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日本二手叉車大舉進(jìn)軍韓國根據(jù)日本建筑設(shè)備協(xié)會(huì)(CEMA)統(tǒng)計(jì)表明;由于二手叉車大量涌入,給韓國的叉車制造商帶來巨大的壓力。 原因在于...
日本二手叉車大舉進(jìn)軍
韓國
根據(jù)日本建筑設(shè)備協(xié)會(huì)(CEMA)統(tǒng)計(jì)表明;由于
二手叉車大量涌入,給韓國的
叉車制造商帶來巨大的壓力。
原因在于;二手叉車進(jìn)入韓國沒有進(jìn)口保護(hù)的限制,二手叉車多半是電瓶叉車。韓國叉車制造商難以保住自己在本地電瓶叉車市場的份額。
美國克拉克叉車
公司在韓國的總裁YOONHO LEE先生告訴記者;進(jìn)口的二手日本叉車影響到克拉克在韓國本地的銷售。 “大量的日本二手叉車涌入韓國,這不能不引起我們的注意。直接給我們的生意帶來嚴(yán)重后果?!彼f; YOONHO LEE的一個(gè)不愿透露姓名的副手告訴記者;“在過去的幾年中,我們公司每個(gè)月大約損失170萬美元,也就是日本二手設(shè)備帶來的后果。”
二手日本叉車以非常低的價(jià)格進(jìn)入市場,平均價(jià)格在1700美元到4300美元之間。而新的韓國本第叉車平均價(jià)格為17000美元。
中國叉車網(wǎng)評(píng)論;
由于在韓國市場上銷售低迷以及制造成本等多種因素,加上二手叉車給克拉克帶來的沖擊。也加速了克拉克將制造基地搬至中國的決心。對(duì)中國叉車用戶來說無疑暫時(shí)是個(gè)好消息。
備注:此文由中國叉車網(wǎng)翻譯并發(fā)布,凡轉(zhuǎn)載者必需注明出處!