近兩年，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國(guó)際化的步伐。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)(工程機(jī)械按商品編碼81種,其中主機(jī)產(chǎn)品69種,零部件產(chǎn)品12種),2005年進(jìn)出口額繼續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)口出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，出口實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)，進(jìn)出口首次持平。
　　2005年我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口總額60.18億美元，增長(zhǎng)4.3%。其中進(jìn)口30.71億美元，下降21.5%；出口29.45億美元，增長(zhǎng)58.9%。中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)已成為世界工程機(jī)械市場(chǎng)中頗具發(fā)展活力的市場(chǎng)。
　　產(chǎn)品進(jìn)出口情況
　　在中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)銷售總規(guī)模增長(zhǎng)緩慢的背景下，2005年工程機(jī)械進(jìn)口產(chǎn)品中大部分大型關(guān)鍵和通用型工程機(jī)械進(jìn)口出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)（主機(jī)進(jìn)出口情況具體見表）?？梢钥闯?a href="http://m.htyl001.com/sell/search.php?keyword=%E5%8F%89%E8%BD%A6" title="叉車" target="_blank">叉車和平地機(jī)進(jìn)口仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)：叉車進(jìn)口17218臺(tái)，增長(zhǎng)15.4%；平地機(jī)進(jìn)口118臺(tái)，增長(zhǎng)380%。
　　具體從出口數(shù)量上來看，混凝土泵出口699臺(tái)同比下降34.9%，塔式起重機(jī)出口708臺(tái)增長(zhǎng)128.7%，履帶式起重機(jī)出口38臺(tái)增長(zhǎng)81%，其他電動(dòng)叉車及裝有升降或搬運(yùn)裝置的工作車出口6487臺(tái)增長(zhǎng)49.6%，其他機(jī)動(dòng)叉車及裝有升降或搬運(yùn)裝置的工作車出口9886臺(tái)增長(zhǎng)85%、未列名叉車等裝有升降或搬運(yùn)裝置的工作車出口897404臺(tái)增長(zhǎng)9.2%、載客電梯出口11940臺(tái)增長(zhǎng)288%、自動(dòng)梯及自動(dòng)人行道出口8062臺(tái)增長(zhǎng)68.1%、履帶式推土機(jī)（P＞235.36kW）145臺(tái)增長(zhǎng)48%，其他履帶式推土機(jī)出口900臺(tái)增長(zhǎng)66.7%、筑路機(jī)及平地機(jī)（P＞235.36kW）出口33臺(tái)增長(zhǎng)175%，其他筑路機(jī)及平地機(jī)出口4864臺(tái)增長(zhǎng)31.4%、機(jī)重18噸及以上的振動(dòng)壓路機(jī)出口222臺(tái)增長(zhǎng)221.7%、其他機(jī)動(dòng)壓路機(jī)出口1250臺(tái)增長(zhǎng)124.2%、前鏟裝載機(jī)出口3841臺(tái)增長(zhǎng)110%、上部360度旋轉(zhuǎn)的履帶式挖掘機(jī)出口3669臺(tái)增長(zhǎng)38.4%、打樁機(jī)及拔樁機(jī)出口859臺(tái)增長(zhǎng)270%、自推進(jìn)的截煤機(jī)、鑿巖機(jī)及隧道掘進(jìn)機(jī)出口691臺(tái)增長(zhǎng)84.3%、礦物和瀝青的混合機(jī)器出口201臺(tái)增長(zhǎng)22.4%、瀝青混凝土攤鋪機(jī)出口56臺(tái)增長(zhǎng)154.5%、最大起重量≤50噸全路面起重車出口82臺(tái)49.1%、最大起重量≤50噸其他起重車出口240臺(tái)增長(zhǎng)163.7%、50噸≤最大起重量≤100噸其他起重車出口49臺(tái)增長(zhǎng)512%、機(jī)動(dòng)混凝土攪拌車出口263臺(tái)增長(zhǎng)41.4%。  
出口快速增長(zhǎng)的原因分析
　　2004年宏觀調(diào)控以來，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)（包括三資企業(yè)）的市場(chǎng)壓力加大，這些壓力成為我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的動(dòng)力，同時(shí)從2004年起，國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)開始反彈，成為我國(guó)工程機(jī)械出口牽引力。
　　加之中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)開始實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，優(yōu)勢(shì)企業(yè)在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品上對(duì)國(guó)際上的目標(biāo)市場(chǎng)出口有了重要進(jìn)展，如徐工集團(tuán)、山推、柳工、廈工、合叉、玉柴、常林、三一重工、鼎盛天工等企業(yè)在裝載機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)、叉車、挖掘機(jī)、平地機(jī)等通用產(chǎn)品成為出口的重要產(chǎn)品。
    當(dāng)然在中國(guó)的國(guó)際品牌、三資企業(yè)產(chǎn)品為出口做出的貢獻(xiàn)不可小視。徐州卡特彼勒、小松山推、煙臺(tái)大宇、合肥日立等企業(yè)的主機(jī)和零部件產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)。
　　2005年三資企業(yè)出口13.641億美元增長(zhǎng)56%，占行業(yè)出口的46%，成為出口主力。
    國(guó)際性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
　　“十一五”將是中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)軌關(guān)鍵期，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)將由“內(nèi)需型”向“國(guó)際型”轉(zhuǎn)軌、由“規(guī)模增長(zhǎng)”向“核心能力增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)軌、由“產(chǎn)品”向“品牌”轉(zhuǎn)軌，最終實(shí)現(xiàn)由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)軌。
