物流金融是一個(gè)新的概念，是指在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)活動(dòng)中，運(yùn)用金融工具使物流產(chǎn)生的價(jià)值增值的融資活動(dòng)。在物流金融中涉及三個(gè)主體：物流企業(yè)，客戶和金融機(jī)構(gòu)，物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來(lái)為資金需求方企業(yè)提供融資，物流金融的開展對(duì)這三方都有非常迫切的現(xiàn)實(shí)需要。
　?。?nbsp; 物流企業(yè)開展物流金融業(yè)務(wù)的可行性
　　物流企業(yè)給客戶提供金融擔(dān)保服務(wù)可以成為一項(xiàng)物流增值服務(wù)的項(xiàng)目。  
　　對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于還沒有與金融機(jī)構(gòu)建立良好的關(guān)系，所以銀行記錄中對(duì)于他們的信譽(yù)等級(jí)無(wú)法評(píng)估。但是，物流企業(yè)通過(guò)庫(kù)存管理和配送管理，可以掌握庫(kù)存的變動(dòng)，掌握充分的客戶信息，在融資活動(dòng)中處于特殊的地位，對(duì)庫(kù)存物品的規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量、原價(jià)和凈值、銷售區(qū)域、承銷商等情況都非常了解，由物流供應(yīng)商作為擔(dān)保方進(jìn)行操作，進(jìn)行倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)是可行的。  
　　物流企業(yè)開展物流金融服務(wù)，不僅可以減少客戶交易成本，對(duì)金融機(jī)構(gòu)而言則降低了信息不對(duì)稱產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，成為客戶與金融機(jī)構(gòu)的“粘結(jié)劑”，而且成為物流企業(yè)的重要的業(yè)務(wù)模式。在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)廣泛的開展了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。在國(guó)外市場(chǎng)，中小企業(yè)正是ＵＰＳ金融服務(wù)模式最大的受益者。物流企業(yè)為中小企業(yè)提供金融服務(wù)的優(yōu)勢(shì)決定了其將是今后發(fā)展的一大趨勢(shì)。
　　物流金融運(yùn)作模式主要有質(zhì)押、擔(dān)保、墊資等模式，在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，可能是多種模式的混合。例如：在取貨時(shí)，物流企業(yè)先將一部分錢付給供應(yīng)商，一部分倉(cāng)單質(zhì)押，貨到收款后再一并結(jié)清。既可消除廠商資金積壓的困擾，又可讓買家賣家兩頭放心。資金可由銀行提供，如果物流企業(yè)自有資金充足的話也可由物流企業(yè)全部墊資。
　　２  物流企業(yè)開展物流金融的現(xiàn)實(shí)需求
　?。玻惫?yīng)鏈上的企業(yè)生存發(fā)展的需要  
　　商品從原材料制造到最終消費(fèi)者手中的整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中都存在著大量的庫(kù)存，雖然合理的庫(kù)存可以滿足顧客的需求，應(yīng)付供貨周期與制造周期的不匹配，但是庫(kù)存就意味著存在相應(yīng)的資金成本。企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中面臨的最大威脅是流動(dòng)資金不足，而存貨占用的大量資金使得企業(yè)可能處于流動(dòng)資金不足的困境。這種資金不足的風(fēng)險(xiǎn)在中小企業(yè)的發(fā)展中更加明顯，往往成為制約其發(fā)展的瓶頸。信貸資金的缺乏和在資本市場(chǎng)上融資能力的缺乏使得許多企業(yè)產(chǎn)生了利用存貨融資的需求。
　?。玻步档唾Y金需求方的融資成本
　　資金流運(yùn)作過(guò)程非常繁瑣，供應(yīng)商和消費(fèi)者為了避免風(fēng)險(xiǎn)，多是通過(guò)銀行，借助信用狀況進(jìn)行交易。這種方式不僅手續(xù)繁瑣，而且還會(huì)產(chǎn)生不必要的成本－－資金積壓產(chǎn)生的利息成本，設(shè)立收款中心產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)成本，加重中小企業(yè)資金周轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)。
　?。玻?降低金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的需要  
　　在實(shí)際融資活動(dòng)中對(duì)金融機(jī)構(gòu)而言，如何降低風(fēng)險(xiǎn)最重要，而掌控著企業(yè)物流活動(dòng)的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)成為最直接、最有效力的發(fā)言者。企業(yè)存在著分立、合并、兼并、重組、托管、聯(lián)營(yíng)等方式進(jìn)行產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)的交易，但是作為實(shí)際商品的流通渠道是不變的。  
　　作為金融機(jī)構(gòu)的銀行為了控制風(fēng)險(xiǎn)，就需要了解抵押物、質(zhì)押物的規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量、原價(jià)和凈值、銷售區(qū)域、承銷商等，要察看權(quán)力憑證原件，辨別真?zhèn)危@些工作不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且超出了金融機(jī)構(gòu)的日常業(yè)務(wù)范疇。
　?。玻?物流企業(yè)獲取新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的需要
