很多汽車(chē)制造商都認(rèn)為，可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)（VCR : Variable Compression Ratio）為未來(lái)一系列決定性的戰(zhàn)略開(kāi)辟了一條新的道路?！翱勺儔嚎s比發(fā)動(dòng)機(jī)”是一項(xiàng)重大的技術(shù)發(fā)展，可以滿(mǎn)足汽車(chē)業(yè)有關(guān)環(huán)境和能源方面的一些主要的關(guān)鍵要求?！翱勺儔嚎s比發(fā)動(dòng)機(jī)”向汽車(chē)工業(yè)提供了必要的戰(zhàn)略，以生產(chǎn)具有吸引力，功率強(qiáng)大，燃料消耗經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)。這種汽車(chē)把燃料油消耗降低了30%，從而能夠滿(mǎn)足歐洲和全世界減少溫室效應(yīng)氣體排放的目標(biāo)，只采用傳統(tǒng)的污染治理措施（三元催化器），就可以符合降低污染排放的規(guī)定
　　法國(guó)MCE-5 DEVELOPMENT SA的MCE-5“可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)”組是一種機(jī)械的組合方案，可以使批量生產(chǎn)的“可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)”達(dá)到所要求的質(zhì)量。生產(chǎn)成本符合汽車(chē)工業(yè)所追求的效益標(biāo)準(zhǔn)。MCE-5“可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)”組，可用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)的固定壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)組。獨(dú)一無(wú)二的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)MCE-5是一種一體化的發(fā)動(dòng)機(jī)組，綜合了功率傳輸和壓縮比控制功能。發(fā)動(dòng)機(jī)組采用了長(zhǎng)壽命的齒輪和滾珠軸承系統(tǒng)導(dǎo)向的活塞，因此活塞不會(huì)產(chǎn)生垂直拍擊和徑向負(fù)荷，使MCE-5保證發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)固耐用和不同尋常的可靠性，保證汽車(chē)的走行里程。這樣一來(lái)，MCE-5發(fā)動(dòng)機(jī)又克服了大功率、大力矩發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，大大提高了其使用壽命。
　　MCE-5“可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)”之所以結(jié)實(shí)耐用，原因還在于曲軸的強(qiáng)度及其結(jié)構(gòu)，使得液壓動(dòng)力軸承具有最佳的幾何環(huán)境，保證了使用壽命。MCE-5“可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)”組對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)的其它組成部分不構(gòu)成不利的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣管道或功率傳輸部分的連接與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。
　　MCE-5“可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)”組自從1997年開(kāi)始研究和測(cè)試，分階段進(jìn)行了改進(jìn)。新一代的MCE-5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以代表商用的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分都是按照大批量生產(chǎn)的工藝要求設(shè)計(jì)的。MCE-5發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本可以控制，該型發(fā)動(dòng)機(jī)具有特有的技術(shù)特性，采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)，可以生產(chǎn)出功率強(qiáng)大，具有吸引力，低消耗的車(chē)輛，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)于柴油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)。采用MCE-5“可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)”技術(shù)，還可以獲得一系列決定性的戰(zhàn)略好處，使汽車(chē)工業(yè)更好地面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。