　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)“十一五”規(guī)劃：我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)銷售總規(guī)模（國(guó)產(chǎn)銷售-出口+進(jìn)口）年平均增長(zhǎng)幅度在10%左右，2010年將達(dá)到2600億元（320億美元）左右。而據(jù)部分專家預(yù)測(cè)，2010年全球工程機(jī)械市場(chǎng)總規(guī)模將在1450億美元（年增長(zhǎng)3%）左右，因此中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)占全球工程機(jī)械市場(chǎng)的22%左右。但在中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)銷售總規(guī)模中，國(guó)際品牌產(chǎn)品（在中國(guó)制造與進(jìn)口之和）要占到市場(chǎng)的50%。
　　通過“引進(jìn)來”和“走出去”，中國(guó)和世界工程機(jī)械的產(chǎn)業(yè)的資源整合有其必然性和必要性。今后國(guó)際品牌工程機(jī)械制造業(yè)將繼續(xù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，把在中國(guó)制造的主機(jī)產(chǎn)品和零部件納入其全球銷售體系和產(chǎn)業(yè)鏈中。其中包括將重大配套件（柴油機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓元件和機(jī)電液系統(tǒng)控制）引進(jìn)和轉(zhuǎn)移到中國(guó)。
　　“走出去”可分為兩種，其一中國(guó)本土品牌企業(yè)以成熟的產(chǎn)品、服務(wù)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。其二在發(fā)達(dá)國(guó)家，適時(shí)收購(gòu)國(guó)際上有效資源（包括研發(fā)和市場(chǎng)）或在目標(biāo)市場(chǎng)合資建廠，擴(kuò)大當(dāng)?shù)睾椭苓吺袌?chǎng)占有率，支持當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，互利雙贏。
　　增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的建議
　　加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃工作。加強(qiáng)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究和開拓國(guó)際市場(chǎng)總體規(guī)劃，做好市場(chǎng)細(xì)分和產(chǎn)品定位，提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策信息服務(wù)和咨詢；完善中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)體系并與國(guó)際市場(chǎng)體系接軌，包括培育融資市場(chǎng)、二手機(jī)市場(chǎng)和租賃市場(chǎng)，提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公平環(huán)境；支持國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)間的資源整合；培育世界級(jí)的中國(guó)工程機(jī)械品牌企業(yè)。
　　培育世界級(jí)的中國(guó)工程機(jī)械品牌企業(yè)。培育和支持中國(guó)工程機(jī)械強(qiáng)勢(shì)企業(yè)發(fā)展成為世界級(jí)的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)是中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大目標(biāo)，明確產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略定位，加速企業(yè)資源整合，培育世界級(jí)的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)；支持具備條件的企業(yè)進(jìn)入到國(guó)際工程機(jī)械的產(chǎn)業(yè)鏈中；支持具備條件的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，尤其是中小企業(yè)進(jìn)入到國(guó)際工程產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈中，使現(xiàn)有資源利用最大化。
    形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)須抓緊體制、研發(fā)和管理等關(guān)鍵要素的創(chuàng)新，形成產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、資金、制造、管理和銷售網(wǎng)絡(luò)等核心資源；創(chuàng)立自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；有高可靠性和性能價(jià)格比的產(chǎn)品；培養(yǎng)并建立一支高素質(zhì)的外貿(mào)隊(duì)伍和國(guó)際經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍；必須有足夠的投入積極發(fā)展代理商并建立起銷售服務(wù)體系。
　　形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力和環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力。行業(yè)組織和企業(yè)須開展如下工作：加快對(duì)產(chǎn)品法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，加強(qiáng)產(chǎn)品進(jìn)入“主流市場(chǎng)”的認(rèn)證，包括進(jìn)入歐盟的“CE”、和美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；建立行業(yè)自律協(xié)調(diào)機(jī)制，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，制止低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)；加強(qiáng)國(guó)際間的交流與合作；組織工程機(jī)械國(guó)際大展創(chuàng)建交流平臺(tái)；保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)；積極應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦。