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江淮重工殺入叉車市場

2004-06-13 00:00 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:《中叉網(wǎng)》摘
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江淮重工殺入叉車市場 被譽(yù)為“安徽機(jī)械工業(yè)搖籃”的合肥礦山機(jī)器廠,現(xiàn)已正式被江淮汽車股份有限公司重組,“新生”后的企業(yè)名叫江淮銀聯(lián)...
江淮重工殺入叉車市場
被譽(yù)為“安徽機(jī)械工業(yè)搖籃”的合肥礦山機(jī)器廠,現(xiàn)已正式被江淮汽車股份有限公司重組,“新生”后的企業(yè)名叫江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司(以下簡稱“江淮重工”)。今天上午,記者見到一批嶄新的叉車從這里走向華東市場。
礦機(jī)廠轉(zhuǎn)產(chǎn)叉車?據(jù)江淮重工總經(jīng)理徐桂峰介紹,企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是件很正常的事,而我們生產(chǎn)叉車非常順理成章。一方面合肥礦機(jī)廠是合肥老牌企業(yè)之一,機(jī)械生產(chǎn)方面人才眾多,各類精加工設(shè)備水準(zhǔn)高,適宜就地轉(zhuǎn)產(chǎn)叉車;另一方面,江汽公司能制造品牌汽車,再生產(chǎn)叉車,是技術(shù)平臺“下移”,較為便利。還有個原因是合肥礦機(jī)廠與合肥叉車廠兩家原本一家,制造技術(shù)“一脈相連”。當(dāng)然還有個最直接的原因是市場需求牽引,因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)外叉車需求旺盛。
江淮重工殺入叉車市場,會不會與“合力叉車”形成同城相拼,讓漁翁得利?據(jù)瑤海區(qū)經(jīng)貿(mào)委負(fù)責(zé)人稱,這不僅不會惡性競爭,而且還會相得益彰,把整個合肥的叉車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。因?yàn)槭袌鍪情_放的,凡是一個前景看好的朝陽產(chǎn)業(yè),很自然會吸引外來資本涌入。換句話說,如今國內(nèi)其他地區(qū)早有外資、私企擠入這一領(lǐng)域。
那么江淮重工今后是否意味著不產(chǎn)傳統(tǒng)的國家金牌產(chǎn)品挖掘機(jī)呢?“不!”徐桂峰果斷地說。江淮重工未來的三大主導(dǎo)產(chǎn)品,除叉車外,還有挖掘機(jī)、機(jī)械工業(yè)裝備。目前許多新產(chǎn)品還正在加緊研發(fā)步伐。
像礦機(jī)廠這樣國有老企業(yè),通過改革改制煥發(fā)青春的,在瑤海區(qū)還有不少。比如,合肥電纜廠被上海勝華電纜集團(tuán)收購重組后,投資3億元擴(kuò)張興建了電纜高科技工業(yè)園,頓時使企業(yè)在市場上提升了好幾個檔次。
據(jù)瑤海區(qū)區(qū)委書記許建介紹,瑤海歷史上曾經(jīng)有過輝煌,尤其是搶抓上海企業(yè)兩次內(nèi)遷的機(jī)遇,形成了合肥東門和平路工廠區(qū)、蚌埠路工廠群。后因多種原困,許多國企陷入困境。為了再創(chuàng)瑤海的輝煌,區(qū)委區(qū)政府著重抓老城區(qū)改造、老工業(yè)區(qū)振興以及企業(yè)改制、資產(chǎn)重組、招商引資等工作。2002年8月,該區(qū)興建了省級瑤海工業(yè)園,現(xiàn)已簽約項(xiàng)目45家,投資額在千萬元以上的企業(yè)29家,涉及電器電纜、精細(xì)化工、紡織服裝、印刷包裝、機(jī)械制造、汽車工貿(mào)等6大行業(yè),今年就可創(chuàng)造稅收2000多萬元。

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