集裝箱吊運機和叉車的改造
2004-06-01 00:00 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：《中叉網(wǎng)》摘
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集裝箱吊運機和叉車的改造 集裝箱吊運機與叉車行業(yè)近幾年對駕駛室按人機工程學的要求做了大量改進，目前已把注意力轉(zhuǎn)和對吊具有液壓系統(tǒng)...
集裝箱吊運機和
叉車的改造
集裝箱吊運機與叉車行業(yè)近幾年對駕駛室按人機工程學的要求做了大量改進，目前已把注意力轉(zhuǎn)和對吊具有液壓系統(tǒng)的改造上，CVS新開發(fā)的FERR
ARI 248 DS吊運機可同時吊運2個空箱，它采用自重6.6t的側(cè)面抓取吊具，吊具同時鎖住睛箱的上角件和上箱的下角件，對臂架進行了重新設計。第1排可堆7層箱，據(jù)稱作業(yè)時間可縮短30%。但SMV、
Kalmar等
公司認為空箱雙箱般運不宜采用集裝箱吊運機。SMV開發(fā)出一種駁船用集裝箱吊運機，其軸距9m，穩(wěn)定性好，臂架和底盤上共裝設3部攝象機。該公司還開發(fā)了一種16t的叉車。
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