　　物流金融業(yè)務(wù)使得物流企業(yè)得以控制全程供應(yīng)鏈，保證特殊產(chǎn)品的運(yùn)輸質(zhì)量與長(zhǎng)期穩(wěn)住客戶。在供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來(lái)越重要。物流管理已從物的處理提升到物的附加值方案管理，可以為客戶提供金融融資的物流供應(yīng)商在客戶心中的地位會(huì)大幅度提高，物流金融將有助于形成物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　?。?nbsp; 物流企業(yè)開展金融服務(wù)的問(wèn)題和對(duì)策
　?。常?物流企業(yè)開展金融服務(wù)注意的問(wèn)題
　　物流企業(yè)開展物流金融服務(wù)，無(wú)論是對(duì)客戶、金融機(jī)構(gòu)、客戶的客戶，還是物流企業(yè)本身來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)多贏的選擇。但是，作為物流金融服務(wù)的主體來(lái)說(shuō)，必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
　　３．１．１ 物流金融服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。物流金融服務(wù)存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，例如倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)有五種潛在風(fēng)險(xiǎn)：一是客戶資信風(fēng)險(xiǎn)。選擇客戶要謹(jǐn)慎，要考察其業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)量及貨物來(lái)源的合法性（走私貨物有罰沒風(fēng)險(xiǎn)）；在滾動(dòng)提取時(shí)提好補(bǔ)壞，有壞貨風(fēng)險(xiǎn)；還有以次充好的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。二是倉(cāng)單風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在系統(tǒng)多以入庫(kù)單作質(zhì)押，和倉(cāng)單的性質(zhì)相同，但倉(cāng)單是有價(jià)證券，也是物權(quán)憑證，因此必須有科學(xué)的管理程序，保證倉(cāng)單的唯一性與物權(quán)憑證性質(zhì)。三是質(zhì)押品種要有選擇。要選擇價(jià)格漲跌幅度不大、質(zhì)量穩(wěn)定的品種，如黑色金屬、有色金屬、大豆等。四是提單風(fēng)險(xiǎn)。目前大多由貨主和銀行開提貨單，要逐步轉(zhuǎn)向倉(cāng)單提貨。由貨主與銀行共開提貨單的，要在合同中注明倉(cāng)單無(wú)提貨功能。同時(shí)要有鑒別提貨單真?zhèn)蔚拇胧?。五是?nèi)部操作風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)防內(nèi)部人員作案和操作失誤。
　?。常保?物流金融服務(wù)的效率問(wèn)題。質(zhì)押貸款手續(xù)復(fù)雜、所需時(shí)間長(zhǎng)，無(wú)疑降低了資金流的周轉(zhuǎn)速度，并且增加了倉(cāng)單質(zhì)押的風(fēng)險(xiǎn)，所以物流企業(yè)要提高金融服務(wù)的效率，使倉(cāng)單質(zhì)押變成一種簡(jiǎn)便、可控性好的融資模式，是物流企業(yè)今后開展金融服務(wù)的發(fā)展方向。
　?。常?對(duì)策
　?。常玻蔽锪髌髽I(yè)與客戶建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。物流企業(yè)為客戶提供物流金融服務(wù)的基礎(chǔ)是對(duì)客戶有充分的了解，建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，更有利于提高效率，防范物流金融風(fēng)險(xiǎn)。
　?。常玻?加強(qiáng)對(duì)客戶的信用管理。信用管理是現(xiàn)代企業(yè)的核心管理內(nèi)容之一。信用作為買賣雙方交易完成的根本保障，構(gòu)成了契約關(guān)系的最重要基礎(chǔ)。在物流企業(yè)金融服務(wù)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)客戶的資料收集制度、客戶資信檔案管理制度、客戶資信調(diào)查管理制度、客戶信用分級(jí)制度、合同與結(jié)算過(guò)程中的信用風(fēng)險(xiǎn)防范制度、信用額度稽核制度、財(cái)務(wù)管理制度等等，對(duì)客戶進(jìn)行全方位的信用管理。
　　３．２．３ 建立與金融機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)期合作關(guān)系。通過(guò)與銀行建立合作關(guān)系，取得銀行的信用，可以有效地解決在金融服務(wù)中的效率問(wèn)題。目前已有企業(yè)開展的統(tǒng)一授信的方式可以達(dá)到這個(gè)目的，同時(shí)再造了企業(yè)的信用。統(tǒng)一授信就是銀行把貸款額度直接授權(quán)給物流企業(yè)，再由物流企業(yè)根據(jù)客戶的需求和條件進(jìn)行質(zhì)押貸款和最終結(jié)算。物流企業(yè)向銀行按企業(yè)信用擔(dān)保管理的有關(guān)規(guī)定和要求提供信用擔(dān)保，并直接利用這些信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行則基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。該模式有利于企業(yè)更加便捷地獲得融資；減少原先質(zhì)押貸款中一些繁瑣的環(huán)節(jié)；也有利于銀行提高對(duì)質(zhì)押貸款全過(guò)程的監(jiān)控能力，更加靈活的開展質(zhì)押貸款服務(wù)，優(yōu)化其質(zhì)押貸款的業(yè)務(wù)流程和工作環(huán)節(jié)，降低貸款的風(fēng)險(xiǎn)。統(tǒng)一授信這種方式在實(shí)踐中也已被廣大的金融機(jī)構(gòu)所接受。通過(guò)與擔(dān)保公司、保險(xiǎn)公司的合作，可以有效減少金融服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
　?。常玻磳?shí)施有效的過(guò)程監(jiān)控。在物流過(guò)程中，對(duì)企業(yè)和市場(chǎng)必須有充分的了解，對(duì)商品的市場(chǎng)價(jià)值、企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況必須作充分的了解和監(jiān)控，方可防范物流金融的風(fēng)險(xiǎn)。