就在美國(guó)的聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（UPS）和聯(lián)邦快遞（FedEx）借新的中美航權(quán)協(xié)議運(yùn)力擴(kuò)大之機(jī)，大舉在中國(guó)市場(chǎng)頻頻發(fā)力之時(shí)，荷蘭物流巨頭TNT也明確表示將于未來(lái)幾年中在中國(guó)市場(chǎng)增加2億歐元的投資。
    日前，TNT宣布中國(guó)區(qū)總部從北京移師上海，該集團(tuán)首席執(zhí)行官彼得·貝克接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，鑒于中國(guó)市場(chǎng)的重要性和特殊性，TNT集團(tuán)將首先在中國(guó)推行把快遞、物流和直郵“三體合一”的運(yùn)作模式，通過(guò)一個(gè)組織架構(gòu)進(jìn)行管理，并將其逐步推廣到全球。
    彼得·貝克告訴記者，為了實(shí)現(xiàn)鞏固中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的發(fā)展戰(zhàn)略，TNT將施行5大策略，即TNT-1方案、人員、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和對(duì)社會(huì)的承諾。其中TNT-1方案是TNT中國(guó)最新推出的，即在一個(gè)公司的前提下，為客戶提供直郵、快遞和物流的整合服務(wù)，這項(xiàng)戰(zhàn)略性解決方案的目的在于通過(guò)業(yè)務(wù)支持領(lǐng)域的跨部門合作，如人力資源部、財(cái)務(wù)部和市場(chǎng)部等，使集團(tuán)的營(yíng)業(yè)額達(dá)到最大化，成本控制實(shí)現(xiàn)優(yōu)化組合。此外，這項(xiàng)方案還將逐步推向全球市場(chǎng)。
    預(yù)計(jì)到2010年，TNT在華的分支機(jī)構(gòu)將增至100多家，并為中國(guó)的1000個(gè)城市提供物流、快遞和直郵的整合服務(wù)，并將分公司的數(shù)量從現(xiàn)在的25個(gè)增加到100個(gè)以上。為了實(shí)現(xiàn)這樣的增長(zhǎng)，TNT的運(yùn)輸車將增至2400輛，員工將增加10倍，現(xiàn)有325000平方米的倉(cāng)庫(kù)空間也將增加到目前的10倍。
    中國(guó)正處在一個(gè)快速成長(zhǎng)的時(shí)期，彼得·貝克還表示，預(yù)測(cè)到2010年，中國(guó)將成為世界上第二大可用汽車市場(chǎng)，同時(shí)成為世界第六大快遞市場(chǎng)。在直郵方面，目前平均每個(gè)中國(guó)人每年收到7件次郵件，而在歐洲這個(gè)數(shù)字是85。