國(guó)勞動(dòng)力對(duì)制造商的吸引力增強(qiáng)。例如，工業(yè)氣體和叉車生產(chǎn)商林德(Linde)威脅說(shuō)要把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國(guó)外時(shí)，德國(guó)工人做出妥協(xié)，從而保住了他們的工作。
　　但十多年來(lái)，工業(yè)雇工人數(shù)一直在穩(wěn)步下降。大眾(Volkswagen)、西門(mén)子(Siemens)和 戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler)等著名企業(yè)都在不斷解雇國(guó)內(nèi)員工。
　　全球化已把工業(yè)從國(guó)內(nèi)條件的束縛中解放出來(lái)。經(jīng)理們一邊游說(shuō)政府制定更靈活的勞工法或降低稅收，一邊更自由地挑選更廉價(jià)的勞動(dòng)力、更方便的融資、更富裕的消費(fèi)者和更寬松的法律框架。
　　工程集團(tuán)福伊特(Voith)首席執(zhí)行官赫爾穆特•科爾曼(Hermut Kormann)說(shuō)：“企業(yè)已近乎達(dá)到它們迄今最好的年景，但沒(méi)有一家公司在招人。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)十分糟糕。但當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)良好時(shí)，德國(guó)工業(yè)也會(huì)運(yùn)行良好。”
　　世界最大的貴金屬貿(mào)易商賀利氏(Heraeus)的情況突出表明了這一趨勢(shì)。去年，該公司在全球范圍創(chuàng)造了779個(gè)就業(yè)崗位，使其員工總數(shù)達(dá)到1.06萬(wàn)人。但只有30個(gè)崗位位于德國(guó)。
　　疲軟的國(guó)內(nèi)需求本身已成為促使德國(guó)企業(yè)到海外找出路的因素，其中包括消費(fèi)品生產(chǎn)商和零售集團(tuán)。
　　對(duì)德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人而言，最大的挑戰(zhàn)或許在于確保更平均地分享全球化碩果，同時(shí)當(dāng)心不要削弱企業(yè)的獲利能力。
　　如果不能做到這一點(diǎn)，不僅將傷害當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，而且可能導(dǎo)致社會(huì)凝聚力崩潰，其政治影響相當(dāng)深遠(yuǎn)。調(diào)查已經(jīng)顯示，失業(yè)和收入下降是德國(guó)人的最大憂慮。這種趨勢(shì)正加速侵蝕對(duì)德國(guó)穩(wěn)固的大型政黨的支持，并令極端派得益。
　　對(duì)沙爾先生而言，兩難境地十分明顯：“社會(huì)分享企業(yè)成功的機(jī)會(huì)已減少，這也解釋了抵制全球化的原因。政客們現(xiàn)在面臨的關(guān)鍵問(wèn)題是，已不能通過(guò)權(quán)力或壓力來(lái)抑制事態(tài)的發(fā)展，而只能通過(guò)激勵(lì)手段?！保ɡm(xù)完）